進(jìn)入12月末，距離新能源車購置稅全免政策結(jié)束已不足10天。主流新勢力終端市場反應(yīng)如何？人流量情況怎樣？有哪些優(yōu)惠政策？在12月20-21日（周六、周日）我們分別前往商場門店和4S店一探究竟。

特別提示：本次探店僅代表2025年12月20-21日成都地區(qū)相關(guān)價格及優(yōu)惠。

01

鴻蒙智行

在新勢力品牌中，鴻蒙智行的熱度依然最高?？梢杂^察到，店內(nèi)之所以看起來人很多，是因為大部分客戶不是三三兩兩來看車，而往往是全家出動。

而且除了問界M7（參數(shù)丨圖片）、M8備受關(guān)注外，其他車型熱度也不低。部分顧客對智能座艙與智能駕駛系統(tǒng)較為關(guān)注，比如其與阿維塔等華系車型的差異化優(yōu)勢上。值得注意的是，問及銷售年底有沒有優(yōu)惠政策，銷售很肯定地說：“沒有任何優(yōu)惠?！?/p>

02

蔚來汽車

在蔚來主品牌車型中，除了蔚來ES8交付已經(jīng)排到明年5月份，其他車型里面熱度最高的是蔚來ES6。究其原因，主要還是在于其優(yōu)惠力度比較大，各項補貼疊加最終優(yōu)惠可達(dá)4萬多元，落地價在21萬元左右，優(yōu)惠活動在本月底截止。銷售表示，蔚來ES6二手車也要18-19萬，這已經(jīng)是全年最大優(yōu)惠力度。另外，約90%的用戶選擇了電池租賃方案。

子品牌樂道旗下的L90熱度也很高，銷售介紹：樂道L90中配選擇的人最多，這個版本共優(yōu)惠1.4萬元。目前樂道L90的優(yōu)惠名額只有35個，目前已使用二十多個，且大部分是新購用戶。設(shè)置限額是為了確保真正有購車意向的用戶能享受到優(yōu)惠，避免資源被無效占用，該活動截止到這個月21日?！?/p>

談及蔚來今年的盈利情況，銷售解釋：“目前新能源車企中，僅特斯拉和理想實現(xiàn)盈利，其他品牌大多仍處于投入階段。蔚來因為在換電站上大幅投入，短期沒有盈利是正常情況。理想此前之所以賣得好，主要是因為增程車型切中了部分用戶的需求，而近期理想也面臨銷量下滑，轉(zhuǎn)而布局純電，也開始建充電樁，可以看出純電正成為目前的大趨勢，國家策略也更支持純電車型的發(fā)展”。

她也認(rèn)為，明年政策變化可能會對銷量產(chǎn)生沖擊。從到店顧客的反饋中，我們也可以看出在電池發(fā)展尚未明確的前提下，針對固態(tài)電池將要推出的消息，蔚來最大的優(yōu)勢就是能夠換電，這能緩解部分消費者對電池安全和升級的擔(dān)憂。

03

理想汽車

理想門店的熱度主要集中在最近新發(fā)布的AI眼鏡上，銷售表示，“AI眼鏡賣爆了，因為一千多元就能買到蔡司鏡片，還這么智能化，性價比很高。”我們注意到，此前放展廳門口的理想i6，由于沒有現(xiàn)車，已經(jīng)被挪至展廳外。目前銷售主推理想L6，其優(yōu)惠政策與L9一致，優(yōu)惠近3.3萬元，約30%用戶選擇欣旺達(dá)電池版本，提車需要1個月；其余七成用戶選擇寧德時代電池，要等待至4-5月。

對于理想今年的銷量表現(xiàn)，銷售解釋：“主要是i6的產(chǎn)能跟不上，目前積壓了數(shù)萬臺i6、i8的訂單未能交付。11月份的時候，i6、i8一臺現(xiàn)車都沒有，到現(xiàn)在12月份，MEGA、i8也只有少量現(xiàn)車。即使不包括這幾個熱銷車型，還能保持一個月3萬的成績，也不算弱。”

她進(jìn)一步補充：“有些品牌的銷量是多個子品牌加總的結(jié)果，比如鴻蒙智行包含了多個‘界’系列，蔚來也涵蓋了螢火蟲、樂道等子品牌。而理想目前只有‘理想’這一個品牌?！?/p>

04

特斯拉

特斯拉目前依然沒有現(xiàn)車。其優(yōu)惠政策包括：購車可享受“老帶新”8000元車款補貼，并提供五年免息或低息貸款——預(yù)計可節(jié)省利息約2-3萬元，同時附贈提車后3年內(nèi)1299充電樁的權(quán)益。

但其現(xiàn)車具體交付時間尚不明確，大概率要等到明年1月份。銷售人員建議：“可以先下單鎖定車輛配置，若前面有訂單取消，便還有機會‘撿漏’。不過，需要支付1000元定金，這筆定金雖不可退，但相較于其他品牌而言金額也是算低的?！?/p>

另據(jù)銷售透露，若支付定金后改變主意、轉(zhuǎn)購其他品牌車型，許多品牌也提供“定金攔截”政策——即若客戶轉(zhuǎn)購其車型，它們會為客戶補償這1000元定金。

針對今年的目標(biāo)完成情況，銷售表示，從市場情況來看，特斯拉今年的銷量和產(chǎn)能目標(biāo)已完成，車輛配額基本售罄。但目前的情況是，即便沒有現(xiàn)車，仍有不少消費者選擇預(yù)訂等待，且特斯拉并不兜底購置稅。

05

智己汽車

目前智己LS9同樣沒有現(xiàn)車，搭載66度電池的車型由于采用專用生產(chǎn)線，交付速度相對較快，預(yù)計需要等到3到6周；而52度電池版本則交付時間較長，約為5到8周。若本月內(nèi)完成訂車，則有望在農(nóng)歷新年前提車——最快可于本月底或明年一月初實現(xiàn)交付。

在購車優(yōu)惠方面，客戶可在兩項權(quán)益中任選其一：一是將原廠輪轂免費升級為更大尺寸輪轂，二是獲得價值8000元的保險補貼。其中，保險補貼可視作一種變相優(yōu)惠，客戶需先自行繳納保費，隨后經(jīng)銷商會以8000元額度返還，相當(dāng)于現(xiàn)金減免。

需注意，智己LS6的高配版本不參與保險抵扣活動，低配車型則可享受5000元的保險抵扣。

06

方程豹

在方程豹4S店，我們觀察到鈦7是該品牌最熱門的車型。銷售透露，目前最受歡迎的版本是搭載激光雷達(dá)的四驅(qū)頂配與兩驅(qū)頂配。針對該車型，廠家僅提供購置稅“兜底”政策，且該兜底政策僅適用于鈦7。這主要還是因為其賣得最好、且交付周期較長。

鈦7上市后的首月交付量就很可觀，銷售表示，他們手中普遍仍有十幾臺待交付訂單。但目前該車沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠。銷售解釋：“這款車在這個價位，已經(jīng)足夠有性價比，所以沒有利潤空間來降價沖量?！贝送猓撥囐徿嚩ń馂?000元，一旦下單定金不予退還。

對于明年形勢，方程豹銷售直言：“明年1月份作為政策空窗期，預(yù)計客流會銳減，我們提前幾個月就在做準(zhǔn)備，希望能夠通過消化今年年末最后幾個月的訂單，來維持明年第一季度的交付數(shù)量。除此之外，也沒有更好的辦法?！?/p>

07

嵐圖汽車

在嵐圖展廳內(nèi)，客戶多處于洽談或辦理手續(xù)階段。銷售介紹，嵐圖夢想家銷量最為突出，嵐圖知音的月銷量也在6000臺以上。各車型優(yōu)惠不同：知音優(yōu)惠1.5萬元；FREE+優(yōu)惠8000元；夢想家優(yōu)惠5000元。

嵐圖所有車型都有現(xiàn)車，從用戶畫像來看，選擇知音的女性用戶比例較高；而夢想家則更多是商用。對于明年一季度市場，銷售表示：“12月買車的人很多，而對于明年購置稅退坡可能帶來的銷量下滑，這是國家政策上的變化，我們只能見招拆招?！?/p>

08

極氪

極氪品牌目前的主力車型為極氪7X與9X。從4S店人氣來看，極氪9X的關(guān)注度顯然是最高的。兩款車型當(dāng)前的優(yōu)惠包括：1萬元廠家置換補貼疊加5000元現(xiàn)金優(yōu)惠。不過，極氪全系都無現(xiàn)車。

對于極氪7X“買后即改款”的疑問，銷售認(rèn)為：“現(xiàn)在新能源車幾乎都是一年一換，只要這款車能符合顧客當(dāng)下的需求就行，如果企業(yè)不持續(xù)推出新車的話，也很難生存下去。”

談及12月銷量，銷售表示年底買車的客戶確實不少，原因有三：一是顧客本身有購車需求；二是明年起需繳納購置稅；三是極氪提供了多項購車權(quán)益，吸引力較強。

09

其他品牌

我們還走訪了零跑、小鵬和小米。這三個品牌展廳內(nèi)客流量相對不大。

小鵬方面，MONA M03現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，小鵬P7現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，小鵬P7+現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬。小鵬X9由于剛上市不久，沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但官方承諾兜底購置稅。

零跑方面，零跑C10目前賣得最好，可優(yōu)惠1.3萬；Lafa5優(yōu)惠5000，B01優(yōu)惠1.5萬，C11優(yōu)惠2.1萬。

小米汽車則像網(wǎng)上說的那樣確實有部分現(xiàn)車，主要來自異常訂單以及部分顧客未提的庫存車，這部分現(xiàn)車沒有優(yōu)惠；另一類則是展車可以銷售，因內(nèi)飾確實存在一定磨損，有5萬元左右的優(yōu)惠。

10

駕仕結(jié)語

我們觀察到，大部分4S店都在醒目位置用廣告牌提示：

購置稅全免僅剩xx天，并列出詳細(xì)的對比數(shù)額。

從銷售的反饋也可以看出，部分車型的優(yōu)惠政策疊加政策補貼，確實一定程度上能夠刺激銷量。但從人流量等綜合情況來看，我們認(rèn)為不如10月末“以舊換新”補貼政策取消之時熱鬧。

但需要強調(diào)的是：目前，成都市場依然有“以舊換新”置換國補，（置換為燃油車封頂1.3萬元，置換為新能源車封頂1.5萬元）。需要車主在上牌后進(jìn)行申請及參與搖號。據(jù)說中簽率在60%-80%。

此外，對于明年第一季度的市場“寒冬”，多數(shù)銷售表示沒有明確的應(yīng)對策略，更多還是用尚未交付出去的爆款車型訂單來維持業(yè)績。由此可見，對于缺乏爆款車型的品牌，明年第一季度的銷售數(shù)據(jù)可能會比較難看。

從消費者角度，我們可以直觀感受到，大家普遍關(guān)心電池安全、隱藏式門把手的安全性、智能輔助駕駛系統(tǒng)水平等問題。而從鴻蒙智行沒有優(yōu)惠但熱度很高、特斯拉不兜底購置稅但依然有人下定排隊來看，單純依靠年末“以價換量”并不如想象中那樣能輕易打動消費者。

絕大多數(shù)消費者，更加看重的是產(chǎn)品本身的綜合價值。

與此同時，幾乎所有銷售都對政策退坡后的2026年一季度表示擔(dān)憂，這預(yù)示著行業(yè)明年將會迎來新一輪的“大洗牌”。

單純依靠政策驅(qū)動終將成為歷史，市場終究會獎勵那些能持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)深耕品牌與產(chǎn)品價值的企業(yè)。