同樣是12月17號(hào)，我國(guó)南京部分地區(qū)出現(xiàn)導(dǎo)航失靈事件，美國(guó)的一顆衛(wèi)星出現(xiàn)了罕見(jiàn)事故在太空急速墜落，這兩件事情之間真的有聯(lián)系嗎？

路透社12月19號(hào)對(duì)外報(bào)道了一則消息，聲稱美國(guó)太空探索技術(shù)公司旗下的星鏈計(jì)劃對(duì)外公開(kāi)表示，說(shuō)自己旗下的一顆星鏈衛(wèi)星在12月17號(hào)當(dāng)天發(fā)生了罕見(jiàn)的異常情況，并且已經(jīng)產(chǎn)生了少量的碎片。該衛(wèi)星在418公里的軌道高度上與地面失去了通信聯(lián)系。

星鏈公司認(rèn)為，該衛(wèi)星大體應(yīng)該是保持完整的，目前正在太空進(jìn)行翻滾動(dòng)作。按現(xiàn)在的情況預(yù)測(cè)的話，未來(lái)幾周時(shí)間內(nèi)，這顆衛(wèi)星將會(huì)重新進(jìn)入地球大氣層，并且一直到完全燒毀。

而至于這顆衛(wèi)星為什么出現(xiàn)如此罕見(jiàn)的情況，星鏈公司認(rèn)為，該衛(wèi)星目前墜落的速度是非常迅速的，這有可能說(shuō)明衛(wèi)星發(fā)生了某種爆炸。

隨后美國(guó)的近地軌道實(shí)驗(yàn)室公司對(duì)外表示說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)了數(shù)十個(gè)可能是這次事故殘骸的衛(wèi)星碎片。隨著對(duì)于事件分析的繼續(xù)可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的碎片。他們認(rèn)為，從目前的情況來(lái)看，這顆衛(wèi)星有可能是內(nèi)部出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)該沒(méi)有在太空與其他的飛行器發(fā)生過(guò)相撞！

美國(guó)太空部隊(duì)的太空追蹤部門(mén)則認(rèn)為這顆衛(wèi)星的碎片有可能對(duì)軌道上正在進(jìn)行的其他衛(wèi)星構(gòu)成威脅。

一直到目前為止，美國(guó)的星鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有近1萬(wàn)顆衛(wèi)星在運(yùn)營(yíng)了，但是目前在軌的衛(wèi)星里突然出現(xiàn)這種不明原因的下墜以及極有可能會(huì)發(fā)生爆炸的可能性的事件確實(shí)比較少。這也是目前這件事情比較引人關(guān)注的核心原因。而與此同時(shí)，美國(guó)媒體對(duì)外發(fā)布的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)也挺有意思，不知道大家是否還有印象，12月17號(hào)當(dāng)天傍晚在我國(guó)南京的部分區(qū)域出現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)集體失靈的罕見(jiàn)情況。

所以我國(guó)的一些網(wǎng)友在看到美國(guó)的這顆衛(wèi)星出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，會(huì)迅速聯(lián)想到這件事情與南京的定位系統(tǒng)失靈，是否有關(guān)這個(gè)話題。

不過(guò)在我個(gè)人看來(lái)，兩者之間并無(wú)必然的聯(lián)系。而且19號(hào)當(dāng)天，南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)也已經(jīng)對(duì)外公布了消息，從公布的情況來(lái)看，南京當(dāng)時(shí)遇到的情況大概率是在我們的預(yù)料之內(nèi)，甚至是原有的計(jì)劃里面的事情。應(yīng)該是我們?yōu)榱舜_保相關(guān)的領(lǐng)域的安全，所做出的一種必要的舉措。雖然著名媒體人胡錫進(jìn)在南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)公布相應(yīng)消息之后，還希望能夠講一下具體事發(fā)生了什么，但是我認(rèn)為，沒(méi)有必要進(jìn)行詳細(xì)的解讀，我們只需要知道，這件事情并不會(huì)影響到我們整體的安全以及是在我們的計(jì)劃之內(nèi)就可以了。

再把話題說(shuō)回到這次美國(guó)星鏈衛(wèi)星突發(fā)墜落事件。先來(lái)說(shuō)一下這顆衛(wèi)星發(fā)生內(nèi)部爆炸的原因可能有哪些？

首先主要懷疑的是推進(jìn)系統(tǒng)的故障，這也是美國(guó)媒體講到的核心重點(diǎn)。認(rèn)為該衛(wèi)星的推進(jìn)劑儲(chǔ)罐已經(jīng)發(fā)生了泄漏或者是管道破裂，進(jìn)而引發(fā)壓力失衡，局部能量釋放出現(xiàn)類似爆炸的異常與碎片釋放。其次是電子系統(tǒng)有可能發(fā)生了問(wèn)題，比如電池?zé)崾Ш?，高壓電路短路，單粒子翻轉(zhuǎn)等都有可能導(dǎo)致局部過(guò)熱或者是放電，從而引發(fā)爆炸。另外還有載荷異常，熱控失效都有可能導(dǎo)致內(nèi)部能量失去控制。而這都是美國(guó)星鏈公司以及相關(guān)單位接下來(lái)需要調(diào)查的重點(diǎn)。

這件事情真正會(huì)造成影響的，其實(shí)是外太空相應(yīng)軌道的安全。該衛(wèi)星距地面大約418公里，屬于典型的低軌距離，而目前在地球的低軌道上，衛(wèi)星的數(shù)量正在以空前的速度激增。一旦這種衛(wèi)星爆炸或者是墜落的情況多次發(fā)生，一方面可能給這個(gè)高度的其他的航天器的正常運(yùn)行造成安全隱患。畢竟，在近地軌道上，哪怕是一枚比較碎小的碎片其相對(duì)速度也是非?？捎^的，一旦撞擊到衛(wèi)星或者是航天器上，同樣有可能造成極端的影響。比如前段時(shí)間我國(guó)的載人飛船就遇到了太空碎片的撞擊，導(dǎo)致舷窗出現(xiàn)了問(wèn)題，進(jìn)而迫使我們航天領(lǐng)域啟動(dòng)了安全措施，采用了備用方案。另外一方面，在這個(gè)軌道上的衛(wèi)星發(fā)生爆炸之后，尤其是其主體部分，如果在返回大氣層的過(guò)程中沒(méi)有被燃燒殆盡，而直接砸向地面的話，也有可能造成一定的安全隱患。畢竟這個(gè)高度在這里擺著呢，大氣層燃燒不充分是大概率的事情。

所以這兩方面的安全隱患才是最應(yīng)該引起外界關(guān)注的重要部分。這就要求對(duì)于這種發(fā)生事故的衛(wèi)星要連續(xù)跟蹤其載入進(jìn)程與碎片隕落的區(qū)域，避免地面發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。需要加強(qiáng)進(jìn)軌衛(wèi)星軌道機(jī)動(dòng)的通報(bào)與協(xié)調(diào)，降低近距離接近和發(fā)生碰撞的可能性。需要推動(dòng)建立更加完善的近地軌道空間交通規(guī)則，要保障軌道資源的可持續(xù)利用。