冬日的蘇北平原，京杭運河碧波蕩漾，蘇北灌溉總渠航運繁忙。12月22日至23日，“錨定內(nèi)河新支點 賦能水運啟新程”媒體行活動走進江蘇淮安、揚州兩地，實地探訪中交二航局承建的淮安?；反a頭與揚州寶應(yīng)港碼頭項目。兩大工程作為“水運江蘇”戰(zhàn)略的核心載體，不僅填補了區(qū)域內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施空白，更以智慧化、綠色化、安全化的建設(shè)運營實踐，為長三角一體化發(fā)展注入堅實水運動能，彰顯了央企服務(wù)國家戰(zhàn)略的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

淮安?；反a頭：打通?；肺锪鳌吧€” 鑄就安全綠色標(biāo)桿

在淮安工業(yè)園區(qū)境內(nèi)的蘇北灌溉總渠畔，淮安?；反a頭的25個1000噸級泊位沿挖入式港池依次排布，全自動液壓裝卸臂精準(zhǔn)作業(yè)，智能監(jiān)控中心的屏幕上實時跳動著船舶動態(tài)、貨物參數(shù)等數(shù)據(jù)。作為淮安市唯一的?；饭泊a頭，也是蘇北地區(qū)重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，該項目總投資9.13億元，設(shè)計年吞吐量達745萬噸，可滿足苯、甲苯、乙二醇等20余種常用?；返母咝\需求。

（淮安危化品碼頭現(xiàn)場）

“項目填補了蘇北地區(qū)內(nèi)河高等級?；饭泊a頭的空白，構(gòu)建起‘內(nèi)河航運+公路轉(zhuǎn)運+管廊直達’的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)?！痹诿襟w見面會上，項目負責(zé)人介紹，此前淮安及周邊50余家規(guī)模以上化工企業(yè)的原料和產(chǎn)品需輾轉(zhuǎn)連云港、南京等港口運輸，物流成本高、安全風(fēng)險大。項目投運后實現(xiàn)“原料直達到廠、產(chǎn)品直接裝船”，企業(yè)物流成本平均降低15%-20%，運輸效率提升1倍以上，每年為區(qū)域企業(yè)節(jié)省物流成本超2億元。

安全是?；反a頭的生命線。項目構(gòu)建了“源頭準(zhǔn)入-過程監(jiān)管-應(yīng)急兜底”全鏈條安全防控體系，創(chuàng)新應(yīng)用“空天地”一體化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)——天空有無人機定期巡檢，地面部署5G高清攝像頭和傳感器，水下設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備，配合“平安守護系統(tǒng)”實現(xiàn)人員、設(shè)備、作業(yè)全流程數(shù)字化管控。針對?；费b卸風(fēng)險，項目研發(fā)的“裝卸過程泄漏自動檢測與切斷系統(tǒng)”，可在幾秒內(nèi)完成泄漏檢測、流程切斷與應(yīng)急啟動，投運以來實現(xiàn)“零安全事故、零污染事件”，獲評“江蘇省安全文明示范工地”“內(nèi)河綠色港口試點單位”。

綠色發(fā)展理念貫穿項目建設(shè)始終。施工中產(chǎn)生的120萬立方米土石方全部實現(xiàn)“變廢為寶”，與當(dāng)?shù)卣献饔糜卩l(xiāng)村道路拓寬、洼地回填造地；碼頭周邊種植蘆葦、菖蒲等水生植物構(gòu)建濱水生態(tài)緩沖帶，同時配套雨水及再生水利用系統(tǒng)，嚴(yán)格落實“四節(jié)一環(huán)?！币?，為國內(nèi)內(nèi)河?；反a頭建設(shè)提供了可復(fù)制的“淮安經(jīng)驗”。

（寶應(yīng)港碼頭現(xiàn)場）

寶應(yīng)港碼頭：激活京杭運河“黃金水道” 賦能蘇中蘇北聯(lián)動發(fā)展

沿京杭運河向東，揚州寶應(yīng)港碼頭項目的建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。這座總投資約6.11億元的碼頭，新建14個2000噸級泊位，泊位總長度達1117米，配套建設(shè)28.44萬平方米堆場及1.4公里大堤改線工程，計劃工期僅12個月。項目建成后，將實現(xiàn)20分鐘直達韻達（江蘇）智慧物流基地、5小時通達上海商超的便捷聯(lián)動，成為輻射蘇中蘇北的智慧物流樞紐。

“項目是揚州市落實‘水運江蘇’戰(zhàn)略的核心載體，將有效破解縣域經(jīng)濟發(fā)展的‘水上瓶頸’。” 寶應(yīng)港項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，項目所在地水深條件優(yōu)越，陸域開闊，雖面臨工程體量大、深基坑數(shù)量多、汛期施工風(fēng)險高等挑戰(zhàn)，但通過科學(xué)劃分施工區(qū)域、配置獨立作業(yè)團隊，采用流水作業(yè)模式，僅用5個月就完成了碼頭主體結(jié)構(gòu)施工和水利大堤防汛土方填筑至8.5米標(biāo)高的關(guān)鍵節(jié)點。

技術(shù)創(chuàng)新是項目高效推進的核心動力。針對傳統(tǒng)模板安裝效率低的問題，項目采用電子激光投線儀定位技術(shù)，將地面預(yù)設(shè)點線投影至模板頂面，配合全站儀復(fù)核，在保證定位精度的同時大幅提升施工效率；深基坑施工中應(yīng)用BIM監(jiān)測技術(shù)，實時動態(tài)監(jiān)測邊坡穩(wěn)定性與地下水位變化，有效防范塌方風(fēng)險。截至目前，項目已受理發(fā)明專利2項、實用新型專利3項，完成QC成果1項，申報工法3項，參編團體標(biāo)準(zhǔn)1項，科研課題立項2項，完成“微創(chuàng)新”認定13項，在質(zhì)量管控、安全保障中發(fā)揮重要作用。

在綠色施工方面，項目配備揚塵在線監(jiān)測設(shè)備、自動洗車機、焊煙凈化器等環(huán)保設(shè)施，裸露土方全覆蓋防塵網(wǎng)，施工道路常態(tài)化沖洗保潔，通過環(huán)境多參數(shù)智能監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)噪聲、水、土壤污染源實時管控，嚴(yán)格落實揚塵治理各項要求，實現(xiàn)文明施工與生態(tài)保護的有機統(tǒng)一。

央企擔(dān)當(dāng)筑根基 水運強國啟新程

兩場媒體見面會上，大家圍繞項目技術(shù)創(chuàng)新、運營管理、戰(zhàn)略意義等問題與項目團隊深入交流，實地探訪中感受到兩大項目在踐行國家戰(zhàn)略中的硬核實力。作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，中交二航局三公司深耕“水運江蘇”市場，在“十四五”期間承建了常州港圩塘港區(qū)新長江碼頭改擴建、南京12.5米深水航道整治等一系列標(biāo)志性水運工程，其中南京12.5米深水航道整治項目榮獲魯班獎，彰顯了在水工、港航領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢。

從淮安?；反a頭打通區(qū)域?；肺锪餍峦ǖ?，到寶應(yīng)港碼頭強化蘇中蘇北水運聯(lián)動，中交二航局以匠心鑄精品，以創(chuàng)新破難題，不僅完善了長三角內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)，更通過智慧化、綠色化的建設(shè)運營實踐，為交通強國建設(shè)提供了堅實支撐。展望未來，隨著兩大項目的全面運營，將進一步激活內(nèi)河航運潛力，助力長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上，書寫水運高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（ 徐小軼 錢琳運 ）

圖片來源：中交二航局