【科技犬】導語：站在十年的路口，朱江明要求零跑汽車不能再以“新勢力”自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己。

“過去的十年我們很難，可以說是九死一生。現(xiàn)在我們也才剛過溫飽線，遠遠沒到慶功的時候。站在新十年的起點，從跟跑到領跑，這要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己?！?/p>

2025年12月24日，在零跑汽車創(chuàng)立十周年的日子，公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布了一封全員信，回顧了零跑汽車十年來的創(chuàng)業(yè)歷程。

同時，零跑汽車宣布將于12月28日在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦以“向上，領跑”為主題的十周年發(fā)布會。在成立十周年這一重要節(jié)點，零跑汽車盛情邀請十年來砥礪同行的員工代表、用戶代表、伙伴代表、投資方代表等，共同見證這一凝聚過往、開啟未來的歷史性時刻。

朱江明將在發(fā)布會現(xiàn)場作主題演講，系統(tǒng)回顧過去十年零跑造車之路，開啟未來十年零跑向上領跑征程，勾勒出下一個十年的發(fā)展藍圖。

2015-2025，是中國新能源汽車產業(yè)從萌芽到引領全球的黃金十年，也是零跑從一名IT跨界而來的行業(yè)門外漢，在近百家造車新勢力中突圍成長為頭部新能源品牌的關鍵十年。

對于零跑汽車，2025年成就非凡。

2025年，零跑汽車全年銷量預計將接近60萬輛，其中海外交付約6萬輛，均位居造車新勢力第一，其創(chuàng)立以來累計銷量將突破120萬輛。

在出海層面，零跑汽車在2025年累計拓展35個海外市場，海外門店超過800家，借助與Stellantis集團的合作，在全球市場完善了銷交服體系。

根據(jù)此前公布的2025年三季報顯示，2025年第三季度，零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，已連續(xù)實現(xiàn)季度盈利。而在零跑成立十周年的重要節(jié)點，2025年還有望成為零跑首次實現(xiàn)全年盈利的里程碑。

雖然在過去的十年九死一生，但零跑汽車用十年時間證明了兩件事：

其一是全域自研體系化能力的可行性。2025年，零跑完成了包括LEAP3.5中央域控、800V高壓平臺、OneBox底盤制動系統(tǒng)、高階輔助駕駛等核心技術的快速量產。

實現(xiàn)上述技術落地的核心在于公司的全域自研技術體系與成本定價模式進入正向循環(huán)。通過65%核心零部件自研自制，零跑實現(xiàn)了對關鍵成本的掌控，將零部件環(huán)節(jié)10%的毛利率讓渡給用戶，整車仍保持14%—15%的健康毛利水平。

第二是好而不貴產品定位的準確性。零跑始終堅信，可以通過技術創(chuàng)新，通過自研自制，獲得行業(yè)內最低的整車成本。同時零跑始終堅持成本定價，把實實在在省下來的成本讓利給消費者，每一款零跑車都極具品價比，真正做到了好而不貴。

2025年，零跑汽車推出包括B10、B01、Lafa5在內的多款全新車型以及C16、C11、C10等煥新版本，均實現(xiàn)上市即熱銷，其中C10的銷量已達到月銷2萬輛的新高度。另外，旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段即收獲用戶滿滿期待。

在12月28日的發(fā)布會現(xiàn)場，零跑還將進一步解密其旗艦D系列產品，進一步展現(xiàn)其面向未來扎實的產品力與技術力。

2026年，零跑A系列、D系列新產品將陸續(xù)上市，同時B、C系列預計也將保持換代節(jié)奏，朱江明要求零跑汽車上下做到按時、保質交付。

11月15日，零跑汽車宣布提前完成全年50萬輛的銷售目標，并將2026年的銷量目標定在100萬輛。在內部信中，朱江明再次強調了這一目標， 并指出零跑汽車在2026年有四大工作要點：技術必須持續(xù)創(chuàng)新；品質必須做到極致；必須加速海外市場的拓展；組織必須保持高效敏捷。

盡管過去的一年成果豐碩，但站在新十年的起點，朱江明理智地希望員工警惕“勝利”，戒驕戒躁：“創(chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號，而是每一天都要有的危機感。”

朱江明此前曾多次表示，零跑爭取做世界級電動車企，長遠目標年銷量400萬輛。從數(shù)據(jù)上看，盡管零跑目前劍指年銷百萬，但距離成為世界級的車企目標，差距還很遠?！斑@要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己?！?/p>

朱江明要求零跑汽車員工時刻牢記“以用戶為中心、誠信、擔當、高效、創(chuàng)新”的價值觀，對標先進、腳踏實地，用最大的熱情繼續(xù)出發(fā)。

發(fā)起于十多年前的中國新造車運動，參與者一度如過江之卿，但真正迎來十周年的新造車團隊僅有寥寥幾家。盡管在成立之初并不被看好，但零跑汽車用十年時間，從默默無聞的“理工男”蛻變?yōu)辇斖觅惻艿拈L期主義堅守者。

從海外牽手Stellantis集團到與中國一汽集團戰(zhàn)略合作，零跑展現(xiàn)出越來越清晰的“零跑模式”——一種“逆網紅化”的特質：不追逐短期流量，而是憑借經得起時間考驗的產品實力與持久生命力，在市場中穩(wěn)步前行，贏得用戶的長久信賴。以工程師思維，打造中國新能源十年從技術突圍到全球價值輸出，獨具特色的智能電動造車路。

在中國新能源汽車產業(yè)全面邁向高質量發(fā)展的關鍵時期，零跑能否借此次十周年契機，在產品、技術與品牌等多個層面實現(xiàn)“向上”突破，開啟下一階段“領跑”新征程，其答案備受業(yè)界期待。

12月28日，讓我們共同見證零跑如何揭曉過去十年的答卷，并拉開未來發(fā)展的序幕。

關于零跑汽車

零跑汽車誕生于2015年，是一家技術驅動的智能電動汽車公司。創(chuàng)始人朱江明是電子工程師出身，并有逾三十年的技術積累。公司總部位于中國·浙江省·杭州市，業(yè)務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發(fā)制造、輔助駕駛、電機電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計算的車聯(lián)網解決方案。零跑作為一家科技型企業(yè)，始終堅持核心技術全域自研，占整車成本65%的高附加值核心零部件自研自造，并先后推出業(yè)界首個八合一電驅、業(yè)界率先量產CTC電池底盤一體化技術、業(yè)界首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構等領先的智能電動技術。零跑汽車產品線涵蓋A、B、C、D四大系列，形成覆蓋轎車、SUV、MPV等的完整產品矩陣，其在售產品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03、Lafa5，更提供純電+增程雙動力選擇，滿足不同消費者的多元化需求。2023年，Stellantis集團入股零跑。2024年5月，雙方正式成立零跑國際合資公司，開拓國際市場。截至2025年11月，零跑全球銷售與服務網點超1800家。