【CNMO科技消息】在當(dāng)前豪華中大型轎車市場(chǎng)，奧迪A6L的消費(fèi)群體與十年前已大不相同。據(jù)一線銷售顧問(wèn)透露，如今購(gòu)買A6L的客戶多為30歲左右、年收入翻倍的職場(chǎng)中堅(jiān)力量，普遍看重性價(jià)比與長(zhǎng)期使用成本，而非單純追求品牌光環(huán)。

以某地規(guī)模最大的奧迪4S店為例，A6L占店內(nèi)客流近三成，上月交付41臺(tái)，占該店總銷量的37%。暢銷車型為指導(dǎo)價(jià)45.49萬(wàn)元的45 TFSI前驅(qū)臻選動(dòng)感型，現(xiàn)車以傳奇黑為主，內(nèi)飾80%選擇黑色。入門款因配置缺失且與中配差價(jià)僅1.5萬(wàn)元，幾乎無(wú)人問(wèn)津，多靠從Q5L或A4L客戶轉(zhuǎn)化而來(lái)。

值得注意的是，當(dāng)前A6L的主要競(jìng)品已非奔馳E級(jí)，而是寶馬5系——約50%的客戶會(huì)將其與525Li或530Li進(jìn)行對(duì)比。部分消費(fèi)者反饋，新5系外觀接受度低、價(jià)格跳水快，而A6L設(shè)計(jì)更耐看、保值表現(xiàn)穩(wěn)定。不過(guò)，偏愛(ài)年輕化內(nèi)飾（如勃艮第紅）的客戶仍傾向?qū)汃R，尤其注重風(fēng)格表達(dá)的群體對(duì)A6L“全黑內(nèi)飾+銀色飾條”的簡(jiǎn)約風(fēng)格接受度較低。

銷售端亦面臨壓力。由于庫(kù)存周期普遍超90天，120天以上車型才被定義為“庫(kù)存車”，并給予額外激勵(lì)。有銷售人員坦言，部分門店已因持續(xù)虧損退網(wǎng)，印證了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。