文章來源為《北京日報》、人民網(wǎng)

這是美國空軍在朝鮮戰(zhàn)場最不愿意暴露的傷疤，這是美國政府千方百計隱瞞的戰(zhàn)場秘密，這是一個對志愿軍空軍飛行員遲到48年的“榮譽(yù)”認(rèn)定。美國隱瞞的是中國人民志愿軍空軍第十五師四十五團(tuán)一大隊(duì)二中隊(duì)飛行員蔣道平擊落美國空軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾的歷史事實(shí)。

60多年前的抗美援朝戰(zhàn)爭，經(jīng)歷了兩年零九個月的激戰(zhàn)。正是在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭中，剛剛誕生的中國空軍雛鷹展翅，浴火生長，奇跡般地成為一支令世界矚目的空中力量。一大批聞名遐邇的空軍英雄飛行員在戰(zhàn)火中涌現(xiàn)。參戰(zhàn)前平均飛行時間不足100小時、沒有任何空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的他們，一鳴驚人，成了中國空軍的第一批“王牌”。

而被他們用來“祭刀”的，是世界上最強(qiáng)大的美國空軍的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)和老牌飛行員。王牌飛行員戴維斯被擊斃，雙料王牌費(fèi)席爾被擊落俘虜……美國空軍的首席“三料王牌”麥克康奈爾，也被一個年輕的中國飛行員擊落了。這個中國飛行員叫蔣道平，在抗美援朝中擊落美軍飛機(jī)五架、擊傷兩架，是擊落美軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)F-86最多的中國飛行員。

而發(fā)生在這兩位王牌之間的空中對決，直到48年之后才得到確認(rèn)。

01單機(jī)擊落美軍王牌飛行員

1953年4月12日7時35分，蔣道平在團(tuán)長樊玉祥率領(lǐng)下，12架戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)，按空聯(lián)司令部（中蘇朝空軍聯(lián)合司令部）的命令飛向龜城、清川江地區(qū)上空，其作戰(zhàn)任務(wù)是保護(hù)水豐發(fā)電站和鴨綠江大橋。

按照地面指揮所指示的航向、高度，編隊(duì)飛到龜城附近上空以后，蔣道平搜索敵情時沒有注意到編隊(duì)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)眼一看自己成了單機(jī)。

也就是在這個瞬間，他發(fā)現(xiàn)一個敵機(jī)大機(jī)群正迎面而來。敵機(jī)每批4架，一批接著一批向北飛，總數(shù)有30多架。

蔣道平和敵機(jī)機(jī)群不在同一高度，又有些薄云作掩護(hù)，因而并沒有被發(fā)現(xiàn)。蔣道平遠(yuǎn)遠(yuǎn)地掉頭，跟在敵機(jī)機(jī)群后面，等候著狩獵的機(jī)會。他很清楚，敵機(jī)不會一直往北飛，在中朝邊境之前總會轉(zhuǎn)彎。他就等著那個時刻，半路截殺。

果然，在視線所及之處，最后兩架敵機(jī)開始轉(zhuǎn)彎。蔣道平壓下機(jī)頭，猛沖過去。距離被很快拉近，蔣道平用瞄準(zhǔn)光環(huán)套住了后邊的敵僚機(jī)。射擊距離進(jìn)入800米時，他狠狠地按下了發(fā)射按鈕。

這幾炮并未擊中，那架僚機(jī)做了一個機(jī)動規(guī)避動作，慌忙逃走。蔣道平?jīng)]理他，迅即又套住敵長機(jī)，在距離600米處三炮齊發(fā)、連續(xù)開炮，直到把這架F-86打得冒起了黑煙。

那架敵機(jī)歪著身子，飛向黃海海面。飛行員不久跳傘，飛機(jī)直落海里。蔣道平只有單機(jī)一架，也不戀戰(zhàn)，擊落敵機(jī)之后馬上拉起，躥升至萬米高空，隨即返航。

蔣道平1953年4月12日清晨擊中的這架F-86飛機(jī)，當(dāng)時經(jīng)過膠卷判讀、過程核實(shí)等程序，由空15師上報空聯(lián)司戰(zhàn)果評審委員會確認(rèn)為擊落戰(zhàn)果，存入空聯(lián)司檔案。

當(dāng)時，空戰(zhàn)發(fā)生在天上，往往是戰(zhàn)機(jī)捉對廝殺，戰(zhàn)果的判定遠(yuǎn)比陸戰(zhàn)復(fù)雜，也更為嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。評判空戰(zhàn)戰(zhàn)果要通過飛行員自述、射擊膠卷記錄、其他飛行員見證、敵機(jī)殘骸等多個途徑來互相印證。最客觀直接的依據(jù)是射擊膠卷。（注：戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)炮有一臺同軸同步的照相機(jī)。機(jī)炮開火的同時，照相機(jī)就開始連續(xù)拍照。）

1954年，抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，空軍組織戰(zhàn)果評定組對當(dāng)年各師戰(zhàn)果申請報告做了再次審定。蔣道平在1953年4月12日擊落的敵機(jī)，只是被當(dāng)成一次單純的擊落戰(zhàn)果記載下來，為他增加了一個擊落數(shù)。

02美軍“三料王牌”飛行員的傳奇

誰也沒有想到，那個被蔣道平擊落、跳傘的飛行員，竟是美國空軍響當(dāng)當(dāng)?shù)耐跖啤溈丝的螤枴?/p>

麥克康奈爾跳傘后，被美國海上航空救護(hù)隊(duì)第三救援大隊(duì)的救援直升機(jī)救起。麥克康奈爾死里逃生，美軍死活不想暴露這一戰(zhàn)場“丑聞”。為此，美國不惜采取一切手段，隱瞞了麥克康奈爾被擊落的歷史真相。

麥克康奈爾是何許人也？

他在二戰(zhàn)期間參加美國陸軍航空兵，飛行了上千小時。朝鮮戰(zhàn)爭時期任美國空軍第五航空隊(duì)第五十一聯(lián)隊(duì)第十六中隊(duì)上尉小隊(duì)長，曾在朝鮮戰(zhàn)爭中駕駛美軍頭號“王牌”戰(zhàn)機(jī)F-86佩刀式戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)下?lián)袈渲袊?6架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)的紀(jì)錄，這一紀(jì)錄在朝鮮戰(zhàn)爭中再也沒有被打破。

美軍把擊落5架飛機(jī)的飛行員稱為“王牌”飛行員，擊落10架以上的稱為“雙料王牌”飛行員，擊落15架以上的稱為“三料王牌”飛行員。在朝鮮戰(zhàn)爭中，美國空軍僅有兩名“三料王牌”飛行員。

1953年4月24日，麥克康奈爾駕駛戰(zhàn)機(jī)重返戰(zhàn)場。6月1日，美國空軍為保持士氣，授權(quán)遠(yuǎn)東空軍司令把麥克康奈爾送回國內(nèi)，進(jìn)行宣傳。通過包裝，一個被志愿軍擊落的“落難王牌”被宣傳成為家喻戶曉的英雄，總統(tǒng)接見，新聞媒體對他的宣傳鋪天蓋地，為其建立榮譽(yù)館、出版?zhèn)饔洠萌R塢還為他拍攝了彩色故事片《麥克康奈爾傳記》。

麥克康奈爾后來成為試飛員。1954年8月24日，麥克康奈爾在愛德華茲空軍基地試飛F86H噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)時，因飛機(jī)發(fā)生液壓故障，跳傘時離地面太近而墜地身亡。

03麥克康奈爾曾被擊落的事實(shí)被暴露

1957年，美國空軍上校詹姆斯撰寫了《空中威力——朝鮮戰(zhàn)爭中的決定力量》一書，吹噓美國空軍的救援行動如何迅速高效，提到“當(dāng)年聯(lián)合國軍的戰(zhàn)斗飛機(jī)在‘米格走廊’(注：在朝鮮西部的清川江和鴨綠江之間面積約6500平方英里的地區(qū)，被美國第五航空隊(duì)飛行員稱為米格走廊)，遇到困難時通常是飛向黃海，以取得救護(hù)機(jī)的救援。救護(hù)機(jī)從美軍控制下的島嶼出發(fā)，很快就到達(dá)出事地點(diǎn)。約瑟夫·麥克康奈爾上尉(朝鮮戰(zhàn)爭中擊落米格機(jī)最多的噴氣式飛機(jī)王牌飛行員)從被擊中的F-86飛機(jī)跳傘后六分鐘，就被直升機(jī)拉上去了”。

此后，美國出版的《米格走廊——朝鮮上空的格斗》等許多有關(guān)朝鮮空戰(zhàn)的書和故事片《麥克康奈爾傳記》，都把營救麥克康奈爾當(dāng)做范例來炫耀，大肆宣揚(yáng)美國的救援能力。

美軍吹噓他們戰(zhàn)時的高效救援能力，無意中暴露了麥克康奈爾曾被擊落的事實(shí)。

1999年初，解放軍軍事科學(xué)院研究員陳宇在圖書資料館中，偶然發(fā)現(xiàn)了這個空戰(zhàn)史上的秘密。為確定擊落麥克康奈爾的飛行員，陳宇前往遼寧丹東抗美援朝紀(jì)念館考察，又遠(yuǎn)赴國外走訪了一些專家學(xué)者。經(jīng)過多方收集資料、反復(fù)比較核實(shí)，陳宇得出結(jié)論——擊落麥克康奈爾的極有可能是蔣道平。

陳宇通過軍事科學(xué)院將這一研究成果向空軍進(jìn)行了報告，請示空軍黨委確認(rèn)這一戰(zhàn)績。2001年10月29日，空軍司令部在告知軍事科學(xué)院和蔣道平的信中說：經(jīng)查證，空軍黨委常委會于2001年10月15日研究確認(rèn)，1953年4月12日美軍“三料王牌”飛行員麥克康奈爾為蔣道平所擊落。

2001年10月29日，空軍司令部給蔣道平發(fā)去了嘉獎函。