12月18日，海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作，“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”的監(jiān)管新模式正式全面落地。

封關(guān)不是“封島”，而是對標(biāo)國際最高水平開放形態(tài)的重要一步。封關(guān)后，海南全島將成為一個“境內(nèi)關(guān)外”區(qū)域，島內(nèi)可以享受零關(guān)稅等優(yōu)惠政策。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，對快遞行業(yè)來說，封關(guān)之后正在迎來新機(jī)遇，目前順豐、京東等快遞企業(yè)均已提前布局，爭奪新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

快遞影響幾何

封關(guān)后，全島實(shí)施以“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”為基本特征的自由化便利化政策制度。其中“一線放開”，就是將海南自貿(mào)港與其他國家和地區(qū)之間實(shí)施一系列自由便利進(jìn)出舉措；“二線管住”就是在海南自貿(mào)港與內(nèi)地之間實(shí)施精準(zhǔn)管理；“島內(nèi)自由”就是各類要素可以在島內(nèi)自由流通。

對于行業(yè)從業(yè)人員關(guān)心的“快遞在封關(guān)后有何變化”？海南省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除部分貨物從海南自貿(mào)港進(jìn)入內(nèi)地需要接受查驗外，大多數(shù)貨物以及所有的人員、物品、交通運(yùn)輸工具等進(jìn)出海南島，仍按現(xiàn)行規(guī)定管理，封關(guān)前后沒有變化。

業(yè)內(nèi)周知，發(fā)往海南的快遞費(fèi)比其他省份更高，主要原因為海南是島嶼，所有進(jìn)出島貨物都依賴輪渡或空運(yùn)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、成本高。過海費(fèi)、燃油附加費(fèi)等都會體現(xiàn)到快遞價格上。

發(fā)往海南的快遞不受影響，那從海南寄到內(nèi)地算不算跨境快遞？答案是不算，依舊是正�？爝f。

億豹網(wǎng)了解到，海南封關(guān)后，快遞費(fèi)用不會上漲。根據(jù)封關(guān)政策，境外貨物進(jìn)入海南免稅，而海南與內(nèi)地之間的普通快遞仍按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，收費(fèi)和時效均不受影響。物流企業(yè)還可享受零關(guān)稅、所得稅優(yōu)惠等政策紅利，進(jìn)一步降低成本。

封關(guān)后，海南與內(nèi)地間的貨物流動需經(jīng)“二線”監(jiān)管，可能增加查驗和通關(guān)時間成本。不過，政策也旨在通過“零關(guān)稅”等優(yōu)惠降低企業(yè)運(yùn)營成本，長期看將能優(yōu)化物流效率。

強(qiáng)化軟硬件支撐

海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后，對于快遞行業(yè)而言，不僅是政策紅利，也意味著新的監(jiān)管體系和貿(mào)易格局正在形成，物流企業(yè)島內(nèi)外配送體系、跨境貿(mào)易流轉(zhuǎn)模式、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力等也將面臨新的要求。

億豹網(wǎng)獲悉，為迎接各個鏈條的實(shí)戰(zhàn)考驗，順豐、京東物流、郵政等快遞企業(yè)在網(wǎng)點(diǎn)布局、跨境業(yè)務(wù)、智能化、末端配送、大件物流等多個維度已提前部署。

封關(guān)運(yùn)作后，貨物流轉(zhuǎn)的需求或?qū)⒓嗅尫拧?/strong>順豐以成熟的內(nèi)地經(jīng)驗為樣本，加快在海南復(fù)制落地。

為適應(yīng)“一線放開”后的跨境物流需求，順豐組建了專業(yè)國際業(yè)務(wù)團(tuán)隊，深入研究自貿(mào)港政策體系，并組織多輪專項培訓(xùn)，確保員工熟練掌握新監(jiān)管模式下的合規(guī)要求。比如簡化申報和單一窗口通關(guān)，降低物流成本，提高時效，把內(nèi)地已驗證的模式在海南復(fù)制沿用。

目前，順豐已在�？�、三亞等重點(diǎn)城市建成自動化分撥中心，其中�？陧権S豐泰產(chǎn)業(yè)園面積超200畝。在“數(shù)智化”的推動下，海南順豐實(shí)現(xiàn)了大小件分層運(yùn)營、快速流轉(zhuǎn)以及實(shí)時監(jiān)控，確�？旒谡麄�物流鏈路中可視、可控、可追溯。

京東物流同樣在加速布局，2025年，在開設(shè)�？诒６悅}的同時，12月份京東航空還開通“深圳=博鰲”全貨機(jī)航線，作為博鰲機(jī)場首條定期全貨機(jī)航線，該航線不僅為海南特色農(nóng)產(chǎn)品搭建了快捷出島的“空中走廊”，也為海南自貿(mào)港空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)再添新動脈。

與此同時，京東物流推出覆蓋全場景的離島免稅品物流服務(wù)，包括免稅品倉儲、運(yùn)輸、快遞配送等，全面滿足免稅品企業(yè)物流需求。京東物流已在海南運(yùn)營兩個亞洲一號智能產(chǎn)業(yè)園及多個涵蓋冷鏈、醫(yī)藥等行業(yè)專倉，為中國內(nèi)地輸送大量高品質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品、熱帶生鮮商品。

全方位物流保障

海南自貿(mào)港政策的便利化措施，為快遞企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展空間。無論是免稅寄遞、跨境貿(mào)易、電商業(yè)務(wù)，還是本地旅游及農(nóng)產(chǎn)品物流，快遞企業(yè)都有望迎來新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

海南離島免稅新規(guī)發(fā)布后，明確離島旅客購買免稅品可選擇“郵寄送達(dá)”提貨方式。快遞企業(yè)迅速開展相關(guān)服務(wù)，保障旅客免稅品郵寄需求的同時，通過全程可視化追蹤、溯源碼等技術(shù)實(shí)現(xiàn)免稅品全流程可追溯，扎實(shí)做好離島免稅寄遞合規(guī)保障。

2024年雙11期間，順豐、中通、郵政分別和中免集團(tuán)達(dá)成合作，為離島免稅業(yè)務(wù)發(fā)展提供新的支持。其中，EMS僅用14個小時，順利寄出首批免稅包裹，通過“源頭集包，定制郵路”的方式，確保在高峰期順暢流通，開創(chuàng)免稅配送新模式。

億豹網(wǎng)了解到，另外，海南旅游業(yè)的特點(diǎn)決定了行李寄遞的潛在需求，順豐以三亞為核心，打造“三亞輕松游”特色旅游行李寄遞服務(wù)。目前該服務(wù)已覆蓋三亞機(jī)場、火車站及100余家高端酒店，得到游客廣泛好評。

隨著大件物流需求在海南快速增長，未來三年，順豐計劃新增大件末端配送網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)輸配套設(shè)施，包括叉車、皮帶機(jī)等裝卸設(shè)備，強(qiáng)化大件貨物存儲、裝卸、搬運(yùn)及配送能力，完善全鏈路大件運(yùn)輸體系。

此次海南全島封關(guān)運(yùn)作后，“零關(guān)稅”商品稅目大幅擴(kuò)展至6600多個，適用人群也進(jìn)一步擴(kuò)大。

京東物流對此表示，將持續(xù)強(qiáng)化超級供應(yīng)鏈底座能力，深化與免稅品企業(yè)、跨境電商平臺的協(xié)同合作，同時聯(lián)動京東零售為海南自貿(mào)港加工增值免稅行業(yè)提供產(chǎn)、銷、倉、運(yùn)全方位服務(wù)，助力海南自貿(mào)港打造“貨通全球”的物流樞紐。

來源 | 億豹網(wǎng) 作者 | 江夏 版式 | 麥兜