就在日前，比亞迪放出了2025年11月份的出口數(shù)據(jù)，乘用車出口達(dá)到了12.8萬輛，同比增長313.4%。

深入了解會(huì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，11月份比亞迪在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利等國家都拿下了新能源銷量第一的成績。

實(shí)現(xiàn)了多國銷冠全面超越，而在過去1~11月份，比亞的在歐洲的老牌國家英國、德國、意大利、西班牙等國家，銷量更是全面超過了特斯拉，成為了當(dāng)之無愧的“新能源一哥”。

這也是為何外媒會(huì)感慨萬千，它們一改以往的傲慢自大，竟然異口同聲感慨：在電動(dòng)車賽道，中國徹底走在了美西方的前列。今天比亞迪的飛速發(fā)展，相當(dāng)于向歐美拉響了警報(bào)！

德國媒體《德國之聲》直言：中國人打破了西方百年來引以為豪的“燃油機(jī)”優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

美國媒體《紐約時(shí)報(bào)》指出：在新能源賽道，尤其是電池產(chǎn)業(yè)鏈上，美國徹底輸了，甚至無法追趕中國的步伐。

而歐洲更是在近段時(shí)間組織了300家媒體前往了中國鄭州，考察比亞迪成功的奧秘。

因?yàn)樵卩嵵?，比亞的擁有一座正在建設(shè)的最新的超級工廠，這個(gè)工廠一旦建成，將會(huì)成為全球最大的汽車工廠之一，也是迄今為止最大的電動(dòng)車工廠。

就算是現(xiàn)在，這個(gè)工廠每分鐘就能下線一輛新車，每三秒鐘就能生產(chǎn)一塊新的驅(qū)動(dòng)電池。

如果這個(gè)超級工廠完工后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將會(huì)突破100萬輛。

以至于歐洲媒體集體感慨：相比較之下，歐洲那些車企顯得非?！肮爬稀保葋喌系墓S卻到處充滿了科技感。

除此之外，比亞迪的研發(fā)投入更是讓一眾老外都意料未及。

2025年前三季度，全球主流車企銷量以及營收數(shù)據(jù)都出爐了，盡管比亞迪營收剛好擠進(jìn)全球前三，但在研發(fā)費(fèi)用的投入，直接排到了第三。

關(guān)鍵的是，前三季度比亞迪的營收利潤僅有233億，但它的研發(fā)投入?yún)s高達(dá)437億。

所以，外媒一致認(rèn)為，比亞迪已經(jīng)成為世界級的汽車巨頭。

同時(shí)，比亞迪為了進(jìn)一步拓寬海外市場的發(fā)展，還通過推進(jìn)自建滾裝船、本地化生產(chǎn)、構(gòu)建完善的服務(wù)體系等一系列措施，為海外市場拓展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

目前看來，比亞的新能源出海已經(jīng)遍布全球119個(gè)國家和地區(qū)。

這個(gè)成績的背后，也映射出今天的中國，再也不是當(dāng)年被西方嘲諷，“大而不精”的國家了。

就在剛剛過去的12月18日，比亞迪舉行了第1500萬輛新能源汽車下線，成為了全球首家達(dá)成這一里程碑的車企，更是標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正式邁進(jìn)了全球引領(lǐng)新階段。

以比亞迪為典范的中國汽車品牌，已不再是亦步亦趨的跟隨者，而是成為了推動(dòng)全新秩序構(gòu)建的引領(lǐng)者。在這場關(guān)乎全球未來出行變革的恢弘歷史畫卷之上，中國汽車品牌正揮毫潑墨，落筆生輝。