12月22日，國(guó)道109線(xiàn)燕子山跨鐵路橋改建主體工程完工，正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該工程進(jìn)一步完善了國(guó)道109線(xiàn)運(yùn)輸功能，強(qiáng)化了晉煤外運(yùn)通道的通行保障能力，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

據(jù)了解，燕子山跨鐵路橋位于國(guó)道109線(xiàn)K428+771.97處，是晉煤外運(yùn)的大通道。原橋建于1992年，因設(shè)計(jì)荷載偏低、長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)等原因出現(xiàn)多處病害。為此，山西省公路局大同分局及時(shí)啟動(dòng)危舊橋梁改造工程。

新建橋梁全長(zhǎng)90.7米，采用1-30米斜交斜做小箱梁結(jié)構(gòu)，與鐵路夾角優(yōu)化為60度，梁高1.6米，下部結(jié)構(gòu)采用扶壁式橋臺(tái)設(shè)計(jì)，荷載標(biāo)準(zhǔn)提升至公路1級(jí)。工程同步改造橋梁兩側(cè)既有公路479米，順接國(guó)道109線(xiàn)主線(xiàn)，涉鐵工程占總工程量的三分之二。施工過(guò)程中，建設(shè)單位克服鐵路天窗點(diǎn)制約，以及空間受限、安全風(fēng)險(xiǎn)高、鐵路四電拆改復(fù)雜等不利因素；施工單位加強(qiáng)各工序及專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍間的協(xié)調(diào)配合，并實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，及時(shí)解決施工難題，成功替換了服役33年的危舊橋梁。

來(lái)源：大同日?qǐng)?bào)

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