前言：大家好，這里是極速車(chē)情。今天為大家?guī)?lái)日本汽車(chē)市場(chǎng)11月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年11月，日本新車(chē)銷(xiāo)量同比下滑5.1%，至369,721輛。

2025年1-11月，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4%，至4,230,318輛。

豐田bZ4X

品牌銷(xiāo)量榜

豐田：122639輛，市占率33.2%，第一名。

鈴木：58435輛，市占率15.8%，第二名。

本田：48804輛，市占率13.2%，第三名。

大發(fā)：44398輛，市占率12%，第四名。

日產(chǎn)：28037輛，市占率7.6%，第五名。

馬自達(dá)：10579輛，市占率2.9%，第六名。

三菱：9506輛，市占率2.6%，第七名。

斯巴魯：7979輛，市占率2.2%，第八名。

雷克薩斯：7564輛，市占率2%，第九名。

五十鈴：6084輛，市占率1.6%，第十名。

品牌榜

品牌格局：本土品牌多數(shù)下滑，外資品牌逆勢(shì)突圍

• 本土頭部品牌：前十中七家品牌同比下滑，豐田（-1.2%）、鈴木（-3.6%）、本田（-9.5%）穩(wěn)居前三；大發(fā)（+9.3%）是頭部品牌中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)，但環(huán)比下降 1 位至第四；日產(chǎn)（-26.5%）、馬自達(dá)（-17.5%）、三菱（-17.2%）、斯巴魯（-15.4%）下滑顯著，受沖擊較大。
• 外資品牌亮點(diǎn)：奧迪（+81.4%）、雷克薩斯（+19.3%）、大眾（+8%）表現(xiàn)突出，成為市場(chǎng)少數(shù)增長(zhǎng)亮點(diǎn)，外資品牌在細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

車(chē)型榜

車(chē)型榜單：bZ4X爆發(fā)式增長(zhǎng)

• 頭部車(chē)型：豐田雅力士（參數(shù)丨圖片） / 雅力士 Cross（-22.6%）、卡羅拉 / 卡羅拉 Cross（-32.1%）雖同比大幅下滑，但仍憑借合并統(tǒng)計(jì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)前兩位；若拆分 Cross 變體，兩款車(chē)型表現(xiàn)均明顯弱化。
• 豐田 Raize（+88.2%）：成為實(shí)際銷(xiāo)量表現(xiàn)最佳的車(chē)型，增速?gòu)?qiáng)勁。
• 豐田陣營(yíng)：豐田 Sienta（+9.4%）第4、Roomy（+91.3%）第5，豐田埃爾法（-18.4%）第6。
• 非豐田陣營(yíng)：本田 Freed（-9.7%）連續(xù)兩月成為最暢銷(xiāo)非豐田車(chē)型，豐田沃克斯（Voxy，+17.8%）、諾亞（Noah，+13.1%）、本田繽智（Vezel，+19.3%）躋身前十。
• 爆增車(chē)型：豐田 RAV4（+284.7%）、鈴木 Xbee（+100.8%）表現(xiàn)亮眼；豐田 bZ4X（+2938.5%）同比增長(zhǎng)超 29 倍，首次進(jìn)入前 30 名，電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)存在感顯著提升。

K-car榜

K-Car榜單：本田N-BOX重奪冠軍

• 本田N-BOX（-10.2%）：10月跌至第四后，11月重奪冠軍。
• 前三陣營(yíng)：鈴木Spacia（-10.8%）保持第2，上月冠軍大發(fā)Move（+40.2%）同比仍大幅增長(zhǎng)，位列第3。
• 大發(fā)Tanto（-17.7%）：同比下滑，排第4。
• 高增車(chē)型：本田 N-One（+44%）、日產(chǎn) Roox（+41%）、鈴木吉姆尼（+38.8%）、三菱 Delica Mini（+32%）均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

市場(chǎng)總結(jié)

11月，日本車(chē)市五連降，但累計(jì)銷(xiāo)量仍保持正增長(zhǎng)。外資品牌市占率不高，但增長(zhǎng)突出。比亞迪月銷(xiāo)量一直沒(méi)什么起色，11月只有210輛，但是比亞迪針對(duì)日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的K-Car車(chē)型明年就上市了，耐心等待后續(xù)的銷(xiāo)量喜報(bào)吧。