眾所周知，豐田RAV4在中國有兩家合資公司分別生產(chǎn)，一汽豐田生產(chǎn)的叫RAV4榮放（參數(shù)丨圖片），而廣汽豐田生產(chǎn)的叫威蘭達。這兩款車核心三大件一模一樣，只在細(xì)節(jié)的造型設(shè)計，個別的配置方面有一些區(qū)別。所以這兩款車也是相互競爭的關(guān)系。類似的案例還有很多，比如廣汽豐田的MPV是賽那，一汽豐田的MPV是格瑞維亞，一汽豐田卡羅拉，廣汽豐田雷凌等。他們本質(zhì)上也是同一款車型。

過去，同樣作為豐田在華的車型，一汽豐田和廣汽豐田往往保持相對的默契。配置上有一些區(qū)別，但是價格上不會有很大差異。這樣的好處是讓用戶根據(jù)造型和配置選擇，而不是價格。

但就在最近，情況發(fā)生了變化！威蘭達率先降價，讓RAV4榮放措手不及！2月24日，廣汽豐田推出全新?lián)Q代威蘭達AIR版，2.0L汽油AIR版售價16.98萬元、2.0L混動AIR版售價17.98萬元。享受3.2萬元綜合權(quán)益（現(xiàn)金優(yōu)惠2.2萬元，國補加廠補合計1萬元）后的權(quán)益價分別為13.78萬元和14.78萬元，將這款緊湊型SUV的性價比直接拉滿。

其實，新一代威蘭達已經(jīng)于2025年11月21日廣州車展上市，9個版本售價16.98萬-23.08萬元，超配換購價15.98萬-22.08萬元。其中，就包括此次推出的兩個入門版本，價格也與此次公布的建議零售價一致：2.0L汽油AIR版售價16.98萬元、2.0L混動AIR版售價17.98萬元。時隔三個月大幅降價3.2萬元還是有些出人意料。

但是反觀一汽豐田RAV4榮放，目前并沒有那么大的優(yōu)惠幅度！RAV4 榮放 起步車型是2.0L兩驅(qū)豪華版，廠商指導(dǎo)價是17.98萬元。當(dāng)然目前也有一些優(yōu)惠。但是在優(yōu)惠后依然比威蘭達貴2萬元左右！而這小2萬元的差價，對于同樣來自豐田，三大件一模一樣的產(chǎn)品來說，差價就太大了。

當(dāng)然，在配置上RAV4榮放的起步配置確實更高一些，具體的差異請看下面這張表格。但實際上前面也說了核心三大件一模一樣，這些配置的差異，其實并不足以彌補兩款車的差價。何況威蘭達也有在配置方面的領(lǐng)先。

最直接的慌亂，已經(jīng)體現(xiàn)在終端市場的銷量反饋上。威蘭達降價后，全國各大4S店客流量激增，不少原本糾結(jié)于RAV4榮放的消費者，在得知兩者差價近2萬、核心配置差距不大后，紛紛轉(zhuǎn)投選擇威蘭達。有廣州地區(qū)的經(jīng)銷商透露，威蘭達AIR版降價后，單店日均訂單量翻了多倍，原本是RAV4榮放的意向客戶，甚至有部分已經(jīng)繳納RAV4榮放定金的消費者，主動違約轉(zhuǎn)而訂購?fù)m達。

業(yè)內(nèi)人士分析，威蘭達的降價，已經(jīng)徹底打破了南北豐田的“價格默契”，也倒逼RAV4榮放必須做出改變。此前，豐田中國的“姊妹車”策略，讓兩款車型零部件通用率高達85%以上，實現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，但在市場內(nèi)卷加劇的今天，這種高同質(zhì)化產(chǎn)品已無法支撐溢價，反而陷入“內(nèi)耗”而威蘭達的降價，無疑會讓這種內(nèi)耗進一步加劇。

目前，RAV4榮放的處境十分尷尬：不降價，銷量被威蘭達碾壓，甚至可能被同價位自主品牌擠壓；跟風(fēng)降價，利潤承壓，且可能打破自身長期以來的定價體系。從終端反饋來看，已有部分RAV4榮放經(jīng)銷商開始“暗降”，偷偷給出額外的現(xiàn)金優(yōu)惠，但力度參差不齊，且未得到廠家官方認(rèn)可，無法形成統(tǒng)一的競爭力。而威蘭達則乘勝追擊，進一步擴大優(yōu)勢，不僅加快了提車節(jié)奏，還推出廠家直銷保養(yǎng)套餐等活動，持續(xù)收割意向客戶。