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來廣營的家人們，小編早前報道的（點擊回看）一文引發(fā)網(wǎng)友高度關(guān)注！近日，這起事故的調(diào)查報告發(fā)布！這個發(fā)生在咱來廣營，造成1人死亡、1人重傷的安全事故，有多達(dá)11位相關(guān)責(zé)任人被嚴(yán)肅處理。究竟是什么原因?qū)е率鹿拾l(fā)生？哪些單位和個人要為此事負(fù)責(zé)？快跟小編去看看！

凌晨驚魂，事故始末！

今年9月24日凌晨0時46分，在來廣營京承進(jìn)京上五環(huán)內(nèi)環(huán)匝道橋下（與地鐵13號線軌道交叉處），地鐵13號線一輛調(diào)試列車與正在此處進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)的高空作業(yè)車伸臂發(fā)生碰撞，造成1人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約510萬元（含賠付死者家屬250萬元）。

涉事雙方

施工方：北京首發(fā)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司及相關(guān)公司

施工內(nèi)容：對京承進(jìn)京上五環(huán)內(nèi)環(huán)匝道橋的橋梁底部混凝土剝落和露筋部位進(jìn)行修復(fù)

地鐵方：地鐵建筑設(shè)施維護(hù)有限公司及相關(guān)公司

事發(fā)列車：地鐵13號線H437列車，是新購車輛，事發(fā)時正在進(jìn)行載客前的正線測試，正線測試需在非運營時段進(jìn)行。

事發(fā)經(jīng)過

這起事故發(fā)生在地鐵非運營的"空窗期"，本應(yīng)是施工和列車調(diào)試的"安全期"，卻因一系列違規(guī)操作釀成悲劇，具體過程如下：9月24日

• 0時23分：施工方人員抵達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行封路等準(zhǔn)備工作

• 0時30分：兩名維修人員張某良、劉某軍登上高空作業(yè)車平臺

• 0時39分：高空作業(yè)車伸臂越過地鐵13號線護(hù)網(wǎng)（即伸臂到達(dá)了地鐵鐵軌上方區(qū)域），開始橋梁維修

• 0時46分：正在調(diào)試運行的地鐵13號線H437列車行駛至事發(fā)路段，車頭與高空作業(yè)車伸臂猛烈碰撞，導(dǎo)致作業(yè)平臺失控撞向橋體，兩名維修人員從高空墜落至軌道旁

• 2時30分，張某良經(jīng)搶救無效死亡；傷者劉某軍被診斷為腰椎骨折、多發(fā)肋骨骨折等重傷

悲劇為何發(fā)生？

↑遭地鐵撞擊變形的作業(yè)平臺

調(diào)查組認(rèn)定，這起事故不是偶然，而是多重違規(guī)操作疊加導(dǎo)致的結(jié)果，核心原因有兩個：

• 地鐵方擅自放行，違規(guī)審批

  地鐵建筑設(shè)施維護(hù)有限公司的工區(qū)主任趙某龍，在沒有上報施工計劃、也沒查看列車調(diào)試計劃的情況下，僅憑口頭溝通就擅自同意施工方進(jìn)入地鐵安全保護(hù)區(qū)作業(yè)。盡管地鐵公司此前已下發(fā)通知，明確H437列車調(diào)試期間停止一切線路占用施工，但趙某龍壓根沒查看這份關(guān)鍵通知。

  地鐵方巡線人員，在事發(fā)前一天，其實已發(fā)現(xiàn)該施工方在事發(fā)位置附近進(jìn)行有安全風(fēng)險的作業(yè)，卻沒有及時上報有關(guān)部門，未采取任何制止措施。

• 施工方違規(guī)作業(yè)，管理缺失

  北京首發(fā)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司

  ①在未取得地鐵運營單位正式許可（僅獲口頭同意）的情況下，就貿(mào)然組織施工

  ②派去的這兩名維修人員都沒有取得高處作業(yè)特種作業(yè)操作資格

  ③作業(yè)時也沒對周邊區(qū)域進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，未能及時發(fā)現(xiàn)駛來的調(diào)試列車

  ④施工方使用的高空作業(yè)車違反操作規(guī)程，伸臂長度超出安全標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)肅問責(zé)！11人被處理，兩家公司被罰

事故發(fā)生后，相關(guān)部門迅速啟動調(diào)查追責(zé)程序，對責(zé)任單位和個人作出嚴(yán)肅處理：

• 被司法機(jī)關(guān)控制人員

  地鐵建維公司工區(qū)主任趙某龍（地鐵方），因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已被公安機(jī)關(guān)采取刑事強(qiáng)制措施

• 行政處罰

  地鐵建維公司總經(jīng)理段某亮（地鐵方）、首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司總經(jīng)理王某（施工方），均被處以"上一年年收入40%"的罰款；

  地鐵建維公司、首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司兩家單位，因未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，均被處以行政處罰。

• 政務(wù)追責(zé)問責(zé)

  共有11名相關(guān)負(fù)責(zé)人被追責(zé)

  地鐵方5人：包括地鐵建維公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)等4人被免職，1人被撤職；

  施工方6人：包括首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)等2人被免職，4人分別受到記大過、記過、撤職處分。

• 此外，兩家責(zé)任公司還被通報批評、責(zé)令書面檢查，年度考核降級，相關(guān)人員績效工資被扣減。

這起事故充分說明，不管是公共設(shè)施施工，還是社區(qū)周邊、甚至咱居民家的小型作業(yè)，安全始終是底線。如果咱來廣營的街坊鄰居們，發(fā)現(xiàn)身邊有違規(guī)施工、存在安全隱患的情況，一定及時向社區(qū)或相關(guān)部門反映，共同守護(hù)我們的安全家園！

來廣營的家人們，您對這起來廣營橋地鐵13號線“9·24”事故的原因、調(diào)查處置結(jié)果還有什么想說的？快到評論區(qū)討論吧！

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來源：北京市朝陽區(qū)人民政府官網(wǎng)

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