中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化在現(xiàn)代化征程中的新表達(dá)

讀《蜀道新歌》有感

徐高芳

以蜀道之變?yōu)榍腥肟?記錄了四川推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的生動(dòng)實(shí)踐。重溫古籍、比照現(xiàn)實(shí),愈發(fā)深切地感到:蜀道之“難”已成歷史,而由中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化涵育出的生態(tài)理念、創(chuàng)新精神、民本情懷與開放格局,正在巴蜀大地?zé)òl(fā)新的時(shí)代光彩。

千年古棧與高鐵同框,文明基因的現(xiàn)代顯影

明月峽2公里峽谷內(nèi),先秦棧道孔眼與西成高鐵鋼軌平行相望;《史記·貨殖列傳》“棧道千里,無(wú)所不通”的記述,與今日“千里蜀道一日還”形成跨越兩千年的對(duì)話。翠云廊1.2萬(wàn)余株古柏歷經(jīng)漢“植樹表道”、明“交樹交印”,如今納入省、市、縣、鄉(xiāng)、村五級(jí)林長(zhǎng)制管護(hù),傳統(tǒng)生態(tài)觀轉(zhuǎn)化為制度化保護(hù)。史實(shí)與實(shí)景相互印證,彰顯“天人合一”的連續(xù)性與生命力。

翠云廊景區(qū)“點(diǎn)樹交印”古制巡演現(xiàn)場(chǎng)(劍閣縣黨史和地方志事務(wù)中心 供圖)

跨省稅票與穿山隧道,改革傳統(tǒng)的當(dāng)代書寫

川渝高竹新區(qū)面對(duì)100余項(xiàng)稅費(fèi)差異,開出全國(guó)首張跨省統(tǒng)一稅票,《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》中“蜀地阻險(xiǎn),而好交結(jié)”的開放基因由此轉(zhuǎn)化為制度創(chuàng)新。成蘭鐵路在軟弱地層創(chuàng)下141.7米超長(zhǎng)樁基紀(jì)錄,雅西高速以雙螺旋隧道破解“天梯云?！彪y題,千年“蜀人善作”的精神內(nèi)核在技術(shù)攻關(guān)中獲得當(dāng)代表達(dá)。

藤梯變鋼梯與2元慢火車,民本思想的時(shí)代表達(dá)

涼山“懸崖村”藤梯改鋼梯、整村搬遷,成昆鐵路公益性慢火車票價(jià)30余年保持2元,印證了“棧道通而民利興”的樸素邏輯。今日四川,82%的縣城15分鐘上高速,農(nóng)村公路總里程37.5萬(wàn)公里、居全國(guó)第一。交通條件的改善,讓“路通則百業(yè)興”從文字記載變成可感可及的幸福清單。

懸崖村(圖源:川觀新聞)

絲路古港與全球班列,開放格局的時(shí)代拓展

從秦漢“蜀布邛杖”遠(yuǎn)銷大夏,到今日中歐班列(成都)年開行超3.6萬(wàn)列,“蜀地居西南之要,為中外之津”的定位在成都國(guó)際鐵路港“西向歐洲、南向東盟”的線路圖上得到放大?？湛惋w機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目14個(gè)月竣工,泰國(guó)榴蓮冷鏈專列72小時(shí)抵川,傳統(tǒng)商道升級(jí)為效率更高的開放通道。

一部蜀道變遷史,為四川現(xiàn)代化建設(shè)提供了獨(dú)特注腳。中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化并未停留在紙面,而是以生態(tài)文明、改革創(chuàng)新、民生福祉、對(duì)外開放的形式深度融入中國(guó)式現(xiàn)代化的四川篇章。面向未來(lái),巴蜀兒女將繼續(xù)以古人之智慧、今人之創(chuàng)造,在新時(shí)代續(xù)寫新的蜀道故事。

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來(lái)源:四川省地方志工作辦公室

作者:徐高芳(四川省地方志工作辦公室省情信息工作處)

配圖:方志四川