1. 材料：冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

這是一種合金滲碳鋼，是德國(guó)的牌號(hào)

“冷軋鋼帶卷20MnCr5”

這是一種采用冷軋工藝生產(chǎn)的、成卷狀供貨的合金滲碳鋼帶材。

1. 材料解析：冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

這是此產(chǎn)品的核心，決定了其性能和最終用途。

• 牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)：德國(guó)/歐洲標(biāo)準(zhǔn)（DIN/EN），是國(guó)際上最常用的齒輪鋼牌號(hào)之一。

化學(xué)成分特點(diǎn)：冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

• C (~0.20%)：中低碳含量，保證心部韌性。
• Mn (~1.20%)：提高淬透性，強(qiáng)化基體。
• Cr (~1.10%)：顯著提高淬透性，形成耐磨碳化物。
• 核心性能：冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM
  • 優(yōu)異的滲碳淬火性：經(jīng)過(guò)滲碳處理后，表面可達(dá)到高硬度（HRC 58-62），耐磨、抗疲勞；心部保持強(qiáng)韌性，能承受沖擊載荷。是制造齒輪、軸、活塞銷等需要表面硬化零件的經(jīng)典材料。經(jīng)過(guò)滲碳淬火后，表面堅(jiān)硬耐磨，心部保持強(qiáng)韌性。
  • 良好的冷成形性：在退火（通常是球化退火）狀態(tài)下，具有良好的延展性，可進(jìn)行沖壓、彎曲、拉深等冷加工。
• 較高的強(qiáng)度和淬透性：相比普通碳鋼，其強(qiáng)度和熱處理后的性能更優(yōu)，由于含有錳（Mn）和鉻（Cr），使其具有良好的淬透性。
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2. 工藝：“冷軋鋼帶卷”冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

• 冷軋：是在室溫下將熱軋板卷進(jìn)一步軋薄，以達(dá)到更精確的厚度、更光滑的表面和更優(yōu)異的機(jī)械性能（如更高的強(qiáng)度、硬度）。
• 鋼帶卷：意味著材料是以連續(xù)成卷的形式供貨，寬度固定，長(zhǎng)度很長(zhǎng)，便于后續(xù)連續(xù)沖壓或分條加工。

3.交貨狀態(tài)與后續(xù)加工---冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

冷軋后的20MnCr5鋼帶卷通常以特定“交貨狀態(tài)”供貨，您需要根據(jù)后續(xù)工序明確要求：

1. 球化退火態(tài)（最常見(jiàn)）特征：硬度較低（約HB 140-180），組織為球狀珠光體。

• 目的最大化冷成形性能，便于進(jìn)行復(fù)雜的沖壓、拉深等加工，是制造齒輪毛坯、活塞銷等零件的理想狀態(tài)。
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4. 典型應(yīng)用領(lǐng)域---冷軋20MnCr5鋼帶卷,冷板最厚可達(dá)15MM

這種材料專為高性能、長(zhǎng)壽命的傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)：

• 汽車工業(yè)：變速箱齒輪（同步器齒環(huán)、結(jié)合齒）、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪、傳動(dòng)軸花鍵套、各類軸類零件。
• 工程機(jī)械：減速箱齒輪、液壓泵零件。
• 高端工業(yè)齒輪：小型減速機(jī)齒輪、航空齒輪等。
• 其他：活塞銷、凸輪、離合器零件等。

總結(jié)

冷軋鋼帶卷20MnCr5
是一種高品質(zhì)、高精度、為后續(xù)熱處理和冷加工而優(yōu)化的專用鋼材。它完美結(jié)合了20MnCr5合金鋼優(yōu)異的滲碳強(qiáng)化能力和冷軋工藝帶來(lái)的優(yōu)異尺寸精度與表面質(zhì)量，是批量制造高性能齒輪和精密傳動(dòng)部件的首選基礎(chǔ)材料。