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譚浩俊

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舉世公認(rèn)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)——德國(guó)，也越來(lái)越?jīng)]有自信了，越來(lái)越趨于保守，以至于官員的內(nèi)心，也變得小肚雞腸、毫無(wú)格局。

據(jù)觀(guān)察者網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)鐵路公司（DB）一周前公布的200輛中國(guó)電動(dòng)巴士采購(gòu)計(jì)劃，令德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)克林拜爾（Lars Klingbeil）大為光火。

據(jù)德國(guó)T-Online.de網(wǎng)站20日?qǐng)?bào)道，身兼副總理與社民黨主席的克林拜爾在接受德國(guó)《新奧斯納布呂克報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，德鐵在大規(guī)模采購(gòu)德國(guó)大眾旗下商用車(chē)制造商曼恩的巴士的同時(shí)，額外購(gòu)入中國(guó)電動(dòng)巴士的決定，“讓我十分惱火”。

他聲稱(chēng)，希望看到一種良性的本土意識(shí)，這意味著在同等條件下，應(yīng)將此類(lèi)訂單交給德國(guó)或歐洲制造商。我們的城市里早已在運(yùn)營(yíng)性能卓越的電動(dòng)巴士，比如奔馳和曼恩的車(chē)型。

注意，克林拜爾的言論，有兩個(gè)地方值得關(guān)注。一是“讓我十分惱火”?？肆职轄栂壬鸀槭裁磿?huì)“十分惱火”，是因?yàn)榈妈F采購(gòu)了200輛比亞迪電動(dòng)巴士。而且，這些電動(dòng)巴士是在歐洲的匈牙利制造的，雖是中國(guó)的品牌汽車(chē)，卻是在歐洲制造的。

對(duì)這樣的采購(gòu)都會(huì)讓克林拜爾先生“十分惱火”，可見(jiàn)，克林拜爾先生心里藏著多少火，藏著多少?zèng)]有發(fā)出來(lái)的火。我們擔(dān)心，這些火不及時(shí)發(fā)出來(lái)，會(huì)把克林拜爾先生生病的，甚至?xí)芽肆职轄栂壬o毀了。

二是在同等條件下，應(yīng)將此類(lèi)訂單交給德國(guó)或歐洲制造商?？肆职轄栂壬v的是“同等條件”，對(duì)了，這是一個(gè)定語(yǔ)，意思非常簡(jiǎn)單，只有在不同條件下，才能把電動(dòng)巴士給其他制造商。

既然德鐵選擇了比亞迪的電動(dòng)巴士，只能說(shuō)明條件不同、不同條件啊。如果條件相同，不就選擇德國(guó)或歐洲品牌汽車(chē)了嗎？為什么條件不同呢，是因?yàn)楸葋喌系碾妱?dòng)巴士更加符合德鐵的條件和要求。

眾所周知，這個(gè)克林拜爾，上個(gè)月剛剛訪(fǎng)問(wèn)過(guò)中國(guó)。雖然是撿的漏，原本應(yīng)當(dāng)是德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾先訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，無(wú)奈這個(gè)瓦德富爾拎不清，在出訪(fǎng)中國(guó)的前夕，發(fā)表了不該發(fā)表的錯(cuò)誤言論，導(dǎo)致訪(fǎng)問(wèn)后延。

比較尷尬的是，在瓦德富爾的訪(fǎng)問(wèn)行程被取消后，德國(guó)方面又急于派人到中國(guó)訪(fǎng)問(wèn)，于是，克林拜爾就成了替補(bǔ)者，先對(duì)中國(guó)進(jìn)行了訪(fǎng)問(wèn)。

特別需要引起關(guān)注的是，克林拜爾在訪(fǎng)問(wèn)廣州時(shí)，曾經(jīng)撂下一句狠話(huà)：歐洲想要趕上中國(guó)，必須火速提升技術(shù)創(chuàng)新速度！

終于可以發(fā)現(xiàn)，克林拜爾為什么如此排斥中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，原來(lái)是嫉妒所致，是擔(dān)心歐洲的電動(dòng)汽車(chē)趕不上中國(guó)。

曾幾何時(shí)，中國(guó)面對(duì)外國(guó)進(jìn)口汽車(chē)，以及進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)投資者，心里總有一股憋屈的感覺(jué)。堂堂大國(guó)，街上行駛的竟然都是外國(guó)品牌的汽車(chē)，尤其是德國(guó)汽車(chē)，牢牢占據(jù)了外國(guó)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)占有率的首位。其中，大眾汽車(chē)更加表現(xiàn)突出，一度讓中國(guó)所有品牌汽車(chē)加起來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)量，也沒(méi)有大眾汽車(chē)一家的數(shù)量多。

也就是說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)是德國(guó)汽車(chē)最重要的銷(xiāo)售地、目的地，為什么克林拜爾先生對(duì)這一切視而不見(jiàn)，也不看一點(diǎn)有關(guān)中國(guó)汽車(chē)方面的消息。

當(dāng)?shù)聡?guó)汽車(chē)企業(yè)需要的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)扮演了為德國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供發(fā)展空間的角色。但是，為什么到了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)想要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)了，進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，歐洲人就要設(shè)置障礙呢？特別是歐洲政客，真的如此沒(méi)有一點(diǎn)感恩之心嗎？政客們的生存生活條件，難道不是企業(yè)提供的嗎？

如果德國(guó)方面過(guò)于強(qiáng)勢(shì)地要求德鐵不使用中國(guó)電動(dòng)巴士，那中方也會(huì)采取相同的反制措施，讓德國(guó)方面品嘗品嘗被反制的滋味，除非德國(guó)汽車(chē)不想再行駛在中國(guó)的馬路上。真的如此，受傷的可不是中國(guó)，而是德國(guó)企業(yè)和投資者。

所以，只能對(duì)克林拜爾先生說(shuō)一句，別太小肚雞腸、沒(méi)有格局，大方一些、開(kāi)明一些、開(kāi)放一些，別成為單邊主義、保護(hù)主義的幫兇。

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作者｜譚浩俊

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