2007年，英國(guó)啟動(dòng)了“伊麗莎白女王”級(jí)航母項(xiàng)目，打算造兩艘6.5萬(wàn)噸的巨艦，整個(gè)項(xiàng)目花了62億英鎊，折合人民幣550億。

可誰(shuí)能想到，這筆巨款砸下去，沒(méi)等來(lái)榮光，反倒造出兩個(gè)常年待在修理廠的“大包袱”。

那么，這究竟是怎么一回事？

其實(shí)早在建造航母時(shí)，就已經(jīng)埋藏了問(wèn)題，畢竟英國(guó)當(dāng)時(shí)為了節(jié)省時(shí)間、操控成本，非要用常規(guī)動(dòng)力加全電推進(jìn)組合之類的選項(xiàng)，就連艦載機(jī)都靠美國(guó)的F-35B，，甚至還砍了不少自保的武器。

更關(guān)鍵的是，二號(hào)艦“威爾士親王”號(hào)匆匆服役后，建造它的羅塞斯造船廠直接賣了設(shè)備、裁了技術(shù)工人，這就導(dǎo)致后續(xù)維修徹底沒(méi)了保障。

服役之后，導(dǎo)致“伊麗莎白女王”號(hào)在海試的時(shí)候就出現(xiàn)機(jī)艙漏水的現(xiàn)象，據(jù)說(shuō)每小時(shí)幾百升海水往里灌。

到了2024年更夸張，供水系統(tǒng)壞了整整半年，船員連熱水都用不上，只能上岸住宿，這事兒被外界笑稱為“淋浴門”，徹底成了國(guó)際笑話。

而二號(hào)艦“威爾士親王”號(hào)，在2022年8月27日，它剛從樸次茅斯港出發(fā)，準(zhǔn)備去美國(guó)訓(xùn)練，結(jié)果出港不到24小時(shí)就直接癱瘓了。

后來(lái)潛水員下去檢查才發(fā)現(xiàn)，右舷的螺旋槳聯(lián)軸器斷了。

沒(méi)辦法，只能把它拖回造船廠修，這一修就是9個(gè)月，光維修費(fèi)就花了2500萬(wàn)英鎊。

更尷尬的是，還有英國(guó)媒體爆料，皇家海軍因?yàn)閭浼粔?，居然從還在維修的“威爾士親王”號(hào)上拆零件，拿去修“伊麗莎白女王”號(hào)。

事后，官方解釋稱“這是明智的短期解決方案”，但根本掩蓋不了兩艦維修困難的現(xiàn)狀。

尤其是，自從“威爾士親王”號(hào)服役后，只有21%的時(shí)間在執(zhí)行海上任務(wù)，剩下的全在修理廠待著。

可故障多就算了，偏偏戰(zhàn)力還跟不上，導(dǎo)致本來(lái)計(jì)劃買上百架F-35B艦載機(jī)的英國(guó)，因?yàn)轭A(yù)算不夠，最后只落實(shí)了48架的訂單，還得?？哲姽灿?。

而且根據(jù)2025年英國(guó)議會(huì)公共賬目委員會(huì)的報(bào)告，這些已經(jīng)到手的F-35B里，只有三分之一能正常執(zhí)行全任務(wù)，一半都達(dá)不到戰(zhàn)備標(biāo)準(zhǔn)。

所以實(shí)際部署的時(shí)候，航母往往只能裝20多架，有時(shí)候?qū)嵲诓粔?，還得用直升機(jī)湊數(shù)。

更關(guān)鍵的是，原定要組建的海軍第809中隊(duì)，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)和人員不足，已經(jīng)推遲到2029年才能成軍。

不過(guò)，英國(guó)海軍現(xiàn)在只有6艘45型驅(qū)逐艦和10艘23型護(hù)衛(wèi)艦，而且出勤率低得嚇人。

就說(shuō)45型驅(qū)逐艦，2023年的出勤率只有33%，說(shuō)白了平時(shí)最多只能有2艘能動(dòng)。

更要命的是，這種驅(qū)逐艦的全電推進(jìn)系統(tǒng)有設(shè)計(jì)缺陷，在溫暖海域還容易趴窩。

所以每次航母出海，都得靠盟國(guó)的艦艇護(hù)航，根本組不成完整的戰(zhàn)斗群。

比如2025年4月“威爾士親王”號(hào)去印太地區(qū)部署，就是拉了12個(gè)國(guó)家的兵力才湊夠護(hù)航隊(duì)伍，加拿大、挪威、西班牙都派了船來(lái)幫忙。

為了解決這一難題，英國(guó)議會(huì)吵了很久，最終才商議出幾種方案，其中一種就是讓兩艘航母輪流“歇著”，這樣能省不少維護(hù)、燃料和人員成本，省下來(lái)的錢就能用在驅(qū)逐艦升級(jí)、補(bǔ)給艦更新這些更急需的地方。

其實(shí)英國(guó)海軍之前就這么干過(guò)，兩艘兩棲攻擊艦就曾輪流封存，把船員調(diào)到其他艦艇上。

但這個(gè)辦法的問(wèn)題也很明顯，一旦實(shí)施，英國(guó)就徹底放棄了“雙航母戰(zhàn)力”的想法，全球投送能力會(huì)大幅下降，和它想維持的中期戰(zhàn)略定位完全不符。

第二種是“出售一艘”，主要想賣的就是問(wèn)題更多的“威爾士親王”號(hào)，想徹底擺脫雙航母的資金包袱。

但現(xiàn)實(shí)很殘酷，這艘艦故障不斷，維修體系又不完整，沒(méi)幾個(gè)國(guó)家愿意買。

更重要的是，對(duì)皇家海軍來(lái)說(shuō)，出售航母是極大的恥辱，政治代價(jià)太大，所以這個(gè)方案只能是萬(wàn)不得已的選擇。

第三種思路是“技術(shù)改造”，核心就是引入美國(guó)的MQ-9無(wú)人機(jī)。英國(guó)軍方想讓這種無(wú)人機(jī)，替代即將退役的“默林”預(yù)警直升機(jī)，負(fù)責(zé)偵察和指揮任務(wù)。

這種無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)很明顯，不用大幅改造航母，只要借助迎風(fēng)起飛增強(qiáng)升力就能用，成本相對(duì)可控，能在短期內(nèi)補(bǔ)一些戰(zhàn)力短板。

但缺點(diǎn)也很突出，無(wú)人機(jī)沒(méi)法替代有人戰(zhàn)機(jī)的制空和打擊能力，航母的核心戰(zhàn)力還是跟不上。

最后一種就是“硬撐著，靠盟國(guó)幫忙”。

如果英國(guó)非要保留雙航母編制，就必須繼續(xù)砸錢修故障、補(bǔ)艦載機(jī)，同時(shí)得靠美國(guó)、澳大利亞這些盟國(guó)的護(hù)航和補(bǔ)給支持。

剛才提到的2025年“威爾士親王”號(hào)印太部署，就是這種思路的嘗試。

但這么做的代價(jià)是，本就緊張的國(guó)防預(yù)算會(huì)更失衡，而且戰(zhàn)力靠譜不靠譜，全看盟國(guó)的臉色，英國(guó)自己的戰(zhàn)略自主性就徹底沒(méi)了。

不過(guò)，英國(guó)“威爾士親王”號(hào)和中國(guó)山東艦在2019年，先后服役，英國(guó)媒體一片歡呼，說(shuō)“英國(guó)雙航母時(shí)代回歸了”。

但張召忠在節(jié)目里卻很冷靜，直接指出：英國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力撐不起雙航母的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，三年內(nèi)形不成戰(zhàn)斗力，五年后很可能就得賣掉或封存一艘。

張召忠認(rèn)為，現(xiàn)代化航母不是造出來(lái)就行，它是個(gè)完整的系統(tǒng)工程，不光要花巨額的建造資金，更得有完備的工業(yè)體系、持續(xù)的財(cái)政投入，還有配套的作戰(zhàn)體系。

可現(xiàn)在的英國(guó)早就不是當(dāng)年的“日不落帝國(guó)”了，造船業(yè)衰退、技術(shù)工人流失，脫歐后經(jīng)濟(jì)又一直低迷，國(guó)防預(yù)算本就捉襟見(jiàn)肘，卻非要追求超出自己國(guó)力的軍事存在，最后必然陷入“越修越貴、越貴越修不起”的惡性循環(huán)。

說(shuō)到底，“伊麗莎白女王”級(jí)航母的困境，本質(zhì)上是英國(guó)從“日不落帝國(guó)”跌落為地區(qū)強(qiáng)國(guó)后，戰(zhàn)略定位迷茫的體現(xiàn)。

不管是封存、出售還是改造，都改變不了“國(guó)力撐不起野心”的核心事實(shí)。