12月18日，海南島宣布正式封關(guān)成為免稅區(qū),而近日的短視頻平臺上，很多所謂的車商又趁著這波熱度，用“免稅進(jìn)口豪車”來做低價引流，例如一臺大排量版本的豪車，內(nèi)地全包要120萬，到了這些車商只有60多？價格將近一半？這其中有什么坑嗎？

首先，海南確實有免稅車這一政策，詳情可在相關(guān)單位網(wǎng)站搜索《海南自由貿(mào)易港“零關(guān)稅”進(jìn)口交通工具及游艇管理辦法》，免稅范圍不止小車，還涵蓋了飛機(jī),船舶,運輸用車輛,場地特種用車等等，幾乎你想到的載具都包含在內(nèi)。而進(jìn)口豪車的稅費在我國是隨著引擎排量而水漲船高，所以就導(dǎo)致了一些大排量進(jìn)口車的落地價當(dāng)中，有一半是各種稅費。那在海南免稅政策下，半價豪車確實存在，但對于個人用戶而言，你想要輕易買到，并且使用使用的話？可以，但實在沒必要。今天就來逐條分析海南免稅車的各項要求，以及最核心的一個問題：到底劃不劃算？

首先就是購買門檻了，因為該政策針對的是在海南島當(dāng)?shù)貜氖碌缆愤\輸，小車租賃，城市客運等行業(yè)的公司，所以免稅車必須是掛靠在公司名下，如果你想在當(dāng)?shù)刈砸粋€空殼公司來上牌？那些也行不通，政策中明文要求，公司必須有15臺或以上的運營車在公司名下運營了3年以上，才能享受免稅車政策，如果沒有？那一次性購買10臺進(jìn)口車并且用作運營就好了。

這個法規(guī)聽上去也有辦法繞開？直接花點錢找海南有資質(zhì)的公司掛靠，或者自己找人拼團(tuán)夠15臺車，開個公司一起買不就好了？畢竟進(jìn)口豪車免稅后的價錢，可比一兩年的二手車還要便宜，聽上去確實可行。但這些免稅車在使用上也是有諸多限制，我就列幾條影響最大的：

第一：在內(nèi)地停留時間每年不得超過120天

如果在海南以外地區(qū)使用，每年只有120天的時間能用，到期限車子就得坐船過關(guān)回海南待著，先不說開的機(jī)會不多，光這里就是一筆額外的時間金錢成本了。而作為參考，兩地牌的港澳車能在內(nèi)地停留的時長為每年180天，比海南免稅車還多了60天......

第二：免稅車每年必須運營50天以上，租賃價和運輸費等收費必須為行情價

畢竟該政策的目的就是為了給旅游運輸相關(guān)的企業(yè)減負(fù)，刺激貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不是給個人買半價豪車用的，所以稅務(wù)部門也會緊盯免稅車是否在合規(guī)用途上。而運營這塊收入也是要交稅的，如果為了“符合”法規(guī)去偽造租賃合同等收費材料的話，那也得按合同中的金額來繳納企業(yè)所得稅，這里也去了一筆成本。

第三：運營車強(qiáng)制報廢及額外保費

運營車那肯定就得上運營牌了，登記證用途的一欄就會標(biāo)注為“營運”，從上牌那天起，你的半價豪車生命周期就開始倒計時，通常為15年或指定里程數(shù)強(qiáng)制報廢。而目前國內(nèi)的私家車，只要正常年審，是沒有強(qiáng)制報廢一說的。所以這也導(dǎo)致了營運車的二手車殘值會比私家車低了一大截。

那如果你想著一口氣開15年，反正現(xiàn)在二手車市場15年車齡的老車也不值幾個錢，這個確實，但你還得考慮運營車買保險是要貴上一大截的，分分鐘比同樣的私家車能貴出一倍以上，而且年份上來后還可能拒保，這里又是一大筆額外成本了。

在海南以外地方用車不方便，又得審查運營收入稅，還有強(qiáng)制報廢，保險還貴一大截。如果想鉆空子私用免稅車的話，這些都是后續(xù)用車的額外成本，那此時你又靈機(jī)一動，免稅買完后過戶出來不就好了？抱歉，這同樣也有限制，過戶前就得補(bǔ)足當(dāng)時給你免去的全額稅費，相當(dāng)于原價買車，這還不止，因為車子最初是營運車，哪怕營轉(zhuǎn)非后，強(qiáng)制報廢的限制同樣也存在，完全是得不償失。

總結(jié)來講，這個政策就是給海南當(dāng)?shù)仄髽I(yè)減負(fù)的福利政策，而上述提到的“麻煩”，對于正當(dāng)經(jīng)營的企業(yè)來說，本來就是正常運營成本內(nèi)，而買車時免除的稅確是實打?qū)嵉臏p負(fù)。

至于私人買免稅豪車？打打擦邊球，還是有可能買到的，一些大排量進(jìn)口車免稅后確實能達(dá)到半價，但也僅僅是你買車時能感受到優(yōu)惠了，后續(xù)用車的額外成本，分分鐘就超過當(dāng)時省下的稅費，而這些多出來的成本，你總不可能回頭找忽悠你買的那位去要吧？