中卡市場(chǎng)格局

所謂“中型卡車”，是指汽車總質(zhì)量在6-14噸的載貨汽車，最常見(jiàn)的就是9.6米的車型。中卡在中、短途運(yùn)輸方面，特別是省內(nèi)物流領(lǐng)域，發(fā)揮著中流砥柱的作用。

我國(guó)擁有全球最大的商用車市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示：2025年全國(guó)1-11月中卡的累計(jì)批發(fā)銷量為11.03萬(wàn)輛，同比下滑了4.87%，整體表現(xiàn)不佳。

其中，中型貨車的整車銷量為6萬(wàn)輛，下滑了24.75%。而非完整中卡車輛（底盤）銷量為5.03萬(wàn)輛，同比大增了38.93%。

可見(jiàn)，中卡市場(chǎng)整車和底盤的銷量，基本上已是平分秋色。雖然整車方面銷量下滑很多，但房車、客車、專用車等中卡底盤改裝需求活躍，撐起了整個(gè)市場(chǎng)。

中卡整車TOP 5

相比于輕卡和重卡來(lái)說(shuō)，中卡市場(chǎng)的體量較小，行業(yè)TOP 5的廠商銷量足以占據(jù)超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。

在2025年1-11月的中卡整車市場(chǎng)，行業(yè)TOP 5的廠商累計(jì)銷量為4.9萬(wàn)輛的，拿下了82.27%的市場(chǎng)銷量。

行業(yè)排名前5的車企依次為：江淮汽車、中國(guó)重汽、福田汽車、比亞迪和一汽解放。

非完整車TOP 5

非完整中卡車輛，也就是我們常說(shuō)底盤車。它是包括了車架、動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等總成車型，可以作為一平臺(tái)改裝為房車、客車、消防車、工程車等特種專用車輛。

2025年1-11月銷量前5名的中卡車企，完成了4.96萬(wàn)輛的底盤車銷量，占到了全行業(yè)98.58%的市場(chǎng)份額。

其中，銷量前5位的廠商為：一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、慶鈴汽車、陜西汽車和福田汽車。

中卡整體銷量TOP 5

由上可知，中卡的整車和非完整車市場(chǎng)，領(lǐng)跑行業(yè)的廠商重合度并不高。只有一汽解放和福田汽車，在這兩市場(chǎng)都榜上有名。

其中，整車界的頭兩名車企江淮汽車、中國(guó)重汽，都未進(jìn)入底盤界的前5位；而底盤界入圍前3甲的東風(fēng)集團(tuán)和慶鈴汽車，也未能進(jìn)入整車TOP 5。

那么在2025年1-11月的中卡整體市場(chǎng)，批發(fā)銷量前5位的廠商都是誰(shuí)呢？我們來(lái)具體看一下！

【1】一汽解放

中國(guó)一汽集團(tuán)所屬的一汽解放，是我國(guó)中卡市場(chǎng)的總銷量冠軍，1-11月的累計(jì)銷量為3.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22.72%。一汽解放在中卡市場(chǎng)份額占比為33.42%，國(guó)內(nèi)每賣3輛中型卡車就有1輛是解放。

【2】江淮汽車

江淮汽車就是做中輕卡起家的，1-11月完成了1.57萬(wàn)輛的中卡銷量，同比下滑了21.69%，居行業(yè)第2位，市場(chǎng)占有率為14.22%。

【3】中國(guó)重汽

中國(guó)重汽集團(tuán)是我國(guó)重卡的銷量一哥，中卡方面也后來(lái)居上。2025年中國(guó)重汽前11個(gè)月完成了1.43萬(wàn)輛的中卡銷量，同比大增了54.61%，居行業(yè)前三甲。

【4】東風(fēng)集團(tuán)

中卡市場(chǎng)的央企造車力量東風(fēng)汽車，在2025年1-11月的累計(jì)銷量為1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了48.8%，拿下來(lái)11.08%的市場(chǎng)份額。

【5】福田汽車

我國(guó)中卡市場(chǎng)第5大的廠商是北汽集團(tuán)，旗下的的福田汽車。其1-11月的中卡銷量為0.83萬(wàn)輛，同比下滑了66.54%，市場(chǎng)份額為7.56%。

最后

總的來(lái)看，我國(guó)中卡的累計(jì)批發(fā)銷量TOP 5的廠商，占據(jù)了行業(yè)79.24%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)的集中度還是很高的，也都是老牌的商用車企業(yè)。

值得一提的是，在2025年11月份的中卡市場(chǎng)，新能源汽車的造車新勢(shì)力比亞迪，當(dāng)月的批發(fā)銷量為0.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了584.87%，銷量進(jìn)入了行業(yè)第5位。

可見(jiàn)，中卡市場(chǎng)的新能源化也在加速。這對(duì)于一汽解放、江淮汽車、東風(fēng)集團(tuán)等老牌的中卡巨頭來(lái)說(shuō)，也將帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

另附：2025年1-11月中國(guó)中卡1-11月批發(fā)銷量5強(qiáng)，數(shù)據(jù)源于：中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會(huì)。