2025年12月17日17:00-22:00期間，南京部分區(qū)域出現(xiàn)導(dǎo)航定位異?，F(xiàn)象，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

經(jīng)過(guò)多方查證，此次導(dǎo)航失靈的原因是南京舉辦兩岸企業(yè)家峰會(huì)，出于安保需要，在核心區(qū)域（揚(yáng)子江國(guó)際會(huì)議場(chǎng)所周邊）啟用GNSS干擾設(shè)備，以防范無(wú)人機(jī)“黑飛”與遠(yuǎn)程操控風(fēng)險(xiǎn)。該措施導(dǎo)致江北新區(qū)、鼓樓、建鄴等地區(qū)在12月17日17:00-22:00期間導(dǎo)航出現(xiàn)異常。

本次信號(hào)異常采用的是對(duì)是GNSS衛(wèi)星信號(hào)（含北斗、GPS）的臨時(shí)干擾壓制，而非網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷。受影響得僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率未受影響。

作為中國(guó)人，對(duì)國(guó)家安保事項(xiàng)當(dāng)然是支持的。但是這種區(qū)域性影響導(dǎo)航的措施，最好能事先通知一下。

壓制衛(wèi)星信號(hào)，讓導(dǎo)航失靈著技術(shù)的確很吸引人，特別是對(duì)軍迷，幸好這項(xiàng)技術(shù)掌握在我們手里。下次可以對(duì)敵國(guó)用一下，給他們一些創(chuàng)作科幻作品的題材。

但是對(duì)不知情的跑生活的人就不是那么友好了，下面是當(dāng)天幾個(gè)受影響的真實(shí)案例：

例如對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，導(dǎo)航失靈意味著計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和安全監(jiān)控的雙重失控。從而導(dǎo)致乘車乘客對(duì)司機(jī)有所懷疑，引發(fā)糾紛。

在區(qū)域內(nèi)的外賣騎手，由于失去導(dǎo)航信號(hào)，當(dāng)坐標(biāo)變?yōu)閬y碼，騎手成了算法黑洞里的失蹤人口?；蛟S回遭到平臺(tái)的處罰，或者是點(diǎn)餐用戶的投訴。

共享單車的“電子圍欄”跟導(dǎo)航系統(tǒng)息息相關(guān)，失去導(dǎo)航的情況下，車被騎出限制范圍是小事，或者騎行途中被鎖死還是小事，強(qiáng)行關(guān)鎖被判定高額賬單真是會(huì)嚇跑用戶。

面對(duì)失效的導(dǎo)航系統(tǒng)，有人試圖用離線地圖替代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，但均告失敗。這是一個(gè)常見(jiàn)的認(rèn)知誤區(qū)，離線地圖僅存儲(chǔ)了道路的幾何數(shù)據(jù)，并沒(méi)有“定位”的功能，定位的功能依然要靠衛(wèi)星信號(hào)。

賞車點(diǎn)評(píng)：不知不覺(jué)間，衛(wèi)星導(dǎo)航成了與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的東西。以后必然會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛的交通工具，如果他們遇到導(dǎo)航失靈的情況，那真是不知道回出現(xiàn)怎樣的混亂場(chǎng)面。

所以還是希望各有關(guān)單位，真要實(shí)行區(qū)域?qū)Ш叫盘?hào)壓制，事先通知一下。