12月18日，

隨著第一車水穩(wěn)混合料

在開州區(qū)南門鎮(zhèn)平穩(wěn)攤鋪，

萬開達(dá)高速公路建設(shè)項目

正式進(jìn)入路面層施工階段，

迎來項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。

這標(biāo)志著工程建設(shè)由路基施工

全面轉(zhuǎn)入路面結(jié)構(gòu)層施工，

為后續(xù)全線通車目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。

萬開達(dá)高速公路D標(biāo)項目總工程師孫才能在攤鋪現(xiàn)場表示，路面水穩(wěn)攤鋪的開始，是整條高速公路建設(shè)的“關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點”。他介紹，此舉意味著前期的路基填筑、橋隧結(jié)構(gòu)等“骨架”工程已取得階段性勝利，工程建設(shè)正式轉(zhuǎn)入為道路“鋪設(shè)肌膚”的路面施工新階段。

“今天這個開端，

為后續(xù)大規(guī)模路面施工創(chuàng)造了條件?！?/p>

孫才能稱，

項目部將堅持

科學(xué)把控各項關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，

確保將萬開達(dá)高速打造成

品質(zhì)過硬的精品工程。

面對復(fù)雜挑戰(zhàn)，施工方制定了周密的施工組織方案。在主線未貫通前，優(yōu)先利用既有便道和國道保障材料供應(yīng)，同時，采用“分段施工、同步推進(jìn)”模式，見縫插針式地展開作業(yè)，并對關(guān)鍵工序建立獨立施工網(wǎng)絡(luò)，專人督查，確保進(jìn)度。

在硬件投入上，項目配備了先進(jìn)設(shè)備，并投入多種專業(yè)攤鋪和碾壓機械，以科技賦能，保障施工效率與質(zhì)量。同時，成立專門科研技術(shù)小組，動態(tài)優(yōu)化方案，全力攻克技術(shù)難題。

當(dāng)前，

項目建設(shè)已進(jìn)入全線水穩(wěn)層

大規(guī)模鋪筑的攻堅期。

根據(jù)項目規(guī)劃，

全線水穩(wěn)底基層和基層施工

預(yù)計于2026年年底完成，

后續(xù)將進(jìn)行瀝青面層鋪裝。

恩廣高速萬州至開江段全長50.712公里，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中恩廣高速（G5012）的重要組成部分，也是重慶市“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的關(guān)鍵第三十聯(lián)線。

項目建成通車后，

萬州至四川開江的通行時間

將縮短至40分鐘以內(nèi)，

萬州到四川達(dá)州的車程

也將從原來的2小時縮短為1.5小時。

來源：微萬州