12月的廣州，空氣里還留著些許暖意。廣汽埃安“AI上生活好狀態(tài)”用戶節(jié)選擇在這里落下全年帷幕，似乎再合適不過——既是回歸品牌大本營，也是一次帶著各地故事的返航。

來現(xiàn)場看了就知道，這更像是一次大型線下好友聚會(huì)。本地粵語人氣組合“雙蕉癲拿”一登場，就用熟悉的方言和幽默帶動(dòng)起了全場氛圍；幾位網(wǎng)絡(luò)達(dá)人變身“一日店長”，遞上一杯杯帶著廣式俏皮命的“急急腳”特飲，瞬間拉近了屏幕內(nèi)外的距離。白鯨樂隊(duì)的歌聲響起時(shí)，臺(tái)下輕輕跟唱的人里，也有不少都是開著埃安車來的老朋友。

多個(gè)沉浸式體驗(yàn)區(qū)人流不斷。有人第一次戴上拳套，在“學(xué)習(xí)好狀態(tài)”區(qū)揮出幾拳，轉(zhuǎn)身又安靜地做一杯手沖；更多人窩在埃安i60與牧高笛聯(lián)名的露營場景里，什么也不做，只是單純享受那種松弛感，這恰恰也是很多人在忙碌生活中久違的“好狀態(tài)”。

說起來，這場用戶節(jié)從北京胡同飄到成都茶館，最終回到廣州，路線本身像一次追尋。它收集的與其說是建議，不如說是故事。而埃安似乎早就明白，造車這件事，除了參數(shù)與配置，更離不開無數(shù)用戶真誠建議。

那么，一輛“國民好車”到底長什么樣？

埃安給的回答很實(shí)在：它不該是冷冰冰的工業(yè)品，而應(yīng)該是懂生活、有溫度的存在。

比如，科技不該高高在上。埃安把激光雷達(dá)輔助駕駛的門檻拉到了15萬以內(nèi)，把20萬級別的星源增程技術(shù)放進(jìn)了10萬級的車?yán)?。他們好像總在琢磨：怎樣才能讓更多人用平常心，享受曾?jīng)看似遙遠(yuǎn)的技術(shù)？

安全感也不是一句空話。500億公里0自燃的彈匣電池、燒一賠三的承諾、中歐雙五星安全認(rèn)證……這些術(shù)語背后，無非是想讓每個(gè)家庭出門時(shí)，心里多一份踏實(shí)。

至于可靠性，或許車主的選擇更真實(shí)。連續(xù)三年新能源質(zhì)量榜首、多位車主百萬公里無大修——時(shí)間往往比任何廣告都更有說服力。

剛剛上市的埃安i60就是個(gè)例子。打著“國民增程普及者”的旗號，首月鎖單就破萬。人們選的或許不只是一臺(tái)車，更是一種“用得輕松、過得舒心”的具體定義。

而在活動(dòng)現(xiàn)場，廣汽埃安還透露了一個(gè)新消息：全新車型N60已在計(jì)劃上。它將繼續(xù)延續(xù)對“國民好車”的理解，承載更多智能與溫暖的想象。

就在前幾天，2025年度CAACS（卡思調(diào)查）報(bào)告發(fā)布，廣汽埃安再次拿下全品牌客戶滿意度第一。這份來自行業(yè)與用戶的認(rèn)可，也許比任何銷量數(shù)字都更珍貴。

收官，從來不是結(jié)束

活動(dòng)臨近尾聲時(shí)，埃安團(tuán)隊(duì)提到，未來用戶節(jié)還會(huì)走向更多城市。不同地域的人，對“好狀態(tài)”的理解各有不同，而他們樂意傾聽的就是這些具體的聲音。

埃安App也在持續(xù)蛻變——它不止是工具，更在成為一個(gè)能讓用戶交流、共創(chuàng)甚至創(chuàng)收的生態(tài)圈。說到底，埃安似乎一直在做一件事：讓用車的人，也能成為一起為夢造車的人。

當(dāng)這場以“好狀態(tài)”為名的聚會(huì)暫告段落，但那些關(guān)于出行、關(guān)于陪伴、關(guān)于共同成長的故事，顯然才剛剛翻開下一章。