據(jù)澎湃新聞報(bào)道，2025 年 12 月 15 日下午，杭州錢(qián)塘區(qū)夢(mèng)馬汽車(chē)小鎮(zhèn)小米交付中心園區(qū)內(nèi)，一名新車(chē)主提全新未上牌小米汽車(chē)（據(jù)稱(chēng)某 MAX 車(chē)型）倒車(chē)時(shí)，突然加速撞到蹲在墻角的中升二手車(chē)零售中心員工夏某。夏某經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日離世，年僅三十多歲。小米內(nèi)部知情人士初步判斷是車(chē)主誤將加速踏板當(dāng)剎車(chē)深踩，車(chē)輛處于人工駕駛狀態(tài)；交警已接收現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和車(chē)輛數(shù)據(jù)展開(kāi)全面調(diào)查，事故正按法律程序處置。

據(jù)了解，小米SU7（參數(shù)丨圖片）車(chē)型配備有“低速防碰撞輔助”功能，官方曾宣稱(chēng)其能在倒車(chē)誤踩電門(mén)時(shí)主動(dòng)抑制動(dòng)力輸出，防止車(chē)輛突然前沖或后竄。該功能在發(fā)布會(huì)演示中表現(xiàn)亮眼，甚至被形容為“即使踩死油門(mén)也不會(huì)加速”。

此次事故中，車(chē)輛處于人工駕駛狀態(tài)，且未觸發(fā)自動(dòng)制動(dòng)，說(shuō)明安全輔助系統(tǒng)未能發(fā)揮作用。

值得注意的是此次事故雷軍并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。

今年3月份，一輛武漢牌照的小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版在 G0321 德上高速池祁段，以 116km/h 時(shí)速開(kāi)啟 NOA 智能輔助駕駛時(shí)，因路段施工改道遭遇事故：車(chē)輛檢測(cè)到障礙后，于 22:44:24 發(fā)出提醒并減速，1 秒后駕駛員接管車(chē)輛，僅 1 秒后（22:44:26-28 間）便以 97km/h 時(shí)速撞向隔離帶水泥樁，隨后車(chē)輛爆燃。車(chē)內(nèi) 3 名武漢高校大四女生（原計(jì)劃赴安徽池州參加招考）不幸遇難，前排 2 人當(dāng)場(chǎng)身亡，后排 1 人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生后雷軍發(fā)文表示慰問(wèn)。雷軍在微博中寫(xiě)到，29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對(duì)她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠(chéng)摯的慰問(wèn)

同時(shí)他還表示，，代表小米承諾：無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

然而截止目前事故已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)多月，小米汽車(chē)官方也未對(duì)外發(fā)布調(diào)查結(jié)果。