覺得布加迪換機油很貴？卡塔爾埃米爾為他心愛的404英尺（約123米）超級游艇做維修保養(yǎng)，將支付超過4000萬美元的費用——從地毯、50萬升容量的油箱到巨型發(fā)電機，每個部件都將接受徹底檢修。

2025年11月底，當(dāng)游艇愛好者分享123米超級游艇"Al Lusail"號駛?cè)霕讽槾瑥S的影像時，游艇愛好者們立刻提起了興趣。配文道出關(guān)鍵：這艘巨艇"回家了"。11月25日發(fā)布的照片顯示，這艘價值5億美元的游艇回到了建造她的船廠，隨即引發(fā)關(guān)于新一輪保養(yǎng)或改造的討論。

像這樣的時刻總是讓愛好者們興奮不已，因為這種規(guī)模的游艇若無要事，極少重返誕生之地。她上次有記錄的到訪是2021年10月在漢堡Blohm+Voss船廠的16號干船塢進(jìn)行外觀與技術(shù)調(diào)試。如今八年船齡的"Al Lusail"號，正處在必須進(jìn)行深度中期檢驗的階段。

一名技術(shù)人員正在檢修 MTU 20V 1162 發(fā)動機

全面檢驗：合規(guī)與機械大修

這個級別的游艇保養(yǎng)或改造，通常圍繞船級社與船旗國規(guī)范展開。"Al Lusail"號保持英國勞氏船級社認(rèn)證并懸掛卡塔爾國旗，因此對船體、機械和安全系統(tǒng)進(jìn)行中期或特別檢驗是標(biāo)準(zhǔn)流程。機械大修也極有可能進(jìn)行：她的兩臺MTU 20V 1163 M84發(fā)動機和多臺發(fā)電機已歷經(jīng)數(shù)個地中海和中東航行季，這些動力系統(tǒng)需要深度檢查、更換部件、油液分析和重新校準(zhǔn)。

一艘足球場大小的超級游艇擁有多個服務(wù)器和數(shù)英里的電纜

120米級的游艇常會同期安排減搖鰭檢修、舵系檢查及艏側(cè)推維護(hù)。此前Blohm+Voss船廠提及的"大修與美容護(hù)理"正符合這一模式。正是這些低調(diào)、不起眼的工作，確保游艇能達(dá)到王室期待的近乎無聲、無振動的運行標(biāo)準(zhǔn)。

正在樂順船廠內(nèi)進(jìn)行維修的游艇

系統(tǒng)升級與技術(shù)煥新

此類中期進(jìn)塢常伴隨系統(tǒng)升級。導(dǎo)航套件、衛(wèi)星通信、IT主干網(wǎng)、安防網(wǎng)絡(luò)和影音系統(tǒng)往往每五到八年更新一次。2017年下水的游艇正處在這個周期，且技術(shù)迭代速度意味著，追求無縫連接和更新安全功能的船主通常會毫不猶豫地批準(zhǔn)這些升級。

與此同時，外觀維護(hù)不可避免。"Al Lusail"號早年曾進(jìn)行全面噴漆，后在熱那亞保修工程后呈現(xiàn)出更深的藍(lán)灰色船體。所以2025年不太可能全船噴漆，但局部補漆、平整修正、水下涂層更新和船頭部分重新整修都很常見。柚木甲板翻新幾乎可以確定：經(jīng)過八年頻繁的夏季使用，打磨或更換部分甲板是常規(guī)但耗時數(shù)周的重大工程。

德國不來梅的樂順船廠

船上的泳池、玻璃幕墻和海灘俱樂部區(qū)域也需要定期維護(hù)。這艘游艇以流暢的玻璃立面、大型私人泳池聞名，玻璃密封膠、泳池過濾系統(tǒng)和水處理設(shè)備都需要定期檢查和更新。即使這些工作對普通觀察者來說并不明顯，但重新整修這些部分能確保游艇始終保持著從第一天起就令人印象深刻的銳利現(xiàn)代輪廓。

內(nèi)部煥新與工程周期

內(nèi)部工程雖從未公開，但王室級別游艇在七到十年間的標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)通常包括：更新軟裝、更換部分家具、升級更安靜的暖通空調(diào)系統(tǒng)及優(yōu)化照明。船主有時也會為適應(yīng)家庭、安?；蚬ぷ髁鞒绦枨螅瑢Σ季诌M(jìn)行微調(diào)。這些均未獲證實，但時間線符合百米級游艇保養(yǎng)周期的常規(guī)做法。

此類改裝若以檢驗、噴漆和機械大修為主，通常持續(xù)三到六個月。若涉及更深度的內(nèi)部改造或復(fù)雜的系統(tǒng)改造，周期可能延長至九甚至十二個月。但“Al Lusail”號2019年和2021年的到訪均被描述為"大修"而非"重建"，這預(yù)示著她此次可能仍是中期駐留，而非長達(dá)一年的全面改造。

天價賬單：千萬級保養(yǎng)預(yù)算

費用在此級別呈指數(shù)級增長。行業(yè)參考數(shù)據(jù)顯示，這類游艇的一個主要保養(yǎng)周期輕易可達(dá)新建造價的5%-10%，大型改裝常涉入八位數(shù)（千萬級）范疇。對于一艘原價約5億美元的游艇，2025年這次進(jìn)塢的合理費用區(qū)間約在2000萬至4000萬美元。這并非官方報價，而是基于同類項目及其技術(shù)特點的合理估算。

海上宮殿：技術(shù)規(guī)模與船主背景

“Al Lusail”號的技術(shù)規(guī)模配得上這筆投資。8489總噸、19節(jié)最高航速、長距巡航能力和約50萬升燃油容量，讓她更接近一艘緊湊型郵輪而非私人游艇。她由樂順船廠建造，采用鋼制船體和鋁制上層建筑，外部由英國H2游艇設(shè)計公司設(shè)計。由March & White操刀的內(nèi)飾仍是游艇界嚴(yán)守最深的秘密之一。

船上配有多處泳池、健康中心、影院、健身房、廣闊的海灘俱樂部、延伸的玻璃陽臺、中央 atrium，可容納36位賓客和56名船員。艇庫載有一艘D-RIB充氣艇和兩艘接駁艇，直升機坪保障貴賓隱秘抵達(dá)。每隔數(shù)年，她便返回德國北部接受"國家級體檢"，正如德國媒體曾形容的：如同將王室座駕送去接受TüV認(rèn)證。

她的主人是45歲的謝赫·塔米姆·本·哈馬德·阿勒薩尼，卡塔爾埃米爾，自2013年執(zhí)掌國家。他受過英式教育，以熱愛體育和高科技聞名，掌管卡塔爾投資局并持有眾多全球主要機構(gòu)的股份。他的生活方式涵蓋價值2.47億美元的倫敦豪宅和2億美元的波音747"飛行宮殿"，而“Al Lusail”號則是他在海上的宣言。這般規(guī)格的游艇需要極致呵護(hù)，她于2025年靜默返回樂順船廠，表明埃米爾決心讓她在未來多年繼續(xù)保持最高水準(zhǔn)運行。