對(duì)歐洲企業(yè)來(lái)說(shuō)，最近有個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮孟ⅲ褐袊?guó)正式批準(zhǔn)了部分稀土出口通用許可申請(qǐng)，拿到許可的企業(yè)可在有效期內(nèi)重復(fù)向預(yù)先批準(zhǔn)的買家供貨，不用每次都走繁瑣的審批流程。

要知道，稀土是新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、國(guó)防裝備的核心材料，歐洲本身儲(chǔ)量匱乏，80%以上依賴進(jìn)口，此前中方實(shí)施出口管制后，歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直深陷“原料焦慮”，這次的許可相當(dāng)于給產(chǎn)業(yè)鏈吃了顆“定心丸”。

不過(guò)，按理說(shuō)，這事兒辦得敞亮，歐洲這邊是不是該雙手點(diǎn)贊，然后大家高高興興地繼續(xù)合作，畢竟是互惠互利的好事兒？

誰(shuí)曾想，劇情來(lái)了個(gè)“神反轉(zhuǎn)”，讓人大跌眼鏡。

就在歐盟官員們還在高調(diào)宣布稀土利好的喜悅氛圍中，馮德萊恩這位歐盟委員會(huì)的主席，突然殺了個(gè)“回馬槍”，又祭出了《外國(guó)補(bǔ)貼條例》的“大殺器”，掉頭就在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)企業(yè)發(fā)起了密集的調(diào)查，甚至不惜動(dòng)用“突擊臨檢”這種強(qiáng)硬手段。

這就奇了怪了！一邊是中國(guó)剛剛送出的稀土“通行證”，暖手又暖心。另一邊卻是歐盟揮舞的貿(mào)易制裁“大棒”，直接往中國(guó)企業(yè)頭上招呼。

這操作，簡(jiǎn)直讓人看不懂，剛從“原料荒”的泥潭里爬出來(lái)，怎么轉(zhuǎn)頭就對(duì)合作方“下黑手”了呢？這種“端起碗吃飯，放下碗罵人”的架勢(shì)，到底想說(shuō)明什么？

要解開這個(gè)謎團(tuán)，咱們得先搞清楚稀土合作的本質(zhì)。

中國(guó)之所以會(huì)批準(zhǔn)稀土出口許可，可不是什么“單方面讓利”或者“施舍”，這背后有一套嚴(yán)密的規(guī)則和邏輯。

早在半年前，中國(guó)商務(wù)部就公布了稀土出口許可證制度，明確要求所有稀土貿(mào)易都必須納入監(jiān)管。

即便是已經(jīng)批準(zhǔn)的申請(qǐng)，后續(xù)的交易節(jié)奏、稀土流向也都在可控范圍之內(nèi)。這就像是給稀土這匹“千里馬”裝上了GPS，哪怕它跑得再遠(yuǎn)，我們也知道它去了哪兒，干了什么。

更關(guān)鍵的是，中國(guó)在稀土領(lǐng)域擁有著近乎壟斷的“全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)”。全球近一半的稀土儲(chǔ)量在中國(guó)，69%的產(chǎn)量來(lái)自中國(guó)，更不用說(shuō)90%以上的分離精煉能力，更是牢牢掌握在中國(guó)手里。這種優(yōu)勢(shì)，在短期內(nèi)，任何國(guó)家都無(wú)法替代。

中國(guó)甚至還建立了一套“成分溯源”機(jī)制，哪怕你的產(chǎn)品里只含有0.1%的中國(guó)稀土，經(jīng)過(guò)多次加工和轉(zhuǎn)賣，我們也能精準(zhǔn)追蹤到它的流向，想違規(guī)挪用？根本不可能！所以，中國(guó)批準(zhǔn)出口，是在這個(gè)框架內(nèi)的“規(guī)則之舞”，而非無(wú)條件奉送。

那么，歐盟這種“翻臉”的底氣又從何而來(lái)呢？深挖下去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這背后藏著更復(fù)雜的政治和經(jīng)濟(jì)考量。

在半哥看來(lái)，歐盟之所以敢“作妖”，最核心的原因，恐怕還是想通過(guò)經(jīng)貿(mào)議題，來(lái)迫使中國(guó)做出某種讓步。

此次針對(duì)中國(guó)企業(yè)的調(diào)查，本質(zhì)上和此前某些國(guó)家試圖“搶奪中國(guó)企業(yè)控制權(quán)”的邏輯是異曲同工的。

他們想方設(shè)法，要么是想逼迫中國(guó)企業(yè)交出核心技術(shù)，要么就是強(qiáng)制要求中國(guó)企業(yè)在歐洲本地建廠，其最終目的，都是為了增加自己在中美博弈中的籌碼。

在一些歐盟政客的算盤里，中國(guó)批準(zhǔn)稀土申請(qǐng)，就意味著“完成了合作義務(wù)”，接下來(lái)就該輪到歐洲“爭(zhēng)取自己的利益”了?？伤麄兯坪跬耆浟耍Q(mào)易合作是雙向奔赴的，而不是你求我、我求你的單向施舍。

更深層的原因，還不得不提到當(dāng)下美歐之間那種若即若離、又愛又恨的復(fù)雜關(guān)系。

自從特朗普那股“美國(guó)優(yōu)先”的旋風(fēng)可能再次刮起，美國(guó)對(duì)歐盟的態(tài)度就變得越來(lái)越強(qiáng)硬。不僅在國(guó)家安全戰(zhàn)略報(bào)告里對(duì)歐盟指指點(diǎn)點(diǎn)，甚至對(duì)歐盟處罰美國(guó)社交媒體平臺(tái)X的行為都怒斥為“惡意罰款”。

更有甚者，美國(guó)一些共和黨議員甚至提交了美國(guó)退出北約的提案，這無(wú)疑給美歐關(guān)系蒙上了一層陰影。

美國(guó)最近又突然向中國(guó)“伸出了橄欖枝”，暫停了一系列對(duì)華措施，擺出了一副“休戰(zhàn)”的姿態(tài)。這種微妙的轉(zhuǎn)變，明里暗里都在向歐洲發(fā)出信號(hào)：在對(duì)華議題上，該你們“頂上去”了。

在這種背景下，歐盟對(duì)中國(guó)發(fā)難，半哥倒覺得，更像是一場(chǎng)“討好美國(guó)的表演”。

一方面，通過(guò)打壓中國(guó)企業(yè)，來(lái)維系所謂的“西方共同價(jià)值觀”，緊緊跟隨美國(guó)遏制中國(guó)發(fā)展的步伐，以表忠心。

另一方面，也想借此換取美國(guó)在烏克蘭問題上的支持，讓自己能更體面地走出泥潭。

但這種“拿中歐關(guān)系當(dāng)籌碼”的走鋼絲做法，無(wú)疑是極其危險(xiǎn)的。要知道，歐洲本土的企業(yè)和中國(guó)企業(yè)之間，早已形成了深度綁定、你中有我、我中有你的合作格局。

此前歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅時(shí)，連特斯拉、寶馬這些跨國(guó)巨頭都忍不住向歐盟法院提起訴訟，這充分說(shuō)明，貿(mào)易保護(hù)主義這把“雙刃劍”，最終傷害的還是自己人。

搞到最后，可能不但沒討好美國(guó)，反而把自己歐洲的經(jīng)濟(jì)搞得一團(tuán)糟。

面對(duì)歐盟這種令人費(fèi)解的操作，中國(guó)的態(tài)度清晰且堅(jiān)定。

中國(guó)商務(wù)部已經(jīng)明確表態(tài)，會(huì)密切關(guān)注歐盟的動(dòng)向，并采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

對(duì)中國(guó)而言，稀土出口許可不是“一次性的人情債”，而是在規(guī)則框架下進(jìn)行的合作。一旦歐盟突破底線，中國(guó)完全可以通過(guò)監(jiān)管機(jī)制，靈活調(diào)整出口節(jié)奏，掌握主動(dòng)權(quán)。這就像是高手過(guò)招，出牌的節(jié)奏和力度，可都掌握在自己手中。

所以，這盤棋下到這里，局勢(shì)已經(jīng)很明朗了：歐洲確實(shí)需要中國(guó)的稀土來(lái)支撐其高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而中國(guó)也愿意在相互尊重、平等互利的規(guī)則框架內(nèi)，與歐洲開展合作。

但馮德萊恩這種一意孤行的強(qiáng)硬做法，不僅在一點(diǎn)點(diǎn)蠶食著中歐之間本就不易建立的互信，更可能讓歐洲剛剛有所緩解的“原料焦慮”再次升級(jí)，甚至陷入更深的困境。

對(duì)歐洲來(lái)說(shuō)，與其盲目跟隨美國(guó)，搞對(duì)抗、搞保護(hù)主義，不如好好珍惜稀土合作帶來(lái)的契機(jī)，用更加務(wù)實(shí)、理性的態(tài)度來(lái)解決經(jīng)貿(mào)分歧。

畢竟，在全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的今天，你中有我，我中有你，誰(shuí)也無(wú)法在封閉對(duì)抗中獨(dú)善其身。真要鬧僵了，吃虧的，恐怕還是歐洲自己。