上汽奧迪AUDI第二款純電車型也來(lái)了，之前廣州車展亮相過(guò)概念車版本，現(xiàn)在屬于是量產(chǎn)版了。

也上了工信部公告，預(yù)計(jì)明年年初，就能買到，尺寸最大又最便宜的奧迪純電SUV了。

外觀設(shè)計(jì)屬于是延續(xù)了AUDI E5 Sportback的設(shè)計(jì)，但這臺(tái)是SUV，官方名稱叫E7X。

參考之前的轎車E5的命名規(guī)則，可以看到奧迪品牌，是用x來(lái)作為尾綴，來(lái)區(qū)分轎車和SUV產(chǎn)品的。

也就是說(shuō)，以后 AUDI 的產(chǎn)品序列中，轎車系列就是 E+字母，例如 E5、E7；SUV 就是 E+字母+X，例如 E7X，如果有更大的 SUV 就是 E9X。

尺寸上，這是一臺(tái)很大的車，車長(zhǎng)超過(guò)5米，車寬接近兩米，而軸距則超過(guò)了3米，達(dá)到了3米06。按照傳統(tǒng)意義的劃分，這已經(jīng)是一臺(tái)中大型SUV了。

動(dòng)力參數(shù)上，能看到這臺(tái)車和之前的E5以及上汽智己的一個(gè)血緣關(guān)系。

提供后驅(qū)和quattro四驅(qū)兩個(gè)不同的版本，這里的“quattro”要打引號(hào)，因?yàn)槭请妱?dòng)時(shí)代的quattro后驅(qū)版，最大功率300千瓦，峰值扭矩五百牛米。

而四驅(qū)版，是做到了500千瓦以及八百牛米的系統(tǒng)，綜合扭矩雖然沒(méi)有之前的E5 Sportback的四驅(qū)版那么強(qiáng)，但作為一臺(tái)這個(gè)尺寸的SUV而言，也夠用。

另外，配置方面，這次申報(bào)的除了有五座版，還有四座版，而且電子外后視鏡也有選裝。其它配置感覺(jué)可以參考 E5，800V 電壓平臺(tái)、后輪轉(zhuǎn)向也會(huì)有。

現(xiàn)在買智能車、新能源車，大家比較關(guān)注的輔助駕駛層面，這臺(tái)車也配備了激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)跟之前的E5 Sportback一樣，也是用的momenta的高階智駕的輔助方案，雖然不是華為系，但是用momenta的方案，也有助于奧迪將來(lái)把這臺(tái)車，反銷到全球其他市場(chǎng)。

上汽奧迪現(xiàn)在用字母標(biāo)，來(lái)打中國(guó)的新能源車市場(chǎng)，是一個(gè)明智的選項(xiàng)嗎？

一方面，可以不再有奧迪四個(gè)圈的品牌形象的負(fù)擔(dān)，可以更加輕裝上陣，直接進(jìn)入主流價(jià)格段市場(chǎng)。

之前的E5 Sportback，之所以能夠獲得大家的關(guān)注，就是因?yàn)樗膬r(jià)格體系，實(shí)際上是跟國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力以及本土車廠，性能尺寸各方面差不多的產(chǎn)品，在同一個(gè)維度競(jìng)爭(zhēng)的。

而這次發(fā)布的E7X，無(wú)論設(shè)計(jì)造型、智能化還是整個(gè)的動(dòng)力配置，應(yīng)該都在市場(chǎng)中有比較好的競(jìng)爭(zhēng)力。

而相比之前上汽自己的產(chǎn)品，AUDI這個(gè)奧迪的諧音梗，對(duì)于整個(gè)品牌認(rèn)知，和用戶對(duì)于它的理解溢價(jià)，可能會(huì)有一定的幫助。

雖然說(shuō)幫助不大，但至少用戶能夠更簡(jiǎn)單的知道，這是來(lái)自哪里的一臺(tái)什么車，所以這臺(tái)車明年上市的時(shí)候，唯一需要關(guān)注的，就是定價(jià)。

明年，整個(gè)市場(chǎng)在經(jīng)歷12月份的消費(fèi)低迷之后，一季度，車市可能會(huì)更加艱難，什么時(shí)候上市、用什么樣的價(jià)格上市，能夠撬動(dòng)持續(xù)的用戶關(guān)注和流量，可能對(duì)于奧迪字母標(biāo)的第二臺(tái)車而言，至關(guān)重要。

也許，你的想法和做的產(chǎn)品都很好，但如果一旦遇到市場(chǎng)時(shí)機(jī)不對(duì)的話，沒(méi)有選擇合適的策略，也是有風(fēng)險(xiǎn)的。

所以，上汽奧迪的第二臺(tái)車，能夠在明年找到合適的時(shí)機(jī)、定好合適的價(jià)格，幫助上汽和奧迪這兩個(gè)股東，在中國(guó)的新能源車市場(chǎng)，打出一片新天地嗎？

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