“車(chē)禍模擬器”這個(gè)轉(zhuǎn)正的諢名恐怕還要繼續(xù)用上一陣了。

文｜強(qiáng)連虎

文章來(lái)源｜游戲研究社(ID:yysaag)

你或許沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)《BeamNG.drive》，但你多半見(jiàn)到過(guò)用這款游戲做出來(lái)的“車(chē)禍視頻”。

視頻制作者通常會(huì)挖空心思，讓各式車(chē)輛去面對(duì)匪夷所思的“地獄”挑戰(zhàn)。比如讓車(chē)沖下陡峭的樓梯：

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給滿(mǎn)載假人的客車(chē)裝上火箭推進(jìn)器來(lái)個(gè)“滑躍起飛”：

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或者讓每個(gè)司機(jī)都聞風(fēng)喪膽的鋼卷沖向一排汽車(chē)，看看它的殺傷力到底有多大：

截取自BV1hV5Ez4Emo，現(xiàn)實(shí)中誰(shuí)也不想看到的畫(huà)面在虛擬世界中卻十分“解壓”

由于視頻中出現(xiàn)的車(chē)輛五花八門(mén)，從常見(jiàn)的跑車(chē)、越野到裝著火箭引擎的大客車(chē)應(yīng)有盡有，車(chē)禍表現(xiàn)不僅視覺(jué)沖擊十足，細(xì)膩的車(chē)損也很符合直覺(jué)。在不少人的印象中，能在載具上堆料到這種程度的多半是“GTA5”這樣的大廠(chǎng)手筆。

但實(shí)際上，這些視頻基本源于一個(gè)名叫“BeamNG.drive”的游戲，背后是一個(gè)來(lái)自德國(guó)的制作團(tuán)隊(duì)，人數(shù)不到百人。

觀(guān)眾把“BeamNG”認(rèn)成GTA5是常有的事

他們開(kāi)發(fā)出這個(gè)游戲，當(dāng)然不止是為了“整活”。

從“BeamNG”的官方譯名《車(chē)禍模擬器》不難猜出，不少玩家買(mǎi)下游戲后的第一件事就是在自己的電腦上做各種“碰撞測(cè)試”，游戲核心的物理系統(tǒng)也的確能滿(mǎn)足這部分的期待。

在業(yè)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)載具損毀效果的方法一般是從結(jié)果“反推”。

開(kāi)發(fā)者會(huì)提前預(yù)制好車(chē)輛的“戰(zhàn)損版”，并在車(chē)輛損壞的瞬間對(duì)建模進(jìn)行替換。更細(xì)致一些的，做出多種過(guò)渡態(tài)，并根據(jù)撞擊的力道去計(jì)算各個(gè)頂點(diǎn)的變形量。說(shuō)到底，這些手段主要還是讓玩家能直觀(guān)感受到“車(chē)撞壞了”，并不是要完美還原現(xiàn)實(shí)中的車(chē)損。

建模替換只是一種視覺(jué)欺騙，一些游戲中，“殘骸”甚至還保留了完整的駕駛功能

《車(chē)禍模擬器》就要頭鐵得多，直接正向模擬車(chē)輛的碰撞。游戲用了一套名為“軟體物理系統(tǒng)”的獨(dú)特系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它將游戲中的車(chē)輛細(xì)分成了無(wú)數(shù)個(gè)可以形變的物體并實(shí)時(shí)計(jì)算它們之間的受力關(guān)系。這讓游戲可以近乎完美地還原出現(xiàn)實(shí)車(chē)禍中的形變，比如A/B柱塌縮，甚至讓整輛車(chē)被壓扁。

外網(wǎng)玩家制作的真實(shí)碰撞和《車(chē)禍模擬器》的對(duì)比視頻，可以看到在形變方面已經(jīng)十分接近現(xiàn)實(shí)了

不用說(shuō)，看著屏幕上一個(gè)個(gè)工業(yè)結(jié)晶在自己的胡搞下變成滿(mǎn)天飛的零件或是“車(chē)餅”的確解壓，但這種純粹的破壞欲來(lái)的快去的也快。如果《車(chē)禍模擬器》只是個(gè)“撞車(chē)模擬器”，那么在玩家的新鮮感退去后，游玩人數(shù)自然會(huì)迎來(lái)一波下降曲線(xiàn)。

但實(shí)際情況恰恰相反。

在10年的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，《車(chē)禍模擬器》的Steam在線(xiàn)人數(shù)呈現(xiàn)著穩(wěn)定上升的趨勢(shì)，這勢(shì)頭直到今天都沒(méi)有停止。

今年《車(chē)禍模擬器》的玩家平均在線(xiàn)數(shù)穩(wěn)定在1-2萬(wàn)人，第三方網(wǎng)站上，僅Steam平臺(tái)的預(yù)估銷(xiāo)量就突破了700萬(wàn)份。很顯然，游戲有著數(shù)量可觀(guān)且十分忠實(shí)的玩家群體，這并不是一個(gè)“爽完就扔”類(lèi)型游戲能做到的。

這事也不難解釋?zhuān)芑ㄟ@么大力氣做出這套物理引擎的制作團(tuán)隊(duì)，怎么會(huì)滿(mǎn)足于單純的“撞個(gè)爽”。

游戲的“軟體物理系統(tǒng)”還有另一個(gè)特質(zhì)：在沒(méi)超過(guò)材質(zhì)的受力閾值時(shí)，組件并不會(huì)發(fā)生不可逆的損傷，而是類(lèi)似彈簧那樣儲(chǔ)能再釋放。這意味著《車(chē)禍模擬器》的上限遠(yuǎn)不止于“碰碰車(chē)”，還有足夠的本錢(qián)去模擬車(chē)輛上精密而復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)，直觀(guān)地體現(xiàn)出不同懸掛和調(diào)校參數(shù)之間的細(xì)微差距。

在整活類(lèi)視頻中其實(shí)也能看到端倪，在極端惡劣路段下，不同懸掛和底盤(pán)的表現(xiàn)天差地別（截取自B站BV1Nr421g74U）

在過(guò)去十年間，制作組持續(xù)地進(jìn)行著更新。除去種類(lèi)繁多的新車(chē)輛和新場(chǎng)景外，一個(gè)重頭戲就是不斷完善物理引擎、車(chē)輛手感等駕駛細(xì)節(jié)。比如7月的博客中，制作組提到他們?cè)诤蛯?zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)合作收集不同輪胎的實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)，并會(huì)用在即將到來(lái)的輪胎物理更新中。

到了這份上，你把《車(chē)禍模擬器》叫成“現(xiàn)實(shí)汽車(chē)模擬器”也不為過(guò)。

在很多模擬類(lèi)玩家眼里，這簡(jiǎn)直是個(gè)夢(mèng)中情游：足夠硬核的物理引擎和操作手感可以還原出接近現(xiàn)實(shí)的駕駛體驗(yàn)，種類(lèi)繁多的載具、可以自定義的關(guān)卡也能滿(mǎn)足不同玩家的需求。每一年制作組還會(huì)如約帶來(lái)新內(nèi)容、新機(jī)制，龐大的Mod社區(qū)則補(bǔ)上了缺少現(xiàn)實(shí)車(chē)型的短板，這讓《車(chē)禍模擬器》成了這類(lèi)玩家的常駐游戲。

喜歡漂移的可以開(kāi)著86下山：

截取自油管視頻博主Shifter的視頻

追求刺激的能活成“極品飛車(chē)”的模樣，讓逃犯失去最后的自由：

截取自油管視頻博主CrashForce的視頻

不想卷的也能在城里開(kāi)重卡，體會(huì)“歐卡”式的閑適：

截取自油管視頻博主Xpertgamingtech的視頻

因此在《車(chē)禍模擬器》的玩家群體中出現(xiàn)了非?？鋸埖囊荒唬琒team上32萬(wàn)的玩家評(píng)價(jià)中，其中近9萬(wàn)玩家的游戲時(shí)長(zhǎng)超過(guò)了100小時(shí)。在論壇上，發(fā)帖慶祝總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1000小時(shí)則成了玩家們約定俗成的慣例。其中不少人購(gòu)入了專(zhuān)用外設(shè)，把《車(chē)禍模擬器》當(dāng)真車(chē)來(lái)開(kāi)了。

到這份上，把車(chē)撞成各種各樣的碎片實(shí)際上是這套模擬系統(tǒng)下的“副玩法”。在不少模擬類(lèi)玩家眼里，《車(chē)禍模擬器》甚至被“車(chē)禍”拖累了：“這根本就是個(gè)一流的駕駛模擬游戲，但很多人只當(dāng)它是碰碰車(chē)！”

“不會(huì)起名”這點(diǎn)倒不能全怪中文翻譯，原名“BeamNG.drive”本身就讓人有些摸不到頭腦。除了類(lèi)似工程文件的“drive”之外，幾乎看不出這個(gè)名和車(chē)有什么關(guān)系。從這個(gè)角度來(lái)看，“車(chē)禍模擬器”這個(gè)譯名至少反應(yīng)出了游戲最有流量的賣(mài)點(diǎn)。

根據(jù)制作組的解釋?zhuān)珺eamNG中的“Beam”指的是3D建模中的線(xiàn)條，也叫“梁”，也是游戲中各種物理模擬的關(guān)鍵單位。而NG則是“次世代”英文Next Generation的縮寫(xiě)，和他們之前制作的車(chē)輛模擬游戲“ Rigs Of Rods”做區(qū)分。而“.drive”的后綴代表的是“偏向駕駛”的游戲分支。

圖上這些綠色線(xiàn)條就是“梁”（Beam）

這套堪比工程文件的命名方式的確有一定的原因，制作組還有一款名叫“BeamNG.tech”的專(zhuān)業(yè)軟件。它是在《車(chē)禍模擬器》的基礎(chǔ)上，加入了現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛生產(chǎn)、測(cè)試所需的額外功能，比如對(duì)激光雷達(dá)、超聲波、攝像頭等傳感器的模擬計(jì)算。這套軟件不僅被奧迪、博世等行業(yè)龍頭采用，在伯克利大學(xué)、北京大學(xué)等眾多高校中，也使用“BeamNG.tech”進(jìn)行專(zhuān)業(yè)研究。

加州大學(xué)伯克利分校就曾和BeamNG合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛的研究

有著這樣的背景，在提及賽車(chē)和駕駛模擬類(lèi)游戲中，BeamNG常常被調(diào)侃“專(zhuān)業(yè)選手禁止下場(chǎng)”。也有一些愛(ài)好者甚至想申請(qǐng)“BeamNG.tech”的使用資格，獲得極致的模擬體驗(yàn)。

不得不說(shuō)，這種“把專(zhuān)業(yè)軟件做成游戲”的路子，倒是很符合大伙對(duì)于德國(guó)人的刻板印象。但《車(chē)禍模擬器》的制作團(tuán)隊(duì)并不希望大家對(duì)游戲的印象停留在“專(zhuān)業(yè)組下場(chǎng)”上，畢竟作為商業(yè)游戲，“好玩”也不能落下。

在近幾次更新的測(cè)試預(yù)覽版中，《車(chē)禍模擬器》把一部分開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放到了“生涯模式”上。通過(guò)給游戲增加成長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)等要素，給玩家尤其是新人玩家一個(gè)更明確的長(zhǎng)線(xiàn)目標(biāo)。另一方面，社區(qū)呼聲很高的官方多人模式也在籌劃中。

至于游戲的命名，想必你也看出來(lái)了，這幫人是真的不擅長(zhǎng)起名?！败?chē)禍模擬器”這個(gè)轉(zhuǎn)正的諢名恐怕還要繼續(xù)用上一陣了。

談起游戲的駕駛體驗(yàn)，在駕駛模擬類(lèi)游戲中，玩家往往追求的是極致的掌控感與“真實(shí)感”，玩到最后游戲中各種“輪椅”輔助功能一個(gè)都不開(kāi)。駕駛的過(guò)程越是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，操作越是繁瑣，開(kāi)起來(lái)的成就感也就越高。

但和現(xiàn)實(shí)中的車(chē)輛發(fā)展相比，這又像是逆勢(shì)而行，現(xiàn)實(shí)車(chē)輛如今主打智能化與自動(dòng)化，讓駕駛逐漸成為 “省心” 的被動(dòng)體驗(yàn)。有時(shí)候甚至能看到一些“老司機(jī)”在那感慨：“如今的車(chē)都不像是車(chē)，就是個(gè)大玩具。”

這或許也能解釋一部分車(chē)迷對(duì)于《車(chē)禍模擬器》這類(lèi)重度駕駛模擬的熱衷：照著目前的發(fā)展勢(shì)頭繼續(xù)下去，過(guò)幾年想要追尋“老派”的駕駛體驗(yàn)，要么掏錢(qián)上專(zhuān)業(yè)賽道，要么去玩電子游戲。

本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)“游戲研究社”（ID：yysaag），已獲得轉(zhuǎn)載授權(quán) 。

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