振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：付海燕

2025年1-11月廣州港完成外貿(mào)貨物吞吐量1.79億噸，同比增長10.72%；外貿(mào)集裝箱吞吐量1304萬標準箱，同比大幅增長19.23%。預(yù)計全年將完成貨物吞吐量6.95億噸、集裝箱吞吐量2750萬標準箱，穩(wěn)居全球港口前六。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量超越內(nèi)貿(mào)，突破50%大關(guān)——這一結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，不僅標志著廣州港從傳統(tǒng)的“內(nèi)貿(mào)第一大港”向“雙循環(huán)樞紐”的加速轉(zhuǎn)型，也是廣東“十五五”規(guī)劃建議“促進外貿(mào)穩(wěn)量提質(zhì)”在廣州港的具體呈現(xiàn)，更是中央經(jīng)濟工作會議“堅持對外開放”部署在粵港澳大灣區(qū)落地見效的生動實踐。

服務(wù)國家戰(zhàn)略：從“開放前沿”到“制度型開放高地”
作為國家定位的國際樞紐海港，廣州港的轉(zhuǎn)型升級之路始終與國家戰(zhàn)略同頻共振。今年以來，外貿(mào)集裝箱占全港集裝箱比重歷史性突破50%大關(guān)，這一結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變體現(xiàn)了港口的韌性與活力。南沙港區(qū)四期全自動化碼頭，158臺無人駕駛智能導引車實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)，將船舶在港停時壓縮至0.87天，效率指標全球領(lǐng)先?！盀硡^(qū)一港通”覆蓋大灣區(qū)23個內(nèi)河港口，實現(xiàn)一次申報、全程通關(guān)；“船舶不停航辦證”改革讓企業(yè)在運營期間同步完成證書辦理，實現(xiàn)政務(wù)服務(wù)“零跑動”，這種效率優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為制度競爭力。今年廣州與馬士基集團簽署深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系備忘錄，與全球前十大班輪公司全部建立深度合作關(guān)系，現(xiàn)廣州港與60個國際港口締結(jié)友好關(guān)系，數(shù)量位居全國第一。新華·波羅的海國際航運中心指數(shù)廣州超越東京，排名上升至全球第12位。
強化樞紐功能：從“物流通道”到“資源配置中心”
廣東“十五五”規(guī)劃建議明確提出“提升綜合交通樞紐能級”，廣州港的實踐為這一要求提供了最佳注腳。182條外貿(mào)班輪航線連接全球400多個港口，其中“一帶一路”航線達152條，RCEP國家航線98條，形成覆蓋全球的航運網(wǎng)絡(luò)。多式聯(lián)運體系支撐國內(nèi)大循環(huán)，73條“穿梭巴士”駁船航線、39條海鐵聯(lián)運班列構(gòu)建立體物流通道，全年海鐵聯(lián)運量預(yù)計突破70萬標箱，同比增長15.7%。通過“湘粵海絲”全程物流產(chǎn)品，將中部地區(qū)制造企業(yè)的出海時間縮短3天，有效服務(wù)“建設(shè)全國統(tǒng)一大市場”的戰(zhàn)略要求。
臨港經(jīng)濟集聚效應(yīng)凸顯。南沙國際物流中心32萬平方米倉儲空間、46萬噸冷庫容量，支撐起華南最大的冷鏈產(chǎn)業(yè)集群。沙仔島成為全國最大汽車物流樞紐島，商品車年通過能力超200萬輛。據(jù)交通運輸部規(guī)劃院統(tǒng)計，港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)對廣州經(jīng)濟貢獻規(guī)模近3500億元，臨港產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力：從“規(guī)模擴張”到“創(chuàng)新驅(qū)動”
廣州港的轉(zhuǎn)型之路，深刻體現(xiàn)了廣東“十五五”規(guī)劃建議中“以科技創(chuàng)新驅(qū)動生產(chǎn)力向新的質(zhì)態(tài)躍升”的要求。在綠色轉(zhuǎn)型方面，南沙港區(qū)已建成國內(nèi)港口規(guī)模最大的BIPV分布式光伏項目，年均發(fā)電量超1100萬千瓦時，同比增幅達70%，年減碳約7500噸。 LNG加注服務(wù)全覆蓋：成功實現(xiàn)從錨地到碼頭的LNG“船對船”同步加注，為船舶提供清潔燃料，助力航運減排。 設(shè)備電動化升級：南沙港區(qū)新能源港作機械設(shè)備超過1100臺，占比達50%，年減碳量超過1萬噸。智慧化建設(shè)成果顯著，南沙三期“港口自動駕駛示范區(qū)”入選交通強國試點，為傳統(tǒng)碼頭改造提供“廣州樣本”。人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用使港口堆場利用率和船舶靠泊計劃準確率有效提升。新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，大灣區(qū)航運聯(lián)合交易中心實體化運營穩(wěn)步推進，發(fā)布“粵港澳大灣區(qū)出口集裝箱（東盟）航運運價指數(shù)”，提升我國在區(qū)域航運市場話語權(quán)。今年臨港經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會簽約21個項目，總投資近70億元，涵蓋高端制造、現(xiàn)代服務(wù)等多個領(lǐng)域。
提升城市能級：從“經(jīng)濟功能”到“綜合承載”
廣州港在“強化中心城市功能”中扮演著關(guān)鍵角色。在文旅賦能方面，珠江游實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，11艘純電動游船投入運營，2024年接待旅客427萬人次，位居全國首位。在《國際都市游船活力指數(shù)報告》中，廣州連續(xù)兩年位居全球榜首。 郵輪經(jīng)濟復(fù)蘇起步，“愛達·地中?！碧?2月7日開啟新航季，南沙國際郵輪母港迎來常態(tài)化運營。營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，廣州港引航站實施24小時“零等待”服務(wù)；“錨地直提”模式將貨物中轉(zhuǎn)效率大幅提升；創(chuàng)新的“穗港汽車出口快線”，將車輛在香港的上牌等待時間從14天壓縮至3天。
面向“十五五”：在更高起點上開創(chuàng)新局
站在新的歷史起點，廣州港將科學謀劃“十五五”發(fā)展藍圖并系統(tǒng)布局，廣州港20萬噸級航道工程較原計劃提前3個月開工，南沙港區(qū)國際通用碼頭、南沙五期工程等重大項目穩(wěn)步推進。廣州市港務(wù)局副局長劉義發(fā)表示，未來廣州港發(fā)展將聚焦六大方向：一是強化樞紐功能，加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是提升服務(wù)水平，發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè)；三是壯大臨港經(jīng)濟，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；四是推動智慧轉(zhuǎn)型，深化新技術(shù)應(yīng)用；五是增強組織能力，提升全球資源配置效率；六是深化開放合作，共建國際航運新生態(tài)。
從外貿(mào)兩位數(shù)增長到發(fā)展模式的系統(tǒng)性變革，廣州港的轉(zhuǎn)型升級之路，不僅是千年古港的時代跨越，更是通過高水平對外開放激活內(nèi)生動能、通過高質(zhì)量發(fā)展推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)的生動實踐。在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的壯闊征程中，這個曾經(jīng)見證海上絲綢之路輝煌的東方大港，正以嶄新的姿態(tài)，在全球經(jīng)貿(mào)版圖上譜寫“雙循環(huán)”的新篇章。