為了宣傳自家車型的智能駕駛，很多廠家在宣傳時(shí)會打“擦邊球”，模糊輔助駕駛和自動駕駛的邊界，由此導(dǎo)致了很多亂象。近日據(jù)彭博社報(bào)道，因?yàn)檩o助駕駛技術(shù)宣傳涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者，美國加州給特斯拉開出了一張禁售30天的罰單。

據(jù)稱這個(gè)消息來源于美國加州機(jī)動車部門負(fù)責(zé)人在周二的新聞發(fā)布會上的表態(tài)，其向記者表示：“我們其實(shí)只是要求特斯拉履行其應(yīng)盡之責(zé)，像在其他市場一樣，如實(shí)標(biāo)注旗下車輛的相關(guān)功能信息�！绷硗饧又菡�給了特斯拉90天的寬限期，讓特斯拉進(jìn)行合規(guī)整改。

在智能駕駛技術(shù)的宣傳上，特斯拉確實(shí)相當(dāng)激進(jìn)，也惹來了很多爭議。其高級別輔助駕駛功能FSD在很多地區(qū)的翻譯為“完全自動駕駛能力（監(jiān)督下）”，甚至在近期的更新中允許駕駛員在某些條件下可以操作手機(jī)，這與目前世界絕大多數(shù)國家的交通法規(guī)相悖。

目前特斯拉針對此事還沒有做出回應(yīng)，不過在很多地區(qū)特斯拉的宣傳已經(jīng)“低調(diào)”了不少，比如說中國市場上FSD的中文名稱為“智能輔助駕駛”。不管怎么說，消費(fèi)者心里還是得清楚，輔助駕駛不是自動駕駛，不要把道路交通安全交給系統(tǒng)。

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