小米現(xiàn)車開售了，12月26日前鎖單，年底就能開上新車。

近日，雷軍發(fā)微博聲稱，小米汽車APP現(xiàn)車選購的功能開啟，12月26日前鎖單，年底就能開上新車。

官方說現(xiàn)車來源包括：全新現(xiàn)車、官方展車、準新車。

關于這些新名詞，網友討論比較熱烈。

全新現(xiàn)車：也就是沒付尾款，導致多生產出來的庫存車。

展車：各種官方活動的靜態(tài)展車，有損耗的地方，小米已經換件或修復；

準新車：就是運損車，一般是指很新的二手車，不是新車但是接近于新車。相當于手機里的官換機，性價比拉滿。

行業(yè)內主機廠一般不主動提運損車，都是經銷商自己處理了。不過，把運損車叫作準新車，確實不是小米發(fā)明的，特斯拉之前就這么叫。

其實，是誰發(fā)明的這個叫法不重要。不隱瞞，第一次溝通的時候，就直接解釋明白所謂準新車就是運損車，這點才是關鍵。

小米和雷軍都是第一時間就直接明確說了，準新車就是運損車，說明白就行。

并且任何類型的現(xiàn)車，都享受完整質保和售后。

連官方的展車、準新車都拿出來賣，還帶原廠質保和優(yōu)惠，這波看似“寵粉”的福利，究竟藏著小米的啥小心思呢？

第一層的小算盤：年底再沖一把業(yè)績。小米汽車今年本就勢頭非常的猛，已經提前一個月完成35萬輛的目標，10-11月份的銷量是連破4萬。

得益于此，也就可以在年底放開沖了，通過現(xiàn)車模式來個速戰(zhàn)速決，既沖了量，也能在年底大賺一筆，兩個字：完美。

第二個小心思，就是把新老用戶都哄開心，12月1日，先給已鎖單、沒提車的用戶，開綠色通道，直接把等車等到心焦的糟心事給辦了。

至于新用戶，也是將年底提車過年的誘惑直接拉滿，加上官方拍胸脯保證展車質檢過關，再疊個優(yōu)惠buff，誰能不心動呢？

最后，算筆賬，那就是清庫存，為新車騰地方。

展車、準新車，不是殘次品，放著也是浪費，官方出手賣了，既不虧，也能穩(wěn)住車價。

更關鍵的是，現(xiàn)在把庫存清干凈，明年就可以甩開膀子大干一番了。當然了，對于大家關心的：會不會以展車、準新車的名義，賣庫存新車？

完全不用在意，真要那樣，不也是占了大便宜嗎？

最后，正在君想說的是，雖然說這是一個好事，但是，千萬要記得在薅羊毛時，別忘了核對車況和質保，一定要明明白白把這個便宜給占到底。

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