由ABB和HDF能源公司聯(lián)合開發(fā)的新型大功率燃料電池將使MW級裝置能夠?yàn)榇笮痛疤峁﹦恿�。作為一種海上技術(shù)，燃料電池可以顯著減少排放，特別是在以綠色氫為燃料來源的情況下。該裝置還將增加混合動力系統(tǒng)的范圍和靈活性，并可能支持岸上連接的峰值電力需求。

　　ABB和HDF能源公司簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDA），以開發(fā)一種大功率燃料電池裝置，它適用于船舶。該項(xiàng)目支持兆瓦級氫燃料電池，預(yù)計(jì)將安裝在幾種類型的船舶上，甚至是大型海船，如集裝箱支線船和液化氫運(yùn)輸船。該協(xié)議建立在ABB和HDF能源于2020年簽署的諒解備忘錄（MoU）的基礎(chǔ)上。

　　該協(xié)議預(yù)計(jì)將在2028-2029年進(jìn)行試點(diǎn)安裝，并從2030年開始批量生產(chǎn)，這標(biāo)志著燃料電池的發(fā)展邁出了重要一步，使其成為一種商業(yè)上可行的選擇，以支持海上脫碳。

　　此次合作將ABB的系統(tǒng)集成專業(yè)知識與HDF在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)大型燃料電池裝置方面的獨(dú)特能力相結(jié)合�？偛课挥诜▏腍DF將提供燃料電池技術(shù)，而ABB將提供電源轉(zhuǎn)換器、電源管理以及電氣和控制集成，雙方將在規(guī)格、概念設(shè)計(jì)和商業(yè)機(jī)會方面進(jìn)行合作。

　　高功率燃料電池裝置將通過促進(jìn)大型氫電船的建造，并允許用現(xiàn)有船舶上的氫燃料電池裝置取代柴油輔助發(fā)電機(jī)組，從而減少海上排放。如果燃料電池使用碳中性燃料，如綠色氫，脫碳的影響將特別顯著。

　　ABB的Onboard DC Grid?電力系統(tǒng)將確保該裝置可以與其他電源和子系統(tǒng)（如電池儲能系統(tǒng)）無縫集成，其中燃料電池將最大限度地提高混合電力系統(tǒng)的運(yùn)行范圍和靈活性。作為港口岸電和充電基礎(chǔ)設(shè)施的輔助電源，該裝置也有可能加速海上電氣化，在電網(wǎng)容量有限的情況下支持峰值電力需求。

　　HDF能源公司首席執(zhí)行官Hanane El Hamraoui表示：“我們非常高興將我們的燃料電池知識與ABB的船舶系統(tǒng)集成專業(yè)知識相結(jié)合，為海運(yùn)業(yè)提供脫碳的實(shí)用手段�！�

　　ABB海洋港口部門總裁Rune Braastad表示：“ABB和HDF已經(jīng)合作了幾年，在為大型船舶脫碳的可行解決方案方面取得了重大進(jìn)展。ABB仍然致力于開發(fā)加速海上脫碳的技術(shù)，與HDF的這項(xiàng)新協(xié)議反映了向前邁出的又一重要一步�！�

　�。ㄋ夭膩碜裕篈BB/HDF Energy 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）