本期內(nèi)容有兩個板塊，分別是川崎的雙缸ADV踏板車和雅馬哈的“混動”小踏板，前者屬于網(wǎng)絡(luò)猜測階段，并未得到官方證實，而后者已在海外市場正式發(fā)布。

1.全新構(gòu)思·秒變ADV

相較于本田和雅馬哈，川崎在踏板車領(lǐng)域的表現(xiàn)非常被動，它旗下不是沒有踏板車，而是所推出的車型并沒有太強的影響力，但這種局面有望隨著全新車型的曝光得以改善。

車友杰作

近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了關(guān)于川崎雙缸跨界ADV踏板車的信息，事件的起源是川崎在海外申報了一組全新的專利圖冊，進而就引發(fā)了國內(nèi)外摩友的猜測。

據(jù)悉，這是一款搭載了451cc直列雙缸內(nèi)燃機、并融入了半自動變速箱和電力驅(qū)動裝置的混合動力車型，因其應(yīng)用場景較廣所以就有了ADV踏板車。

其實這個思路和川崎Ninja7極為相似，它是該品牌旗下的首款混動摩托車，內(nèi)燃機加電機的混合馬力可達70匹，電池組為48V鋰電，起步加速能力可媲美公升級車型，而油耗可以低至250cc水平。

從相關(guān)推文的分析來看，當這套動力總成從仿賽跨界到踏板車之后，就能實現(xiàn)類似于本田X-ADV的效果，它同樣會具備雙聯(lián)版貫穿式前倒置減震器、后獨立懸掛、輪機分離傳動系統(tǒng)等特殊設(shè)計，所以川崎的全新構(gòu)思，有望突出包圍。

2.同樣的混動·不一樣的顏值

雅馬哈的踏板車屬于一絕，這一觀點我在很多內(nèi)容中都有表達，因為哪怕是入門級的一些小踏板，雅馬哈也會讓你眼前一亮。

它在東南亞市場發(fā)布的2026款Grand Filano125 Hybrid 就有不俗表現(xiàn)，雖然該車的動力總成和內(nèi)地版興鷹屬于同平臺，但所呈現(xiàn)的外觀卻能輕松打動內(nèi)地摩友。

該車型初代版可以追溯到2018年，新款主要是對一些細節(jié)做了優(yōu)化，其當?shù)厥蹆r約合人民幣1.07萬元，它所搭載的藍芯2.0實際排量124.86cc，最大功率6.2/7KW（地區(qū)不同，數(shù)值不同）。

這款發(fā)動機除脈沖點火和怠速啟停，最大的看點就在于，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到一定區(qū)間時，內(nèi)置的SMG系統(tǒng)會被瞬間激活，能給內(nèi)燃機提供一定的驅(qū)動力，進而就能達到輕混動的效果。

外觀上該車最大的看點主要集中在了前臉，它除了醒目的一體式組合大燈、還有面積更大的左右轉(zhuǎn)向燈點綴其中，再加之層次感分明的護板線條，就使其要比內(nèi)地版更為犀利。

至于其他方面該車型比較中規(guī)中矩，尤其是配置設(shè)定并沒有越級表現(xiàn)，主要還是以前碟后鼓、普通儀表、機械鑰匙等為主，但它會有雙油門拉線和前置開放式儲物格，以及中置掛鉤等貼心設(shè)計。

以上就是關(guān)于川崎雙缸ADV踏板車和雅馬哈“混動”小踏板的一個簡要介紹，感興趣的小伙伴可以持續(xù)關(guān)注，有最新動態(tài)我們會第一時間再做分享。