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如果說(shuō)“造車”是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上半場(chǎng)，那么伴隨著“動(dòng)力電池退役潮”的到來(lái)，“回收”可能就是產(chǎn)業(yè)催生的下半場(chǎng)，到2030年，我國(guó)退役動(dòng)力電池達(dá)到高峰。

如何高效、環(huán)保地處理這些“城市礦產(chǎn)”，已成為關(guān)乎能源安全和可持續(xù)發(fā)展的重大課題。

市場(chǎng)監(jiān)管總局近日召開(kāi)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化專題新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布22項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中的主要牽頭企業(yè)邦普循環(huán)引發(fā)關(guān)注。這家企業(yè)自身達(dá)到的回收標(biāo)準(zhǔn)頗為驚人：鎳鈷錳回收率99.6%，鋰回收率96.5%，均為全球最高水平。相比行業(yè)平均的98%和85%，分別高出1.6和11.5個(gè)百分點(diǎn)。

很多人不知道，其實(shí)邦普循環(huán)系寧德時(shí)代的一張“隱形王牌”。

作為全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代早在2015年就前瞻性收購(gòu)邦普，布局電池全生命周期管理，這不僅體現(xiàn)了其構(gòu)建“電池生產(chǎn) - 使用 - 回收 - 再生”閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)，也是寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)零碳愿景的必由之路。

寧德邦普新材料產(chǎn)業(yè)園

鋰電池關(guān)鍵指標(biāo)的回收率在超過(guò)行業(yè)平均水平之后，每提高0.1個(gè)百分點(diǎn)就需要上億元研發(fā)費(fèi)用，也只有寧德時(shí)代這樣頭部的廠商才有財(cái)力、技術(shù)實(shí)力繼續(xù)向上攻堅(jiān)。

目前邦普循環(huán)年處理能力達(dá)12萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池，刨除去其中的廢料，按單車電池平均重量300公斤計(jì)算，相當(dāng)于每年讓20-30萬(wàn)輛新能源汽車的電池"起死回生"。到2030年電池回收高峰，這套體系的價(jià)值將充分顯現(xiàn)。

曾毓群曾公開(kāi)表示，預(yù)計(jì)到2042年，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)一半的電池用回收鋰，一半用礦產(chǎn)，不再需要開(kāi)采新的礦產(chǎn)資源。憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)擔(dān)當(dāng)，寧德時(shí)代還積極投身于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，引領(lǐng)行業(yè)邁向更高發(fā)展臺(tái)階。

截至目前，全國(guó)超80%鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)由邦普循環(huán)牽頭和參與研制，其中動(dòng)力電池回收利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全部由邦普循環(huán)牽頭和參與研制，牽頭超60%。

除了動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)制定，邦普還支撐了全國(guó)18個(gè)標(biāo)委會(huì)開(kāi)展電池回收標(biāo)準(zhǔn)研究，涉及有色金屬、化學(xué)品處置、汽車、化學(xué)和物流等多個(gè)領(lǐng)域。

截至目前，邦普循環(huán)已經(jīng)給行業(yè)制定445項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)126項(xiàng)。邦普循環(huán)也是全球首個(gè)開(kāi)創(chuàng)定向循環(huán)技術(shù)體系的企業(yè)，并把這一技術(shù)公開(kāi)和分享給行業(yè)，形成了全行業(yè)廣泛公知的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，積極推動(dòng)行業(yè)綠色低碳和高質(zhì)量發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)制定對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。首先，明確的技術(shù)規(guī)范加速了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代；其次，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)正在成為國(guó)際規(guī)則的重要參考，助力我國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)贏得話語(yǔ)權(quán)；更重要的是，面對(duì)歐盟《新電池法》等國(guó)際綠色壁壘，高標(biāo)準(zhǔn)回收體系為中國(guó)電池企業(yè)出海提供了“綠色通行證”。

把退役電池，變成未來(lái)的“綠色礦山”，2030年千億市場(chǎng)只是起點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代正在構(gòu)建一套完整的資源循環(huán)體系——這不是簡(jiǎn)單的回收，而是用標(biāo)準(zhǔn)與科技重新定義資源。從寧德時(shí)代的定向循環(huán)技術(shù)，到全國(guó)建立的22項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，寧德時(shí)代正在將環(huán)保命題轉(zhuǎn)化為可持續(xù)發(fā)展的核心能力，這也是他們發(fā)起“全球能源循環(huán)計(jì)劃（GECC）”的宗旨。

未來(lái)，市場(chǎng)監(jiān)管總局將聯(lián)合相關(guān)部門加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立，完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，這條循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路不僅關(guān)乎商業(yè)價(jià)值，更承載著推動(dòng)全球碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的時(shí)代使命。

來(lái)源：上海證券報(bào)

編輯 | 肖澤峻

審校 | 楊柳青

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