據環(huán)球網報道，2025年12月10日，墨西哥國會的投票結果讓中墨經貿關系突然踩下急剎車。參議院76票贊成、5票反對、35票棄權，眾議院281票贊成，壓倒性多數通過的新關稅法案，給即將到來的2026年蒙上一層陰影。這份涵蓋1463類商品的法案明確，明年1月1日起，對中國等亞洲國家的汽車、紡織品等產品征收5%到50%的關稅，汽車及零部件稅率直接從20%飆升至50%，紡織品關稅更是觸及上限。更值得玩味的是，其35%的基礎稅率，竟比美國對華同類商品關稅還要高出一截。

墨西哥經濟部長埃布拉德嘴上說著“不針對任何國家”，只說是為本土制造“筑護欄”，但數據不會說謊。2024年中墨貿易總額1094.26億美元，中國對墨出口就占902.32億美元，法案覆蓋的520億美元進口商品中，中國企業(yè)是絕對主力。這種“精準打擊”的手法，與其說是產業(yè)保護，不如說是遞向美國的“投名狀”——畢竟《美墨加協定》首次全面審查在即，美國最擔心的就是中國商品借墨西哥“繞道”入美。特朗普近期更是放話，不排除將軍事掃毒行動擴大到墨西哥，這種軟硬兼施的施壓，墨方顯然接收到了。

墨政府畫了張漂亮的大餅：每年能增收37.6億美元關稅，挽回32.5萬個就業(yè)崗位。可這張餅是用民眾和企業(yè)的利益烤出來的。墨西哥全國商會聯合會主席德拉托雷戳破了謊言：占GDP66%的行業(yè)在法案制定時都沒被咨詢，決策倉促到連基本技術評估都沒有。中墨商貿與科技商會總干事烏埃爾塔更直言，墨西哥制造業(yè)根本離不開中國零部件，電氣、電子等基礎配件一斷供，整個產業(yè)鏈都會停擺。2024年上半年中國車企剛在墨投入22億美元，這種政策急轉彎只會讓外資用腳投票。

最諷刺的是，辛鮑姆政府想靠此舉穩(wěn)固中小企業(yè)主的票倉，卻忘了這些企業(yè)才是中國原材料的最大買家。關稅提高后，進口塑料、鋼鐵價格上漲，最終要么擠壓企業(yè)利潤，要么把成本轉嫁到消費者身上。墨西哥企業(yè)協調委員會委員阿吉雷說得實在，低收入群體將最先感受到物價上漲的刺痛，所謂“保護民生”不過是政治口號。

中方的回應沒有停留在口頭譴責。外交部點出“逆全球化潮流、損人不利己”的本質，商務部則早有準備——9月底就已啟動對墨貿易投資壁壘調查。這步棋走得穩(wěn)準狠，既為企業(yè)托底，也為可能的反制收集法律依據。要知道，中國過去五年對墨直接投資達9.9億美元，在墨汽車、電子等產業(yè)的布局深度嵌入當地經濟，墨方真要撕破臉，損失的不只是短期關稅收入。

這場貿易鬧劇背后，是發(fā)展中國家在大國博弈中的無奈，更是墨西哥的戰(zhàn)略短視。拉美國家近年都在尋求對華合作突破，巴西總統盧拉公開反對“單邊施壓”，哥倫比亞總統佩特羅更是直接表達對美國霸權的不滿，墨西哥卻選擇往美國主導的供應鏈里鉆，把貿易自主權拱手讓人。這種“押注”風險極高，美國關心的是政治控制，墨方關心的是就業(yè)財政，短期合拍終會因“誰埋單”產生裂痕。

對中國企業(yè)來說，這不是撤退信號，而是調整的契機。產能本地化、優(yōu)化原產地規(guī)則、拓展替代市場，多條路都能化解沖擊。中方的最壞打算很清晰：若墨方堅持錯誤，WTO爭端解決機制、對等關稅反制都會提上日程。中國投資對墨經濟轉型的作用有目共睹，真要失去這份助力，墨方想靠關稅撐起制造業(yè)不過是空想。

貿易不是零和博弈，更不該成為地緣政治的籌碼。墨西哥把“護欄”建在錯誤的地方，擋住的不是競爭，而是自身發(fā)展的機遇。中方已把話擺上臺面，糾正錯誤仍有轉圜余地。要是真走到反制那一步，墨方會發(fā)現，靠討好美國換來的短期利益，根本填不上產業(yè)鏈斷裂的大坑——這道簡單的算術題，希望辛鮑姆政府能早點算明白。