2025年12月12日，吉利的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)讓整個(gè)汽車圈震動(dòng)，吉利汽車的全球全域安全中心正式亮相，一出手就拿下五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。更讓人意外的是，這座砸了大價(jià)錢、堆了硬技術(shù)的頂尖試驗(yàn)室，居然要向全行業(yè)開放共享。不得不說(shuō)，吉利這步棋，不僅是自身技術(shù)實(shí)力的秀肌肉，更是要重新定義中國(guó)汽車安全的游戲規(guī)則。

先說(shuō)說(shuō)這五項(xiàng)世界紀(jì)錄有多硬核。建筑面積超8萬(wàn)㎡的全球最大汽車安全試驗(yàn)室，把被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全這些以前分散的測(cè)試項(xiàng)目全整合到一起，從生命安全到隱私保護(hù)，四大安全域都能覆蓋。293.39米長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞測(cè)試跑道，不光能實(shí)現(xiàn)高初速度碰撞，還能搞無(wú)級(jí)角度對(duì)碰、翻滾測(cè)試，連商用車的測(cè)試需求都能滿足，未來(lái)十年的安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)都?jí)蛴昧恕?/p>

最讓我感興趣的是那個(gè)0-180°任意角度碰撞測(cè)試區(qū)。以前車企做碰撞測(cè)試，大多是固定角度的正面、側(cè)面碰撞，可現(xiàn)實(shí)中交通事故千奇百怪。吉利這個(gè)測(cè)試區(qū)能模擬各種復(fù)雜碰撞場(chǎng)景，測(cè)試數(shù)據(jù)自然更貼近真實(shí)情況，車輛安全性能的驗(yàn)證也更充分。還有那個(gè)近3萬(wàn)㎡的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，能模擬5200米海拔和-20℃到0℃的低溫環(huán)境，不管是高原行車還是極寒天氣，車輛的安全表現(xiàn)都能提前驗(yàn)證。

更難得的是吉利的開放姿態(tài)。要知道，汽車安全試驗(yàn)室是車企的核心研發(fā)資產(chǎn)，投入巨大還涉及大量技術(shù)機(jī)密。吉利不僅建好這個(gè)全球頂尖的試驗(yàn)室，還主動(dòng)向全行業(yè)開放，把近30年積累的新能源安全、輔助駕駛安全等技術(shù)實(shí)踐和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)分享出來(lái)。這意味著那些實(shí)力較弱的車企不用再花大價(jià)錢建自己的試驗(yàn)室，就能用到全球一流的測(cè)試資源，整個(gè)行業(yè)的安全研發(fā)門檻都被拉低了，最終受益的還是消費(fèi)者。

如果說(shuō)安全中心是"硬件底座"，那同步發(fā)布的"全域安全2.0"技術(shù)體系就是"軟件靈魂"。和以前只關(guān)注車輛本身的安全體系不同，吉利這次把視角升級(jí)到了"人-車-路-云-星"的生態(tài)層面，還新增了"公域安全"這個(gè)概念。這可是個(gè)創(chuàng)舉——以前車企都盯著自己的車夠不夠安全，吉利卻開始關(guān)注整個(gè)道路交通生態(tài)的安全，通過(guò)技術(shù)共建、標(biāo)準(zhǔn)共享，帶動(dòng)全行業(yè)提升安全水平，從"單車安全"升級(jí)到"全交通生態(tài)安全"。

在具體技術(shù)上，吉利也拿出了不少真東西。爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)100毫秒就能響應(yīng)，雪天冰面爆胎也能穩(wěn)住車；150km/h車速下還能實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)避讓，主動(dòng)安全能力直接拉滿；極氪7X的一鍵破窗技術(shù)，加上之前開放的隱藏式門把手解鎖專利，讓救援效率大大提升。尤其是神盾金磚電池，通過(guò)了8針同刺、真彈貫穿這些遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極限測(cè)試，徹底打消了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車電池安全的顧慮。

更值得關(guān)注的是，吉利聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。這一下就把企業(yè)技術(shù)上升到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面，給整個(gè)智能汽車行業(yè)的安全發(fā)展提供了清晰的路線圖。要知道，智能汽車時(shí)代的安全不再是單純的車身剛性問(wèn)題，還涉及自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)隱私等多個(gè)維度，急需統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，吉利這次牽頭做這件事，盡顯行業(yè)領(lǐng)軍者的擔(dān)當(dāng)。

回顧吉利近30年的發(fā)展，安全一直是刻在骨子里的基因。2000年李書福銷毀百臺(tái)不合格豪情汽車，2007年發(fā)布《寧波宣言》確立"安全第一"戰(zhàn)略，2010年收購(gòu)沃爾沃后融合其安全技術(shù)，再到如今的全域安全2.0，吉利的安全之路走得踏實(shí)又堅(jiān)定。近11年超2500億元的研發(fā)投入，1562件安全專利公開量，全球五大工程研發(fā)中心，這些都不是一朝一夕能積累起來(lái)的。

現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)，內(nèi)卷越來(lái)越嚴(yán)重，車企們忙著比拼續(xù)航、智能配置，有時(shí)候反而忽略了安全這個(gè)最基本的需求。吉利這次的發(fā)布會(huì)，像是給行業(yè)敲了一記警鐘——無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，智能如何升級(jí)，安全永遠(yuǎn)是汽車的第一要?jiǎng)?wù)。而吉利開放共享的做法，也打破了行業(yè)"技術(shù)壁壘"的潛規(guī)則，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)"安全平權(quán)"，讓不管是高端車還是經(jīng)濟(jì)型車，都能享受到頂尖的安全技術(shù)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息。以后我們買車，不用再擔(dān)心小眾品牌安全測(cè)試不到位，也不用糾結(jié)新能源汽車的電池安全沒(méi)保障。隨著吉利安全技術(shù)的普及和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，每一輛車的安全底線都會(huì)被拉高。而對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，吉利的這套組合拳，不僅能提升中國(guó)品牌的整體安全形象，還能在國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)制定中爭(zhēng)取更多話語(yǔ)權(quán)，助力中國(guó)汽車品牌真正走向全球。

AM車鏡總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，吉利全球全域安全中心的發(fā)布，不止是一座試驗(yàn)室的落成，更是中國(guó)汽車安全技術(shù)的一次全面升級(jí)；"全域安全2.0"技術(shù)體系的推出，不止是一個(gè)企業(yè)的技術(shù)迭代，更是行業(yè)安全理念的一次革新。當(dāng)安全成為全行業(yè)的共同追求，當(dāng)技術(shù)不再被少數(shù)企業(yè)壟斷，中國(guó)汽車才能真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者才能真正享受到安心的智能出行。吉利這步棋，走得遠(yuǎn)，也走得對(duì)。