1128年冬天，面對(duì)金國(guó)鐵騎的南下，南宋東京留守杜充腦子一熱，下了一道堪稱“自殺式”的命令：扒開(kāi)黃河大堤。

這一扒不要緊，金兵的馬腿沒(méi)絆住，倒是把淮河這條大河給“活埋”了。

一個(gè)拍腦門(mén)的決定，讓數(shù)億百姓遭了800年的罪，這筆歷史爛賬，算起來(lái)簡(jiǎn)直讓人血壓飆升。

這事兒說(shuō)起來(lái)，真是我國(guó)水利史上最憋屈的一段公案。

各位可能覺(jué)得，河就是河，水往低處流，怎么還能被“霸凌”呢？

但淮河的遭遇，就像是家里突然闖進(jìn)來(lái)一個(gè)帶著幾億噸泥沙的惡霸。

在杜充動(dòng)手之前，淮河那是標(biāo)準(zhǔn)的“白富美”，水源足、流速穩(wěn)，一路從河南流經(jīng)安徽、江蘇，在今天的鹽城附近瀟灑入海。

那陣子的蘇北是魚(yú)米之鄉(xiāng)，日子過(guò)得那是相當(dāng)滋潤(rùn)。

可是黃河這一進(jìn)來(lái)，性質(zhì)全變了。

黃河水里含沙量大，它沖進(jìn)淮河的河道，那是帶著“建筑材料”來(lái)的。

每年十幾億噸的泥沙沉底，生生把淮河的河床給墊高了。

這就好比你家下水道不僅被堵了，管子還被人抬高到了房頂上。

淮河水流不過(guò)去，只能憋屈地四處亂竄。

原本暢通無(wú)阻的入?？诒挥倌喾馑?，它只能被迫掉頭南下，委委屈屈地去蹭長(zhǎng)江的道入海。

這一蹭，就是幾百年。

在這幾百年里，黃河就像個(gè)賴著不走的惡客，徹底把淮河的水系搞癱瘓了。

到了1855年，清朝咸豐年間，黃河在銅瓦廂決口改道北上，自己拍拍屁股回渤海了，卻給淮河留下了一個(gè)根本沒(méi)法收拾的爛攤子。

黃河是走了，但它留下的泥沙把淮河原本的河道變成了“地上懸河”，高出地面好幾米。

這時(shí)候的淮河，既回不去老路，又沒(méi)有新路，成了一條“有頭無(wú)尾”的死河。

后果有多嚴(yán)重？

每到雨季，上游下來(lái)的水沒(méi)處排，中游像洪澤湖這樣的洼地就成了大水盆，下游老百姓只能眼睜睜看著家園被泡在水里。

明清兩代，關(guān)于治理黃淮的奏折堆成了山，銀子花成了海，結(jié)果呢？

依然是“大雨大災(zāi)，小雨小災(zāi)，無(wú)雨旱災(zāi)”。

這不僅僅是地理問(wèn)題，更是要把人逼瘋的生存問(wèn)題。

歷代王朝哪怕是康熙、乾隆這樣重示水利的皇帝，面對(duì)黃河奪淮留下的死局，也是拆東墻補(bǔ)西墻，始終沒(méi)能給淮河找回一條獨(dú)立入海的路。

這就是典型的“前人作孽，后人遭殃”，杜充的一個(gè)念頭，讓幾代皇帝都束手無(wú)策。

直到1950年，這個(gè)死局才迎來(lái)了真正的破局點(diǎn)。

那年夏天，淮河流域又發(fā)了大水，兩千多萬(wàn)人受災(zāi)。

消息傳到北京，毛澤東主席看著災(zāi)情報(bào)告，眼淚都掉了下來(lái)，隨后發(fā)出了那句振聾發(fā)聵的號(hào)召：“一定要把淮河修好?！?/strong>

這句話的分量，只有懂歷史的人才知道有多重。

這不光是修河，這是要向這800年的歷史積弊宣戰(zhàn)。

但是，怎么修？

當(dāng)時(shí)新中國(guó)剛成立，一窮二白，手里既沒(méi)有大型盾構(gòu)機(jī)，也沒(méi)有數(shù)字化模型，靠什么給一條被堵死的大河重新開(kāi)個(gè)口子？

靠的是人，海量的人。

1951年冬天，蘇北平原上出現(xiàn)了人類歷史上罕見(jiàn)的一幕。

為了挖通一條全新的入海通道——蘇北灌溉總渠，幾十萬(wàn)民工自帶干糧、鐵鍬和獨(dú)輪車上了工地。

沒(méi)有挖掘機(jī)，就用肩膀挑；沒(méi)有運(yùn)輸車，就用小車推。

沒(méi)有盾構(gòu)機(jī)，沒(méi)有數(shù)字化模型，幾十萬(wàn)蘇北漢子硬是用肩膀和鐵鍬，在平地上給淮河“摳”出了一條路。

短短83天，他們?cè)谄降厣贤诔隽艘粭l長(zhǎng)168公里、連接洪澤湖和黃海的人工河。

這事兒在今天看來(lái)都覺(jué)的不可思議。

這不僅是一個(gè)工程奇跡，更是一種憋了幾百年的怒氣釋放。

老百姓受夠了淮河的水患，哪怕是用手刨，也要給淮河刨出一條路來(lái)。

不過(guò)，治淮這事兒沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

蘇北灌溉總渠雖然通了，但那是為了灌溉設(shè)計(jì)的，泄洪能力有限。

遇到真正的特大洪水，還得靠“三河閘”去調(diào)節(jié)。

在之后的幾十年里，國(guó)家采取的是“蓄泄兼籌”的戰(zhàn)略，上游修水庫(kù)攔水，中游固堤防，下游找出路。

真正的“復(fù)仇”一直持續(xù)到了21世紀(jì)。

1998年大洪水之后，國(guó)家痛定思痛，決定再挖一條更寬、更深的“淮河入海水道”。

這一次，我們有了現(xiàn)代化的機(jī)械和更科學(xué)的規(guī)劃。

2003年，一期工程通水；到了2022年，二期工程又批了下來(lái)，總投咨400多億，要把這條人工河擴(kuò)建成一條寬闊的“水上高速公路”。

現(xiàn)在你再去看江蘇濱海的入?？?，那早已不是當(dāng)年杜充眼里的模樣。

一條筆直的人工河道直通大海，兩岸是現(xiàn)代化的水利樞紐。

淮河，這條被黃河欺負(fù)了800年、流浪了800年的大河，終于重新?lián)碛辛藢儆谧约旱?、?dú)立且尊嚴(yán)的入海通道。

回過(guò)頭來(lái)看，淮河的這段歷史，其實(shí)就是中國(guó)國(guó)運(yùn)的一個(gè)縮影。

當(dāng)國(guó)家動(dòng)蕩、決策者腦子進(jìn)水（如杜充掘堤）時(shí)，山河破碎，連河流都會(huì)失去尊嚴(yán)，老百姓跟著遭殃幾百年。

而當(dāng)一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)家意志決定去修正歷史錯(cuò)誤時(shí)，哪怕是移山填海，也能把顛倒的乾坤再扭轉(zhuǎn)回來(lái)。

如今的淮河兩岸，早已從“飯?zhí)}都不生”的鹽堿地，變成了全國(guó)重要的糧倉(cāng)。

那些曾經(jīng)盼著“出個(gè)能人治淮河”的民謠，終于變成了現(xiàn)實(shí)。

這不僅僅是挖了幾條溝渠的事，這是幾代中國(guó)人用血汗，把那個(gè)被南宋一員武將隨意丟棄的“出?？凇?，又硬生生地給找了回來(lái)。

歷史有時(shí)候就是這么荒誕又現(xiàn)實(shí)：一個(gè)瞬間的錯(cuò)誤決定，需要一個(gè)民族花上幾百年、幾萬(wàn)億的代價(jià)去償還。

好在，這筆債，我們終于快還清了。

參考資料：