漲價(jià)，洗牌！誰(shuí)是電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的受益者？

“史上最嚴(yán)”的新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，沒(méi)想到卻遭遇網(wǎng)友群嘲。有網(wǎng)友總結(jié)，新國(guó)標(biāo)車(chē)彌補(bǔ)了速度快、有收納、可帶人、價(jià)格實(shí)惠的所有“缺點(diǎn)”。

雖然相關(guān)部門(mén)，行業(yè)協(xié)會(huì)，電動(dòng)車(chē)廠商都站出來(lái)回應(yīng)和辟謠，說(shuō)新國(guó)標(biāo)車(chē)爬坡沒(méi)問(wèn)題，超過(guò)25公里/小時(shí)不會(huì)自動(dòng)斷電，有更多車(chē)型上市，完全可以帶孩子，也有儲(chǔ)物箱。

但爭(zhēng)議似乎并沒(méi)有停止，消費(fèi)者還用腳投票，對(duì)新國(guó)標(biāo)車(chē)很冷淡。有記者走訪線下門(mén)店，發(fā)現(xiàn)生意很都冷淡，有門(mén)店一個(gè)星期沒(méi)賣(mài)出去一輛。

不少門(mén)店老板很苦惱，說(shuō)新國(guó)標(biāo)車(chē)賣(mài)不出去，舊國(guó)標(biāo)車(chē)不讓賣(mài)，每天都在虧錢(qián)，不知道能撐多久。

為什么一定要搞新國(guó)標(biāo)呢？官方說(shuō)是為了大家的安全。但在很多人看來(lái)，新國(guó)標(biāo)車(chē)沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn)，還漲價(jià)了。所以，到底誰(shuí)是受益者？

價(jià)格確實(shí)漲了，雅迪、愛(ài)瑪、綠源等等品牌的新國(guó)標(biāo)車(chē)，價(jià)格普遍上漲500元-1000元。像立馬上市了8款新國(guó)標(biāo)車(chē)型，價(jià)格比原來(lái)貴了三分之一，比如之前3000元一輛，現(xiàn)在差不多要4000元了。

為什么搞個(gè)新國(guó)標(biāo)，價(jià)格就漲了？廠家說(shuō)新國(guó)標(biāo)車(chē)塑料的總質(zhì)量不能超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%，所以，全部用鎂合金來(lái)替代。

塑料原料含加工費(fèi)才1萬(wàn)元/噸，現(xiàn)在升級(jí)為鎂合金后，原料含加工費(fèi)就飆到3萬(wàn)元/噸，直接翻了3倍。還有工藝流程也更復(fù)雜了，模具費(fèi)用大幅提高，塑料模具成本200萬(wàn)元，鎂合金要1000萬(wàn)元，又翻了5倍。

對(duì)了，還有人工成本也會(huì)增加。總之，更換成新材料后，各個(gè)環(huán)節(jié)的成本都要增加。

除了更換車(chē)身材料，新國(guó)標(biāo)車(chē)還裝了三重防篡改裝置，這不得加錢(qián)嗎？還有北斗定位系統(tǒng)，又是一筆錢(qián)。哦，還有升級(jí)了這么多東西，檢測(cè)是不是更復(fù)雜了？所以，檢測(cè)認(rèn)證費(fèi)也增加了2.5元。

不過(guò)，有一點(diǎn)我不太明白，電動(dòng)車(chē)著火的原因不是電池問(wèn)題嗎？難道加了這么多防燃材料，車(chē)子就不會(huì)著火嗎？

所以，新國(guó)標(biāo)車(chē)升級(jí)，真的只是為了大家的安全嗎？在商業(yè)上，廠家最喜歡玩的就是升級(jí)了，說(shuō)新增了多少功能，然后就漲一波價(jià)格，利潤(rùn)就上去了。

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)走低，在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，廠商們的利潤(rùn)有沒(méi)有上去，到時(shí)候看看就知道。

另外，新國(guó)標(biāo)車(chē)升級(jí)，對(duì)廠家的設(shè)計(jì)和技術(shù)改造要求更高，行業(yè)小廠會(huì)進(jìn)一步被淘汰，頭部大廠成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，市占率會(huì)進(jìn)一步提高。

2018年那次的新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，已經(jīng)淘汰了一部分中小廠商，這次肯定會(huì)再次洗牌，頭部廠商市場(chǎng)份額會(huì)繼續(xù)提高。現(xiàn)在前五大品牌的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了70%，未來(lái)還會(huì)再提高。

所以，新國(guó)標(biāo)實(shí)施，誰(shuí)是最大的受益者都不用說(shuō)了吧。頭部廠商拿下更多市場(chǎng)，成本降下來(lái)了，利潤(rùn)上去了，妥妥的贏家啊。

還有一點(diǎn)很多人沒(méi)看到，之前整治電動(dòng)車(chē)亂象，很多人說(shuō)為什么不從源頭查起，卻要來(lái)查使用電動(dòng)車(chē)的人。其實(shí)源頭真不好查，各大廠商都是當(dāng)?shù)氐闹е髽I(yè)，想查沒(méi)那么容易。但通過(guò)實(shí)施新國(guó)標(biāo)，帶動(dòng)行業(yè)洗牌，把那些技術(shù)不太好，生產(chǎn)不規(guī)范的小廠商淘汰出局，倒是一個(gè)不錯(cuò)的方法。

最后說(shuō)一句，對(duì)于新國(guó)標(biāo)，爭(zhēng)議歸爭(zhēng)議，吐槽歸吐槽，該買(mǎi)還得買(mǎi)，因?yàn)楹芏嗳舜_實(shí)離不開(kāi)這個(gè)交通工具。