近期，由城投公路負(fù)責(zé)建設(shè)、隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)、上海隧道承建的漕寶路快速化工程正加速推進(jìn)西線隧道盾構(gòu)施工?！巴ㄟ_(dá)號(hào)”超大盾構(gòu)平穩(wěn)完成多項(xiàng)穿越任務(wù)，朝著蒲匯塘工作井持續(xù)進(jìn)發(fā)。

漕寶路快速路新建工程是上海市“十四五”交通規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，工程西起嘉閔高架立交，東至漕寶路桂平路交叉口，全長(zhǎng)約7.2公里，沿線穿越松江、閔行、徐匯三區(qū)。項(xiàng)目采用“地道+高架”的組合形式，與嘉閔高架、S20外環(huán)線、中環(huán)線3條快速路形成互通立交，建成后將繪制出一條穿越城市核心區(qū)的“黃金腰帶”，顯著緩解虹橋樞紐周邊的路網(wǎng)壓力，有效提升區(qū)域交通的便捷性和通達(dá)性。

漕寶路快速化工程西線長(zhǎng)2.2公里，由目前上海市最大斷面的盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)直徑15.56m的“通達(dá)號(hào)”擔(dān)任掘進(jìn)任務(wù)。工程建成后，將作為虹橋樞紐“一縱三橫”快速集散系統(tǒng)中的關(guān)鍵“南橫通道”，大幅強(qiáng)化閔行中北部、松江東北部與徐匯西南部同虹橋商務(wù)區(qū)的聯(lián)系。

自“通達(dá)號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)以來(lái)，城投公路建設(shè)團(tuán)隊(duì)與隧道股份施工團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)與環(huán)境挑戰(zhàn)，依托數(shù)字化管控平臺(tái)，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)、注漿質(zhì)量及周邊環(huán)境實(shí)施全天候監(jiān)測(cè)，確保施工安全高效。目前，漕寶路東段盾構(gòu)已經(jīng)貫通，西段盾構(gòu)正在掘進(jìn)。

漕寶路超大隧道建設(shè)，將為我國(guó)超大直徑盾構(gòu)隧道的建設(shè)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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