近日，由青島城投集團投資建設(shè)、中建八局參建的沈海高速公路南村至青島日照界段改擴建工程主線順利通車。作為國家高速公路網(wǎng)南北縱線核心骨干，這條全長131.45公里的交通大動脈，以雙向八車道、120公里設(shè)計時速煥新亮相，日均承載能力提升至10萬輛次，為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、青島國際航運中心建設(shè)注入強勁動能，助力膠東半島發(fā)揮“黃河流域聯(lián)通全球”橋頭堡作用。

中建八局承建的ZT9標段（全長17.4公里）憑借精準履約與品質(zhì)建造成為全線貫通的重要支撐。該標段涵蓋80%路基工程及20%大橋、互通立交等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，直接關(guān)乎區(qū)域交通通達效能。標段深度融入“沈海紅盟”協(xié)同格局，嚴格落實“半幅封閉、半幅通行”施工方案，以“掛圖作戰(zhàn)、節(jié)點管控”精細化管理，率先攻克10個關(guān)鍵目標，成為全線首個實現(xiàn)左幅保通的標段，為項目提前通車搶出關(guān)鍵時間窗口。

技術(shù)創(chuàng)新是標段破局攻堅的核心手段。針對臨近既有高速作業(yè)安全風(fēng)險高的難題，創(chuàng)新采用樁柱一體永久鋼護筒施工工藝，簡化工序、降低風(fēng)險的同時減少環(huán)境擾動，該技術(shù)榮獲山東省住建系統(tǒng)“五小”成果一等獎，為同類工況提供可復(fù)制范例。施工中，標準化梁場搭配智能噴淋養(yǎng)護等先進技術(shù)，800噸汽車吊“雙機抬吊”高效完成梁板架設(shè)，搭配“雙檢制”嚴控質(zhì)量；路基施工推行“舊路全面體檢+新路基分層壓實”流程，實現(xiàn)新老路基完美貼合，鋪就42米寬闊暢行路面。

民生為本是工程建設(shè)的價值導(dǎo)向。ZT9標段穿越4個鎮(zhèn)街、27個行政村，緊鄰多條省道及管線密集區(qū)。建設(shè)初期開展為期2個月的全覆蓋勘察走訪，將群眾關(guān)心的交通保障、噪音控制等需求納入施工方案；依托黨建聯(lián)建機制，聯(lián)動28家單位高效破解管線遷改、交通導(dǎo)改難題；跨線橋拆除施工中，通過提前公示信息、優(yōu)化時段、專人值守引導(dǎo)等措施，實現(xiàn)“低影響施工”，最大限度減少對群眾生活的干擾。

700余日夜攻堅，ZT9標段以多項“全線第一”履約實績，成為工程從“量”到“質(zhì)”升級的生動縮影。其承建的17.4公里優(yōu)質(zhì)路段，不僅暢通了港口集疏運通道，更強化了青島與長三角、環(huán)渤海地區(qū)的交通連接，為沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同、對外開放搭建起高效橋梁，用匠心與實干詮釋了重點工程建設(shè)中的“急先鋒”擔當。

（半島全媒體記者 郭振亮）

來源：大眾·半島新聞