備受大家關(guān)注的

廣肇高速改擴(kuò)建工程

又有新進(jìn)展！

▲新建金馬大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 陳彥成 攝

作為廣東省“十四五”規(guī)劃

重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，

廣肇高速改擴(kuò)建工程

近日迎來重要進(jìn)展——

項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程

新建金馬大橋主塔成功封頂，

標(biāo)志著橋梁核心受力結(jié)構(gòu)施工完成，

為后續(xù)主橋鋼梁架設(shè)及全線貫通

筑牢基礎(chǔ)。

▲ 新建金馬大橋主塔已封頂。陳彥成 攝

1月8日，記者在廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，剛封頂?shù)慕瘃R大橋主塔巍然矗立西江之上，132.25米的H形塔身與同步推進(jìn)的橋墩施工相映，一派繁忙有序的建設(shè)景象。

▲ 新建金馬大橋主塔矗立西江之上。陳彥成 攝

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，主塔施工自基礎(chǔ)出水后，施工方式如同“高空搭積木”，通過預(yù)拼裝、三維掃描復(fù)核與專用定位架輔助安裝。就像是為施工過程裝上“智慧眼睛”，既能精準(zhǔn)把控安裝精度，又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)排查安全隱患。歷經(jīng)9個(gè)月攻堅(jiān)，主塔順利實(shí)現(xiàn)封頂。

“下一步我們將全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，重點(diǎn)推進(jìn)主橋鋼梁制造與安裝、斜拉索掛設(shè)、橋面板安裝及預(yù)應(yīng)力張拉等任務(wù)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全橋合龍，為項(xiàng)目全線貫通掃清關(guān)鍵障礙。” 中鐵大橋局廣肇高速改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目部安全總監(jiān)、副經(jīng)理張杭表示。

▲新建金馬大橋主塔。陳彥成 攝

新建金馬大橋作為

廣肇高速改擴(kuò)建工程的

“咽喉”控制性工程，

全長(zhǎng)1936.6米，

橫跨西江

串聯(lián)佛山三水區(qū)與肇慶高要區(qū)。

建設(shè)中，

主塔采用智能液壓爬模系統(tǒng)，

實(shí)現(xiàn)模板自動(dòng)爬升與精準(zhǔn)定位，

搭配三維測(cè)量監(jiān)控

將施工誤差控制在毫米級(jí)；

▲新建金馬大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。陳彥成 攝

通過BIM建模技術(shù)提前規(guī)避

結(jié)構(gòu)的“空間沖突”，

鋼筋錐套連接技術(shù)

實(shí)現(xiàn)免焊接高效對(duì)接，

大幅提升施工效率與工程質(zhì)量。

值得一提的是，

該技術(shù)榮獲2025年度

廣東省公路微創(chuàng)新成果

“優(yōu)良”等級(jí)。

▲船只從金馬大橋下穿梭而過。 陳彥成 攝

張杭告訴記者，

“金馬大橋的建設(shè)進(jìn)度

直接決定全線貫通節(jié)點(diǎn)，

主塔施工的高質(zhì)量完成，

不僅驗(yàn)證了設(shè)計(jì)與施工方案的有效性，

也為后續(xù)工程按期推進(jìn)提供了

關(guān)鍵技術(shù)支撐與時(shí)間保障，

是確保廣肇高速改擴(kuò)建項(xiàng)目2027年

順利通車的核心前提。”

D

▲新建金馬大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 陳彥成 攝

據(jù)悉，廣肇高速改擴(kuò)建工程建成后，將由雙向四車道和六車道改擴(kuò)建為雙向八車道，成為大灣區(qū)輻射粵西的 “黃金通道”。

項(xiàng)目將串聯(lián)起廣州科技創(chuàng)新資源、佛山制造業(yè)優(yōu)勢(shì)與肇慶產(chǎn)業(yè)承接空間，有效降低區(qū)域物流成本，促進(jìn)大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品與粵西農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源高效流通，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合，為廣佛肇地區(qū)交通壓力緩解與粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

來源 | 高要發(fā)布

編輯 | 不覺曉曉