上海
12月4日，國博號涂裝的東航波音777從上海起飛，經(jīng)過近11小時的飛行，降落新西蘭，在奧克蘭機(jī)場短暫停留2個多小時上下客、加油后，又從奧克蘭飛了12小時，順利降落阿根廷，全程將近26小時。
在開啟這段超長航程飛行之前，就有不少圈粉詢問機(jī)組怎么飛，往返用了幾套機(jī)組，一套多少人，航旅圈特地去咨詢了下：
第一套: 從上海飛奧克蘭的機(jī)組，會在落地奧克蘭后結(jié)束飛行任務(wù)（否則超時）。在奧克蘭休整一天后，執(zhí)行奧克蘭到上海航班。
第二套: 奧克蘭-布宜諾斯艾利斯這一段，是12月3日一天從上海直飛奧克蘭的機(jī)組執(zhí)飛，他們在奧克蘭休息一天后，繼續(xù)12月4日奧克蘭-布宜諾斯艾利斯的飛行任務(wù)。落地阿根廷后休整四天，執(zhí)飛12月9日布宜諾斯艾利斯-奧克蘭段航班，再在奧克蘭休整一天后，執(zhí)行奧克蘭-上海直飛航線。所以這套組在外的時間是最長的，大概9-10天。
第三套: 提前從上海以旅客身份經(jīng)歐洲飛到布宜諾斯艾利斯，執(zhí)行12月5日凌晨布宜諾斯艾利斯-奧克蘭飛行任務(wù)，之后的行程跟第二套一樣。
因為是首航航班，回程機(jī)組只能先坐過去在阿根廷待命，不過只有首航航班需要這樣安排。也是因為首航航班，東航調(diào)配了充足的團(tuán)隊保障。一套組有多少人？也可以在圖一（第一套組的合照）里數(shù)一數(shù)。
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