12月10日晚，嵐圖旗艦轎車(chē)追光L在北京上市，發(fā)布會(huì)上，盧放的新頭銜已變?yōu)閸箞D汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。

12月8日，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)正式官宣：盧放任嵐圖董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，推薦原首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾擔(dān)任總經(jīng)理。

盧放2018年從一汽調(diào)到東風(fēng)，2019年就開(kāi)始負(fù)責(zé)嵐圖的前身——東風(fēng)h品牌，2020年嵐圖正式發(fā)布，他一直擔(dān)任CEO。

今年9月，盧放剛接過(guò)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的擔(dān)子，現(xiàn)在又新增黨委書(shū)記一職，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略決策、黨建領(lǐng)導(dǎo)"一肩挑"。

五年時(shí)間，盧放帶著嵐圖從0到1，把一個(gè)全新品牌做成了央國(guó)企高端新能源的標(biāo)桿——首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌。

今年1-11月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付13.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，11月交付量首次破2萬(wàn)，躋身新能源行業(yè)第一梯隊(duì)。

新上任的總經(jīng)理蔣燾，也是嵐圖的“老功臣”，2019年就加入團(tuán)隊(duì)，一直擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等工作。

今年是嵐圖的產(chǎn)品大年：7月上市的FREE+沖進(jìn)20-30萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的混動(dòng)SUV銷(xiāo)量前三。8月上市的知音，更是一舉奪得售價(jià)30萬(wàn)元以?xún)?nèi)華為系純電銷(xiāo)量榜首。

9月上市的2026款夢(mèng)想家穩(wěn)坐高端MPV銷(xiāo)冠，11月泰山上市21分鐘鎖單就破萬(wàn)，加上剛發(fā)布的追光L，已經(jīng)形成了“三旗艦”完整產(chǎn)品矩陣。

這么多車(chē)型密集上市，規(guī)模化交付的壓力可想而知，供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控哪個(gè)環(huán)節(jié)都不能掉鏈子，而這些正是蔣燾的強(qiáng)項(xiàng)。

央國(guó)企不缺資源，但有時(shí)候效率不高，而嵐圖正好破解了這個(gè)難題：依托東風(fēng)集團(tuán)的供應(yīng)鏈資源，快速完成新能源產(chǎn)能改造。

嵐圖的人才培養(yǎng)不只是內(nèi)部提拔，還能反向給東風(fēng)集團(tuán)輸出人才，之前嵐圖CTO汪俊君現(xiàn)在就擔(dān)任東風(fēng)奕派科技CEO。

嵐圖接下來(lái)的三大核心任務(wù)：產(chǎn)品布局、海外拓展、資本市場(chǎng)。這三件事，每一件都得靠高效的管理團(tuán)隊(duì)推進(jìn)。

產(chǎn)品方面，嵐圖計(jì)劃到2026年底擁有6-9款車(chē)型，現(xiàn)在的產(chǎn)品矩陣還在不斷完善。海外方面，嵐圖已經(jīng)進(jìn)入39個(gè)國(guó)家，歐洲、中東市場(chǎng)還在拓展。

資本市場(chǎng)方面，赴港上市已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，規(guī)范的治理結(jié)構(gòu)和高效的決策機(jī)制，正是資本市場(chǎng)看重的，這波人事調(diào)整也讓?shí)箞D的上市成色更足。

再說(shuō)幾句

值得注意的是，嵐圖已經(jīng)盈利，今年前7個(gè)月實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4.79億元。它是行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利的新能源車(chē)企。

不過(guò)，盈利的“含金量”面臨爭(zhēng)議。今年前7個(gè)月，嵐圖獲得了6.4億元政府補(bǔ)貼，也就是說(shuō)，如果扣掉補(bǔ)貼，嵐圖其實(shí)還在虧錢(qián)。