如果一款新車在短期內(nèi)有著明顯的降價，那么說明該新車極有可能要迎來更新迭代了，這是廠家會為了清理現(xiàn)款車型而去主動降價。近期我們發(fā)現(xiàn)奔馳S級這款新車的價格有著明顯下滑，所以毫無疑問，該新車極有可能就要更新迭代，而且我們確實(shí)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)了中期改款奔馳S級的身影。

現(xiàn)款奔馳S級有兩種動力系統(tǒng)，一種是燃油車型，就是純粹的渦輪增壓；還有一種就是插電混動。其實(shí)現(xiàn)款車型上的插電混動都是通過油改電的形式發(fā)布而來，稱不上是真正的新能源，所以現(xiàn)款車型的電氣化程度并不算高。但是反觀競爭對手寶馬7系，不僅擁有燃油版本，而且也擁有全新研發(fā)的純電版本，所以奔馳S級想要繼續(xù)保持引領(lǐng)的勢頭，勢必要在電氣化方面進(jìn)行升級。近期我們發(fā)現(xiàn)中期改款的S級出現(xiàn)了非常大的升級。

大家仔細(xì)看，根據(jù)配置的不同，全新奔馳S級大概率是分為兩種前臉造型的，一種是橫向貫穿樣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，另一種則是點(diǎn)陣樣式的傳統(tǒng)家族式造型，所以全新一代奔馳S級在風(fēng)格刻畫方面有兩種。

第2個不同就是車頂居然出現(xiàn)了激光雷達(dá)，我們也是第1次看到奔馳S級家族居然出現(xiàn)了激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)。其實(shí)之前就有消息報道，奔馳S級，奔馳GLE將使用激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)，但是我們普遍認(rèn)為可能會采用隱藏樣式設(shè)計(jì)，或者直接放置在霧燈位置，但沒想到居然出現(xiàn)在了頭頂部分。此外，仔細(xì)看背景墻，其實(shí)就是摩門塔的高階智能駕駛方案，也是奔馳為了一家出行公司打造的自動駕駛新車，但是我們普遍認(rèn)為這是奔馳S的中期改款。

而這家摩門塔企業(yè)就是國內(nèi)知名的科技公司，也是一家不折不扣的中國企業(yè)，很多車企也參股了！像豐田或者別克都是這家企業(yè)提供的智駕方案，沒想到奔馳也準(zhǔn)備使用這家企業(yè)的方案。而競爭對手奧迪汽車采用的是華為，兩家車企走了不同風(fēng)格的路線。

從側(cè)面來看，全新奔馳S級的車身姿態(tài)與現(xiàn)款也是有著一定差異的，前輪向后靠，而后輪位置保持不動，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間感，將我們的視覺重心拉得更長。當(dāng)然了，與現(xiàn)款車型還是有著一定類似設(shè)計(jì)的，比如車門依然采用了隱藏外彈樣式的電動門把手設(shè)計(jì)，整車的側(cè)面姿態(tài)依然是以優(yōu)雅俊朗為主。

動力系統(tǒng)并不難猜測，大概率與現(xiàn)款車型一致，畢竟只是一次中期改款，所以3.0T依然是主流動力系統(tǒng)，而且我認(rèn)為該新車極有可能依然會推出插電混動版本。至于純電車型，中期改款大概率是不會出現(xiàn)了，只有等到換代的時候，廠家才會研發(fā)油電混動平臺！那么不管是純電的，燃油的還是油電混動的，才能更好地推向市場。