2025年4月，英國本土最后兩座煉鐵高爐正式關(guān)閉。

這兩座位于英格蘭林肯郡斯肯索普的高爐為英國鋼鐵公司所有，近年來因虧損嚴重而決定在4月份停爐。

這也意味著，大英帝國，這個曾經(jīng)的第一工業(yè)國，曾經(jīng)的“世界工廠”，很可能徹底失去煉鋼能力。

事實上，在最近一些年，英國工業(yè)實力的衰落速度可以用狂飆來形容了

01 英國去工業(yè)化程度有多嚴重

1970年，英國粗鋼產(chǎn)量達2830萬噸巔峰，鋼鐵工人占勞動人口的10%

但半個世紀后，英國鋼鐵公司破產(chǎn)清算時，5000個直接崗位消失，連帶2萬供應(yīng)鏈工人陷入失業(yè)危機。

1952年工廠崗位占英國勞工市場30%，2025年僅剩7%

制造業(yè)占GDP比重從1970年的30%暴跌至2023年的9.1%，而金融業(yè)占比飆升至8.3%

煤礦數(shù)量從3000多個銳減到0。

英國汽車工業(yè)曾經(jīng)很輝煌，但現(xiàn)在也是昨日黃花了

但是21世紀之后，勞斯萊斯、賓利、路虎、捷豹、蓮花、阿斯頓馬丁、名爵、迷你等英國品牌基本都被賣了，而且其中好幾家被賣了不止一次。

比如阿斯頓馬丁就破產(chǎn)過7次，現(xiàn)在控制的是加拿大和沙特財團；蓮花被中國吉利買了，名爵MG歸了上汽

唯一還在英國牛津生產(chǎn)的迷你，早已被寶馬收購。

英國基本上徹底退出了汽車工業(yè)，新能源汽車英國也只能望洋興嘆了。

英國現(xiàn)在發(fā)電量不要說和中美兩強相比了，甚至都比不上印度墨西哥巴西這些國家。

光從發(fā)電量來看，英國工業(yè)規(guī)模就已經(jīng)不行了。

2023年英國的制造業(yè)增加值只有2841億美元，不僅無法和德國、日本、韓國等國相比，更是遠遠小于美國和中國。

民用工業(yè)如此，軍事工業(yè)也好不到哪里去。

曾經(jīng)大英帝國是世界第一軍事強國，但這些都只能在昏黃的老照片中去追憶了。

1998年，英國開始建造“機敏級”攻擊核潛艇，但造到一半，英國人發(fā)現(xiàn)自己無法完成，相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計人才已經(jīng)青黃不接了。

沒辦法，最后出錢請美國動力幫忙，好不容易造出來了，可是建造進度比預(yù)定計劃推遲了3年，預(yù)算超支了大約20億美元。

可首艦2007年第一次海試，就因為故障不得不回爐大修。

后來好不容易建好下水了，但也“渾身都是病”

英國《每日快報》2015年5月曝料稱，“機敏”級核潛艇中“伏擊”號渾身上下有57處缺陷，問題解決前只能用于訓(xùn)練。

2017年更離譜，英國海軍7艘攻擊型核潛艇，居然沒有一艘處于可用狀態(tài)，都趴窩了。

同樣是在2017年，英國海軍6艘45型驅(qū)逐艦都因為故障而無法出航。

2023年，英國軍工企業(yè)BAE說，現(xiàn)在已經(jīng)不具備生產(chǎn)火炮身管的能力。

這就意味著英軍裝備的挑戰(zhàn)者-2型主戰(zhàn)坦克、AS-90自行榴彈炮的火炮身管壽命一旦耗盡，就只能用庫存貨代替

2025年數(shù)據(jù)顯示，英國連一架完整戰(zhàn)斗機都無法獨立制造，昔日"鷂式戰(zhàn)機"的榮光淪為博物館展品。

更諷刺的是，為保護幾條魚，英國竟在欣克利角C核電站項目中花費7億英鎊建"魚類迪斯科"聲學驅(qū)魚系統(tǒng)，而鋼鐵工人卻在寒風中失業(yè)。

如今的大英帝國，缺乏工業(yè)支撐，已經(jīng)成了歐洲病夫

02 英國自廢武功？

那英國這個前第一工業(yè)國是怎么走到今天這一步的呢？

答案是：英國人自己作的，純屬自廢武功

20世紀八九十年代有一陣，有幾本美國學者的作品在咱們國內(nèi)很是暢想。

這些書包括托夫勒的《第三次浪潮》、貝爾《后工業(yè)化社會》、奈比斯特的《大趨勢》。

這些書都是一個觀點

汽車、鋼鐵、造船這些傳統(tǒng)工業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)啊，國家不要再花錢投資這些產(chǎn)業(yè)了，要把錢放在發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)上面。

這套理論一度很有市場，在世界范圍內(nèi)引發(fā)了很多的討論，也有不少擁躉。

但是中國沒聽這一套，法國也沒聽，德國也沒聽。

但偏偏英國聽進去了，不僅聽進去了，還大刀闊斧地實踐了。

以撒切爾為首的英國政府以此為依據(jù)，大面積降低制造業(yè)在經(jīng)濟中比重，大力發(fā)展金融業(yè)。

自撒切爾夫人時代以來，英國工業(yè)經(jīng)歷多輪重組，工業(yè)制造業(yè)增加值占GDP的比重，從1990年的16.67%，已經(jīng)下降至2019年的8.59%

2022年英國研發(fā)投入僅占GDP的2.77%，遠低于德國的3.2%，企業(yè)寧愿炒外匯也不愿升級生產(chǎn)線

政策的轉(zhuǎn)向，自然會影響到教育層面。

看到政府如此重視金融而輕松工業(yè)，英國人愿意去學工科專業(yè)的比例也大幅降低。

如今，英國在校大學生中只有10%的大學生學習工科

這樣的結(jié)果，就是英國工業(yè)人才缺口越來越大，等到政府想重振英國工業(yè)時，就發(fā)現(xiàn)根本沒有足夠的本土人才可用。

而另一方面，其他國家的比如中國的強勢崛起，也讓英國在制造業(yè)越來越?jīng)]有競爭力，時間一長，英國的制造業(yè)是倒的倒，賣的賣。

有人會用英國在某些小眾的高端制造業(yè)還有一定優(yōu)勢來為英國辯護，但這些人忽視了一個核心：

英國雖然還有小眾高端制造業(yè)，但沒有基礎(chǔ)工業(yè)的支撐，脫離了基礎(chǔ)制造業(yè)，所謂高端制造業(yè)的優(yōu)勢又能維持多久？

這就好比一棵樹的下面部分英國人不要，把它放在其他國家，只要上面的樹葉

但是如果沒有下面的樹根，上面的樹葉怎么長得出來呢？

03 中國不能走英國老路

站在2025年回望，英國去工業(yè)化恰似一場"慢性自殺"。

而英國的前車之鑒值得我們警惕，我們千萬不能走這樣的老路

英國去工業(yè)化始于人均GDP超3萬美元的后工業(yè)化階段，而中國2023年人均GDP僅1.28萬美元，仍處于工業(yè)化中后期

這種階段差異決定了中國“不能退“

英國去工業(yè)化的悲劇在于將經(jīng)濟安全寄托于金融霸權(quán)，而英國的現(xiàn)實也證明了制造業(yè)才是應(yīng)對“百年變局”的戰(zhàn)略依托。

美國制造業(yè)占比僅9.98%，卻在2025年通過《芯片法案》強行“產(chǎn)業(yè)回流”，證明制造業(yè)仍是大國博弈的“命門”

英國用半個世紀的自廢武功證明：沒有制造業(yè)支撐的“金融立國”是沙灘樓閣，我們不能走英國的老路，要繼續(xù)堅定地實現(xiàn)工業(yè)大國到工業(yè)強國的根本性轉(zhuǎn)變。