現(xiàn)如今鄭州地鐵修到了許昌，成都地鐵修到了資陽，杭州地鐵修到了紹興。從圖上看太原地鐵1號線終點武宿機場到晉中市區(qū)近在咫尺，因此大家很好奇未來太原地鐵能否延伸到晉中呢？經(jīng)過深思熟慮我認為這并不是件容易的事情，接下來請聽我慢慢道來。

首先是因為太原目前的地鐵布局還有很多需要提高的地方，因此想要指望太原地鐵延伸到晉中短期內并不是件容易的事情。鄭州、成都、杭州能把地鐵修到外地，是因為這些城市自身的地鐵布局已經(jīng)很完善了。

相比之下太原目前只有地鐵1號線與2號線，大家盼望已久的3號線還沒有正式獲得批復，汾河西岸人流量最為密集的和平北路與和平南路也沒有地鐵配套。在這種情況下即便晉中市區(qū)到太原市區(qū)距離很近，可是想要實現(xiàn)地鐵夢并不是件容易的事情。

其次是因為太原到晉中之間的鐵路與公交配套很完善，因此對于地鐵并沒有那么急迫，這樣的話即便晉中短期內很難擁有地鐵。從鐵路運行圖看太原到晉中的高鐵與綠皮車票價都是9元錢，乘坐太原901路公交到晉中全程票價只有3元?？梢哉f目前僅憑鐵路客運與公交客運就能滿足這兩座城市之間的交通出行，見此情景不禁感慨短期內晉中是很難實現(xiàn)地鐵夢。

最重要的是晉中想要實現(xiàn)地鐵夢僅靠距離近是不夠用的，還需要滿足修建地鐵的基本門檻才行。從太原地鐵的遠期規(guī)劃看未來確實是打算將地鐵1號線與3號線延伸到晉中，但是前提條件是晉中的市區(qū)人口數(shù)量與地方經(jīng)濟實力要滿足修建地鐵的基本要求才能考慮修建地鐵。

現(xiàn)如今晉中全市人口數(shù)量只有337萬，下面還有8個縣與1個縣級市，真正的市區(qū)人口數(shù)量并不多，早晚高峰也不會出現(xiàn)明顯的交通擁堵，因此地鐵并不是必需的交通工具。見此情景不禁感慨即便晉中到太原距離很近，可是想要擁有地鐵并不是件容易的事情。

長遠來看地鐵還是更適合人口數(shù)量多、市區(qū)面積大、人口流動性強、產業(yè)基礎扎實的城市。對于晉中這樣的小城市來說現(xiàn)在考慮修建地鐵還是太超前了，仔細想想正是這個道理。