截至2026年4月14日，由中印尼兩國合作建設的雅萬高鐵累計發(fā)送旅客突破1500萬人次，單日最高發(fā)送旅客達2.67萬人次，日最高上座率達99.64%，累計開行列車47278列，持續(xù)刷新運營紀錄。這份沉甸甸的成績單，不僅是一組亮眼的數(shù)據(jù)，更是中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略落地生根、開花結果的生動注腳。

基建聯(lián)通，鋪就發(fā)展“快車道”。作為東南亞首條高速鐵路，雅萬高鐵自2023年10月正式啟用以來，累計安全運行超過721萬公里，實現(xiàn)連續(xù)安全運營911天，承擔著串聯(lián)印尼首都雅加達與旅游名城萬隆的重任。142公里的里程，將兩地間的時空距離從原來的3個多小時壓縮至40多分鐘，讓“同城效應”變?yōu)楝F(xiàn)實。通過雅萬高鐵，雅加達、萬隆城市圈進一步擴大，曾經(jīng)在萬隆周邊的無名小鎮(zhèn)由于德卡魯爾站的落成，如今周邊已經(jīng)有百余家商鋪聚集，當?shù)匾呀?jīng)形成了一個背靠高鐵站的小型商業(yè)圈。雅萬高鐵用數(shù)據(jù)證明了中國標準、中國技術、中國裝備的可靠性與先進性，也為更多“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設提供了可參照的“中國方案”。

協(xié)同創(chuàng)新，激活區(qū)域“增長極”。雅萬高鐵的意義遠不止于“跑得快”。隨著沿線城市時空距離顯著壓縮，人員流動與資源配置效率持續(xù)提升，高鐵網(wǎng)絡效應逐步釋放，區(qū)域協(xié)同發(fā)展動能不斷增強。更值得關注的是，雅萬高鐵的客流結構正在不斷優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，該項目累計發(fā)送外國旅客超過76萬人次，其中馬來西亞旅客超34萬人次、新加坡旅客超9萬人次、中國旅客超6萬人次，國際客源占比穩(wěn)步上升。一條高鐵線，串起的不僅是兩座城市，更是東盟區(qū)域內(nèi)的人流、物流、資金流與信息流。印尼總統(tǒng)佐科曾評價，雅萬高鐵是印尼運輸業(yè)進一步現(xiàn)代化的標志，所使用的技術和速度對印尼民眾來說都是“嶄新的”。從“鐵路聯(lián)通”到“經(jīng)濟融通”，雅萬高鐵正在成為推動區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟一體化的重要基礎設施。

合作共贏，書寫“走出去”新篇章。中國高鐵出海，從來不是簡單的技術輸出，而是全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的深度合作。雅萬高鐵從勘察設計、工程建設到運營維護，處處體現(xiàn)著中印尼兩國的精誠協(xié)作。這種“共商共建共享”的合作模式，帶動了沿線就業(yè)與產(chǎn)業(yè)升級，真正實現(xiàn)了從“授人以魚”到“授人以漁”的轉變。如今，雅萬高鐵已實現(xiàn)從“開通培育期”向“規(guī)模增長期”的關鍵躍遷。下一步，項目方將持續(xù)優(yōu)化服務體系、強化安全保障，深挖客流潛力，打造中印尼務實合作標志性項目的“運營樣板”。

一條高鐵線，兩國人民心。雅萬高鐵的飛馳，是中國高鐵“走出去”的鏗鏘足音，更是共建“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的生動縮影。以路為媒，以心相交，這幅跨越山海的合作圖景，正愈發(fā)絢麗多彩。（寧可、陽思琪、劉洋）

來源：中國日報網(wǎng)