極狐在廣州車展上展示的那款MPV，結(jié)果現(xiàn)在才知道不是概念車——而是已經(jīng)量產(chǎn)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)明年北京車展就會上。

極狐MPV最獨(dú)特的一點(diǎn)在于，它沒有采用常規(guī)字母+數(shù)字的名稱，而是就叫ARCFOX，也就是“極狐”，可見其在品牌中的地位。

尺寸上，車長5.3米、車寬1.98米、車高1.85米，軸距來到3.2米，是標(biāo)準(zhǔn)的大型MPV規(guī)格。當(dāng)然，這款車最低的重量也達(dá)到了2525Kg，總質(zhì)量更是超過3噸，這還是增程動力。

設(shè)計(jì)上，極狐MPV采用了MPV市場流行的大嘴設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵直接拉到前唇，并采用了銳利的鍍鉻飾片組合而成，像是從巨大的極狐Logo散發(fā)出來的光芒。同時(shí)新車還采用了更加寬大的貫穿燈組設(shè)計(jì)，而不再是“瞇瞇眼”，兩側(cè)也有豎直的進(jìn)氣口，底部有一根貫穿的銀色飾條。

側(cè)身側(cè)面，極狐MPV匹配了19英寸的輪轂，同時(shí)整個(gè)側(cè)面造型采用游艇風(fēng)格，D柱設(shè)計(jì)更為運(yùn)動，看上去比一般的商務(wù)MPV更有家用氣質(zhì)。而車身視覺點(diǎn)主要是有一根比較淺的上揚(yáng)腰線，底部也有銀色飾條環(huán)繞。

車尾采用貫穿式大燈，車體兩側(cè)的型面比較復(fù)雜，帶來動感元素，而底部護(hù)板也是車身同色，增加了這款高端MPV精致感。

配置方面，除了19英寸的密輻式輪轂之外也會有18英寸輪轂，顯得更加厚實(shí)。同時(shí)新車會提供單目攝像頭、雙目攝像頭的選裝，而雙目攝像頭中間看上去似乎還有一個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，同時(shí)從后視鏡、車尾的攝像頭分布來看應(yīng)該支持高階輔助駕駛。

而在申報(bào)信息中沒有體現(xiàn)出來的是，極狐MPV將是首款搭載磁流變懸掛的MPV車型，舒適性和操控性能夠?qū)崿F(xiàn)更好平衡，甚至可能是操控性最好的MPV之一。

動力系統(tǒng)方面，極狐MPV采用增程系統(tǒng)，增程器為1.5T發(fā)動機(jī)，輸出功率118kW，而電機(jī)功率為227kW，但是沒有申報(bào)雙電機(jī)版本。

電池為36度電的磷酸鐵鋰和51.9度的三元鋰兩種規(guī)格，都來自寧德時(shí)代，WLTC工況純電續(xù)航里程為166公里和236公里，按照CLTC工況申報(bào)就是200公里和280公里級別了。

總體而言，極狐MPV切入30萬元高端MPV市場的機(jī)會肯定是有的，包括尺寸一步到位，直接上大電池也很聰明，算是后發(fā)優(yōu)勢?，F(xiàn)在主要的問題是，極狐MPV到底帶不帶激光雷達(dá)，不管是艙內(nèi)激光雷達(dá)還是其他的一些高階智駕輔助總要有一個(gè)，畢竟對手嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）主打一個(gè)華為乾崑加持，這對于高端MPV用戶來說還是很重要。