本次試駕聚焦極狐 T1 425 MAX 版型（官方指導(dǎo)價(jià) 8.78 萬元），沿 “石臼湖天空之境驛站→和鳳鎮(zhèn)→西趙村候鳥觀測(cè)點(diǎn)→南京遇園” 路線展開，覆蓋湖岸公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街巷、郊野便道等多元場(chǎng)景，深度驗(yàn)證其 “大容量、隨心開、真續(xù)航、極安全” 四大核心優(yōu)勢(shì)。車輛搭載 425km 續(xù)航電池組、高鐵同源八合一電驅(qū)及 L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為 A0 級(jí)純電市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品。

場(chǎng)景與性能的深度契合

（一）起點(diǎn)：石臼湖天空之境驛站 —— 續(xù)航與靜謐性初體驗(yàn)

從驛站出發(fā)沿湖岸公路行駛，開啟經(jīng)濟(jì)模式后，車輛動(dòng)力輸出平順。搭載的熱泵空調(diào)在日間 18℃環(huán)境下運(yùn)行，系統(tǒng)能耗較傳統(tǒng)空調(diào)降低 10%，配合直冷直熱技術(shù)，電池溫度穩(wěn)定在 25℃最佳工作區(qū)間。實(shí)測(cè)時(shí)速 80km/h 巡航時(shí)，車內(nèi)噪音控制在 60 分貝以內(nèi)，24 處空腔隔音與 85% 靜音材料覆蓋率的優(yōu)勢(shì)顯著，風(fēng)噪與胎噪被有效抑制。

該路段往返 56km，表顯續(xù)航消耗僅 52km，達(dá)成率超 105%，印證了 425km “真續(xù)航” 的含金量。中途在驛站休息時(shí)，2.34m2 超大全景天幕搭配電動(dòng)遮陽簾（可隔絕 99.9% 紫外線），將湖景與座艙無縫融合，同級(jí)競(jìng)品中僅 ID.3 配備 1.37㎡天幕，星愿車型則無此配置。

（二）中途：和鳳鎮(zhèn)街巷 ——“隨心轉(zhuǎn)” 黑科技實(shí)戰(zhàn)

駛?cè)牒网P鎮(zhèn)老街區(qū)，2.77m 超長(zhǎng)軸距的極狐 T1 竟展現(xiàn)出小型車的靈活性。開啟 “隨心轉(zhuǎn)” 智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，面對(duì) 3.5 米寬街巷掉頭時(shí)，5.2 米轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢(shì)盡顯，較同軸距車型縮短 30cm，僅需一把方向即可完成轉(zhuǎn)向。這一性能源于低速時(shí)系統(tǒng)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪的精準(zhǔn)制動(dòng)與扭矩調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)通過狹窄巷口時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)無突兀感。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段的非鋪裝路面中，前麥弗遜后扭力梁懸架經(jīng)麥格納調(diào)校的優(yōu)勢(shì)凸顯。350 輪減振器調(diào)試成果顯著，通過坑洼路面時(shí)顛簸幅度降低 40%，后排乘客無明顯晃動(dòng)感。18 英寸雙色輪轂（同級(jí)少有的 15 萬級(jí)配置）提供強(qiáng)勁抓地力，即便碾過碎石路段也未出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

（三）核心點(diǎn)：西趙村候鳥觀測(cè)點(diǎn) —— 空間與戶外能力驗(yàn)證

抵達(dá)觀測(cè)點(diǎn)后，極狐 T1 的 “家庭精品” 屬性全面釋放。459L 后備廂輕松容納 3 套攝影器材、2 頂露營(yíng)帳篷，74L 下沉式儲(chǔ)物艙則妥善收納望遠(yuǎn)鏡等易碎品，實(shí)現(xiàn)干濕分離。將前排座椅 15 秒放平后，與后排拼接成 1950mm 縱深的 “移動(dòng)大床”，配合接近零醛零苯的極凈座艙（經(jīng) 220℃低溫注塑工藝打造），午休時(shí)無需擔(dān)心異味侵?jǐn)_。

戶外供電場(chǎng)景中，全系標(biāo)配的 V2L 外放電功能（3.3kW 功率）表現(xiàn)亮眼，連接電煮壺煮沸 5L 水僅耗時(shí) 12 分鐘，露營(yíng)煮茶需求輕松滿足。此時(shí)表顯剩余電量 68%，經(jīng)測(cè)算滿電狀態(tài)可支持戶外設(shè)備連續(xù)工作 8 小時(shí)以上。

（四）終點(diǎn)：南京遇園 —— 智能與安全的雙重保障

進(jìn)入遇園景區(qū)狹窄停車場(chǎng)，540° 立體全景影像（360° 影像 + 透明底盤）實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車底與周邊環(huán)境，4 顆百萬像素?cái)z像頭精準(zhǔn)識(shí)別路沿與石墩，泊車成功率達(dá) 95% 以上。面對(duì)僅有 5.3 米的極窄車位，自動(dòng)泊車系統(tǒng)耗時(shí) 18 秒完成入庫，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。

返程途中突遇小雨，切換至濕滑路面模式后，系統(tǒng)通過限制驅(qū)動(dòng)扭矩防止打滑。此時(shí)極光電池的安全防護(hù)體系全程待命 —— 七層玄武護(hù)甲與高強(qiáng)度龍骨框架構(gòu)成雙重防線，配合 24h 云端監(jiān)護(hù)（異常預(yù)警準(zhǔn)確率 > 95%），即便經(jīng)過積水路段也無電池安全顧慮。

核心性能數(shù)據(jù)匯總

測(cè)試項(xiàng)目

實(shí)測(cè)結(jié)果

同級(jí)優(yōu)勢(shì)對(duì)比

續(xù)航達(dá)成率（湖岸公路）

105%（56km 路程消耗 52km 續(xù)航）

優(yōu)于海豚（92%）、元 UP（90%）

轉(zhuǎn)彎半徑

5.2 米

比 ID.3（5.5 米）縮短 0.3 米

后備廂擴(kuò)展容積

1352L（二排放倒后）

較星愿多出 32L

自動(dòng)泊車成功率

>95%（58 類場(chǎng)景覆蓋）

星愿 / 海豚無此功能

外放電持續(xù)時(shí)間

8h（滿電狀態(tài)）

全系標(biāo)配，元 UP 需選裝

極狐 T1 以 6.28-8.78 萬元售價(jià)，在南京全域試駕中展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力：2770mm 軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)、“隨心轉(zhuǎn)” 技術(shù)賦予的靈活性、425km 真續(xù)航與安全防護(hù)體系，精準(zhǔn)契合家庭用戶的通勤與出游需求。從石臼湖的靜謐巡航到遇園的智能泊車，這款 A0 級(jí)純電車型重新定義了 “精品家用” 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，尤其適合注重空間、安全與性價(jià)比的年輕家庭。