2025 年 12 月 5 日，吉利銀河通過線上直播正式揭秘高端 MPV 車型 V900 的核心技術(shù) ——AI 增程系統(tǒng)，以空間利用率、能耗效率與動力性能的多維突破，向別克 GL8、騰勢 D9 等競品發(fā)起挑戰(zhàn)。在消費升級與多孩家庭比例上升推動的市場紅利下，這款定位 “高端配置 + 親民定價” 的 MPV，憑借數(shù)據(jù)化的技術(shù)呈現(xiàn)，為白熱化的高端 MPV 賽道注入新變量。

空間革命：91.8% 利用率重構(gòu)舒適標準

吉利銀河 V900 的空間設(shè)計成為首個技術(shù)亮點，其核心突破源于增程系統(tǒng)的 “增程電驅(qū)疊豎布局” 創(chuàng)新。通過優(yōu)化前艙機械結(jié)構(gòu)排布，車輛空間利用率飆升至 91.8%，這一數(shù)據(jù)在中大型 MPV 領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。配合 5360mm×1998mm×1920mm 的車身尺寸與 3200mm 的超長軸距，車輛二三排腿部空間均突破 1000mm，即便身高 185cm 的乘客也能獲得舒展坐姿。

空間實用性進一步落地到儲物場景：滿員 7 座狀態(tài)下，后備箱仍保有 1000L 容積，可輕松容納 15 個 20 寸登機箱，徹底解決傳統(tǒng) MPV “滿員即無儲物空間” 的痛點。“這種空間設(shè)計精準命中多孩家庭出行與中小企業(yè)商務(wù)需求。” 汽車行業(yè)分析師指出，空間利用率已成為高端 MPV 核心競爭力之一。

AI 賦能：重構(gòu)增程系統(tǒng)能效與體驗

此次發(fā)布的 AI 增程系統(tǒng)，以 47.26% 的增程器熱效率刷新行業(yè)認知，實現(xiàn) “1 升油發(fā) 3.77 度電” 的能量轉(zhuǎn)換效率。按當前油價計算，每度電成本僅約 1.9 元，相比傳統(tǒng)燃油 MPV 長途行駛成本降低 40% 以上?！靶穷?AI 云動力 2.5” 系統(tǒng)的加入更讓能效管理智能化，通過導(dǎo)航路線預(yù)判與駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)，系統(tǒng)可自主切換純電、增程模式，例如提前識別高速路段啟動增程器補能，市區(qū)路段自動切換純電行駛。

針對傳統(tǒng)增程車型的啟停震動痛點，V900 搭載 “AI 智能無感啟停” 技術(shù)。AI 系統(tǒng)通過預(yù)判動力需求減少啟停頻次，必要啟動時通過電機轉(zhuǎn)速補償實現(xiàn)平順過渡，經(jīng)實測啟停瞬間震動幅度降低至 0.1G 以下，車內(nèi)噪音控制在 50 分貝以內(nèi)，達到豪華轎車靜謐性水平。

性能均衡：兩驅(qū)能耗與四驅(qū)性能兼得

在動力性能與能耗的平衡上，V900 給出創(chuàng)新解決方案。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可輸出 340kW 綜合功率與 523N?m 峰值扭矩，最高車速達 190km/h，即便饋電狀態(tài)下極速仍能達到 155km/h，超越多數(shù)同級增程 MPV。其 “兩驅(qū)能耗，四驅(qū)性能” 的設(shè)計理念尤為亮眼：日常通勤優(yōu)先啟用兩驅(qū)模式降低能耗，高速超車或復(fù)雜路況時自動切換四驅(qū)，通過智能扭矩分配實現(xiàn)百公里綜合油耗（饋電）6.8L 的佳績。

據(jù)透露，吉利銀河 V900 預(yù)計起售價低于 30 萬元，瞄準追求性價比的高端 MPV 用戶群體，填補平價中大型增程 MPV 市場空白。隨著別克 GL8 加速電動化轉(zhuǎn)型、騰勢 D9 深耕混動市場，此次 V900 以 AI 增程技術(shù)為核心的產(chǎn)品攻勢，將進一步加劇合資與自主品牌的技術(shù)博弈。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2026 年高端 MPV 市場將迎來技術(shù)迭代高峰，空間優(yōu)化、智能動力與能耗控制將成為競爭核心。