手握40萬(wàn)元預(yù)算，傳統(tǒng)豪華車已不再是主流消費(fèi)者的唯一選擇，問(wèn)界旗下的問(wèn)界M8會(huì)在各個(gè)渠道里出現(xiàn)在你的眼前。自上市以來(lái)，問(wèn)界M8已累計(jì)交付突破13萬(wàn)輛，此業(yè)績(jī)?cè)诩?xì)分市場(chǎng)已是標(biāo)桿，即便在40萬(wàn)級(jí)的大市場(chǎng)中也是一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。那么，除了消費(fèi)者熟知的卓越技術(shù)體驗(yàn)，問(wèn)界M8還具備哪些足以成為用戶決策錨點(diǎn)的產(chǎn)品實(shí)力呢？

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì) 豪華質(zhì)感顯而易見(jiàn)

問(wèn)界家族化的鯤鵬躍境設(shè)計(jì)語(yǔ)言采用了極致、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這對(duì)鈑金、車漆以及細(xì)節(jié)上的車身工藝要求極高，否則簡(jiǎn)約就會(huì)變成簡(jiǎn)單，所以超豪華品牌往往都采用純凈自然的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這不僅能展現(xiàn)車身的頂尖工藝，還能讓簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)在經(jīng)過(guò)迭代后依然具備設(shè)計(jì)美感。

作為大型SUV，問(wèn)界M8車身尺寸為5190×1999×1795mm，軸距達(dá)到3105mm，更能展現(xiàn)鯤鵬躍境設(shè)計(jì)語(yǔ)言的大氣磅礴。問(wèn)界M8車身姿態(tài)較高，傲然昂首的視覺(jué)效果營(yíng)造出天生的自信氣質(zhì)。整體車身沒(méi)有過(guò)多的棱線，低風(fēng)阻燈組一體化設(shè)計(jì)和機(jī)械式半隱藏式門把手再次深化簡(jiǎn)約風(fēng)格，車輛的每一面都做到了以光塑性，宛如手工藝術(shù)品一樣精美，契合了消費(fèi)者對(duì)豪華旗艦SUV外觀美感的期待。

全尺寸空間 百變舒適體驗(yàn)

對(duì)于家庭成員較多的消費(fèi)者而言，問(wèn)界M8的六座版本吸引力十足，其第三排乘坐空間達(dá)到840mm，加之車內(nèi)純平地板設(shè)計(jì)，配合標(biāo)配的二排雙隱藏式滑軌，使得身高1.7米的成年人也能從容進(jìn)出和乘坐第三排。五座版本的第二排乘坐空間則有1080mm，同樣提供超越同級(jí)別的奢闊空間。

問(wèn)界M8在多處儲(chǔ)物空間均傾注了設(shè)計(jì)心思，如五座版本常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?76L的后備箱容積，蓋板下方另有110L超大暗格。車內(nèi)空間，前排座椅放倒后可與第二排座椅形成近乎純平的狀態(tài)，賦予用戶更多車內(nèi)休息的舒適空間。

同時(shí)，問(wèn)界M8五座版副駕座椅還可以一鍵向前折疊至純平，配合大腿托及準(zhǔn)零重力二排右側(cè)座椅，為后排提供“總統(tǒng)空間”。六座版的“總統(tǒng)空間”則可將第一排座椅向后與第二排座椅放倒成床，長(zhǎng)度有1950mm，形成舒適度極高的兩居室，車內(nèi)平躺休息再也不用繁瑣的鋪床墊。

除了上述問(wèn)界M8的特色百變空間外，其常規(guī)儲(chǔ)物空間也具備越級(jí)表現(xiàn)。如問(wèn)界M8 純電版的前備箱擁有149L，足以放下20寸登機(jī)箱或垂釣愛(ài)好者的釣箱及其它裝備；全系標(biāo)配貼頂行李架，具備75kg承受能力；五座版的第二排左側(cè)座椅下方隱藏了9L儲(chǔ)物容積，可放置兒童用品、玩具、午休套件等。在空間表現(xiàn)上，問(wèn)界M8完美契合了包含用戶家庭、個(gè)人休閑等多元化用車場(chǎng)景。

超豪華滿配裝潢 觸感與科技雙豪華體驗(yàn)

問(wèn)界M8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循的是“中正豪華”之美的風(fēng)格，整車內(nèi)飾覆蓋高檔的Nappa真皮和超纖麂皮車頂，再加之車門把手處的木紋飾板和3D-mesh軟觸覆材包裹工藝，整個(gè)氛圍很有傳統(tǒng)典雅的超豪華車型高檔質(zhì)感。全車滿配超十屏，標(biāo)配HarmonyOS 4操作系統(tǒng)，配合32英寸投影系統(tǒng)支持懸停模式，可一鍵展開(kāi)沉浸式享受車內(nèi)影院、K歌、辦公等全場(chǎng)景需求，HarmonyOS 4智能座艙給用戶帶來(lái)了傳統(tǒng)豪華和科技重塑出行的雙豪華體驗(yàn)，在40萬(wàn)級(jí)中有著雙向越級(jí)的車內(nèi)配置豪華感。

增程、純電雙選擇 實(shí)現(xiàn)低能耗、長(zhǎng)續(xù)航

問(wèn)界M8提供增程和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)版本，其中增程版本的CLTC純電續(xù)航可達(dá)到310公里，可實(shí)現(xiàn)一周內(nèi)的上下班市區(qū)通勤及中短途的省內(nèi)出行，虧電狀態(tài)下的油耗低至6.6L/100km。問(wèn)界M8純電版的CLTC續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)705km，續(xù)航表現(xiàn)處于純電市場(chǎng)中第一階梯，即便是省際自駕也夠用。

問(wèn)界M8的電池平臺(tái)為華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，七合一的電驅(qū)系統(tǒng)，可以支撐未來(lái)升級(jí)更高級(jí)別的輔助駕駛。超快充技術(shù)，30%—80%的充電時(shí)常僅需15分鐘，在續(xù)航和補(bǔ)電能力上做到了豪華純電SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

啟動(dòng)到停車全域輔助 華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛

問(wèn)界M8的感知硬件規(guī)格極高，2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)高精攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)共計(jì)30個(gè)高精傳感器，配合華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，可以對(duì)溝渠、下沉臺(tái)階、負(fù)向和懸空等障礙物進(jìn)行識(shí)別輔助，大大增加感知范圍和精度，減少了突兀性的自動(dòng)制動(dòng)等緊急避險(xiǎn)動(dòng)作。

深厚的硬件基底加之領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中可以得到老司機(jī)般的絲滑體驗(yàn)，變道、跟車過(guò)程中的加速急停很絲滑不生硬，在遇凹坑時(shí)也會(huì)自主減速，可變車道、潮汐車道及公交車道也能夠理解并適應(yīng)通行。在遇到其他車輛緊急切入時(shí)，輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)自主鳴笛；在遇錐桶或事故車停擺等風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中，則會(huì)自主打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，在避離風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景后自動(dòng)關(guān)閉。

精準(zhǔn)貼合用戶需求 打造極致用戶體驗(yàn)

當(dāng)下，大多90后已步入家庭，而他們購(gòu)車時(shí)更多追求的是沉穩(wěn)、高級(jí)且能走在科技前沿的“完美座駕”?；仡^來(lái)看曾經(jīng)期盼的中國(guó)豪華品牌，在40萬(wàn)級(jí)實(shí)在很難滿足“完美座駕”的需求，沉穩(wěn)的不高級(jí)，高級(jí)的卻缺少科技，配備了前沿科技的又過(guò)于激進(jìn)。而問(wèn)界M8則給了用戶另一個(gè)選擇，其產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了越級(jí)體驗(yàn)，這也使其得到了市場(chǎng)的終極認(rèn)可，這或許也會(huì)是手握40萬(wàn)元的你的最佳之選。