當(dāng)這臺(tái)披著標(biāo)志性涂裝的全新領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR賽車(chē)在2025年CO客大會(huì)的聚光燈下揭開(kāi)面紗時(shí)，它承載的遠(yuǎn)不止是一臺(tái)賽車(chē)的發(fā)布。官方售價(jià)140萬(wàn)元，定金28萬(wàn)，這組數(shù)字迅速在車(chē)迷圈中發(fā)酵，人們討論的焦點(diǎn)不僅是價(jià)格，更是其背后預(yù)示的深遠(yuǎn)意義：一臺(tái)由中國(guó)品牌完全自主研發(fā)、符合國(guó)際汽聯(lián)FIA規(guī)則的全新領(lǐng)克03+TCR，將于2026年3月在意大利完成WSC注冊(cè)，4月交付，并隨即投身全球頂級(jí)賽事。這意味著，從2026年開(kāi)始，在世界各地的賽道圍場(chǎng)里，我們將能看到由中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)支持、中國(guó)車(chē)手駕駛的中國(guó)品牌賽車(chē)，與全球頂尖對(duì)手同場(chǎng)競(jìng)技，這無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)一個(gè)值得銘記的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這臺(tái)全新領(lǐng)克03+TCR的誕生，根植于領(lǐng)克在過(guò)去七年全球頂級(jí)賽事中淬煉出的硬核實(shí)力。七年九個(gè)年度世界冠軍，132次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這些成績(jī)絕非偶然。正是在WTCR和TCR世界巡回賽這樣極限環(huán)境中，領(lǐng)克積累了關(guān)于底盤(pán)動(dòng)態(tài)、動(dòng)力系統(tǒng)耐久性以及空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的海量數(shù)據(jù)與調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。全新領(lǐng)克03+TCR并非從零開(kāi)始的概念品，而是將這些經(jīng)過(guò)冠軍驗(yàn)證的技術(shù)理解，系統(tǒng)性地注入到一臺(tái)全新的、從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)賽車(chē)上。它延續(xù)了以領(lǐng)克03++量產(chǎn)車(chē)為原型的競(jìng)技式寬體造型，但每一處線條的優(yōu)化都服務(wù)于更極致的下壓力與散熱效率。

在CO客大會(huì)上，領(lǐng)克明確展示了從“爭(zhēng)奪冠軍”到“培養(yǎng)冠軍”的戰(zhàn)略深化。這臺(tái)全新領(lǐng)克03+TCR正是新戰(zhàn)略的核心載體。它不僅是領(lǐng)克車(chē)隊(duì)未來(lái)征戰(zhàn)賽場(chǎng)的新武器，更將作為客戶(hù)賽車(chē)，提供給那些志在沖擊更高舞臺(tái)的中國(guó)車(chē)隊(duì)和車(chē)手。領(lǐng)克同步宣布將為客戶(hù)車(chē)隊(duì)提供全面的賽事支持，包括工程師和技師團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，這實(shí)際上是在構(gòu)建一個(gè)以全新領(lǐng)克03+TCR為基石的賽事生態(tài)。此舉旨在降低中國(guó)力量參與國(guó)際頂級(jí)賽事的門(mén)檻，讓更多有天賦的車(chē)手能夠駕駛著擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)賽車(chē)，去實(shí)現(xiàn)世界冠軍的夢(mèng)想。這與領(lǐng)克在寧波和成都建立汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心、搭建從入門(mén)到職業(yè)車(chē)手進(jìn)階體系的努力一脈相承。

對(duì)于一臺(tái)旨在征服全球賽場(chǎng)的賽車(chē)而言，安全性能是融入血液的基因，而非選配的附加項(xiàng)。全新領(lǐng)克03+TCR的安全理念建立在多個(gè)維度上。首先，其車(chē)身結(jié)構(gòu)基于成熟的CMA架構(gòu)強(qiáng)化而來(lái)，在應(yīng)對(duì)賽道高強(qiáng)度碰撞時(shí)能提供堅(jiān)固的乘員保護(hù)空間。其次，針對(duì)耐力賽這一全新戰(zhàn)場(chǎng)，車(chē)輛的綜合可靠性本身就是安全的核心組成部分。全新領(lǐng)克03+TCR對(duì)Drive-E 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)，確保在勒芒或紐博格林24小時(shí)這類(lèi)極限賽事中，動(dòng)力系統(tǒng)能持續(xù)穩(wěn)定輸出，避免因過(guò)熱等機(jī)械故障在高速中帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，車(chē)輛的整體平衡與制動(dòng)效能也經(jīng)過(guò)針對(duì)性?xún)?yōu)化，確保車(chē)手在長(zhǎng)距離搏斗中，每一次入彎和重剎都能擁有穩(wěn)定可靠的反饋，這種可預(yù)測(cè)的操控特性本身就是主動(dòng)安全的重要一環(huán)。

將視線放回CO客大會(huì)本身，這個(gè)以“Lynk感新生”為主題的盛會(huì)，其價(jià)值在于它構(gòu)建了一個(gè)與用戶(hù)深度聯(lián)結(jié)的場(chǎng)域。在這里，全新領(lǐng)克04兒童電動(dòng)卡丁車(chē)的發(fā)布，巧妙地將賽車(chē)文化的種子播撒向“Co二代”，體現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化代際傳承的思考。而用戶(hù)高活躍度、高粘性的社群生態(tài)，則為全新領(lǐng)克03+TCR所代表的性能文化與賽車(chē)精神提供了最肥沃的傳播土壤。用戶(hù)們對(duì)領(lǐng)克在賽道上取得成就的自豪感，將轉(zhuǎn)化為對(duì)這臺(tái)新賽車(chē)最真摯的關(guān)注與支持。這種由品牌與用戶(hù)共同構(gòu)建的文化認(rèn)同，是領(lǐng)克敢于投身更高階賽事舞臺(tái)的底氣所在。

展望2026年，當(dāng)全新領(lǐng)克03+TCR出現(xiàn)在紐北24小時(shí)、雪邦12小時(shí)等耐力賽的起跑線上時(shí)，它代表的是一種更深層次的參與方式。這不再是單次的亮相或短暫的合作，而是中國(guó)品牌以自主研發(fā)的賽車(chē)產(chǎn)品、成體系的技術(shù)服務(wù)，全面融入全球汽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的宣言。對(duì)于每一位關(guān)注中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步的車(chē)迷而言，全新領(lǐng)克03+TCR提供了一個(gè)絕佳的契機(jī)，去近距離觀察一款真正意義上的世界級(jí)賽車(chē)如何誕生、測(cè)試并最終征服賽場(chǎng)。它的每一次出征，都將是中國(guó)賽車(chē)邁向新高度的切實(shí)腳印，值得所有熱愛(ài)速度與激情的人們保持關(guān)注，并期待它在賽道上書(shū)寫(xiě)新的篇章。